Alstom, Paris’in Yeni Metro Hattına İlk Treni Teslim Etti

Alstom, Paris’in Yeni Metro Hattına İlk Treni Teslim Etti - RayHaber
Alstom, Paris’in Yeni Metro Hattına İlk Treni Teslim Etti - RayHaber

Paris’in toplu taşıma ağında önemli bir genişleme olan Hat 18 için ilk metro treni, 17 Haziran 2025 Salı günü Palaiseau işletme merkezine teslim edildi. Société des grands projets, Île-de-France Mobilités ve Alstom tarafından yapılan ortak açıklamayla duyurulan bu gelişme, hattın 2026 yılının son çeyreğinde hizmete girmesi öncesindeki son test aşamasının başlangıcını işaret ediyor.

Hat 18 Test Aşamasında: Massy – Palaiseau Bölümü İlk Açılacak

Mayıs ayında ilk tren setinin kararlaştırılan sefer programına uygun olarak teslim edilmesiyle birlikte, 18 numaralı hat kapsamlı bir test aşamasına girdi. Bu aşama, hattın Massy – Palaiseau ve Christ de Saclay istasyonları arasındaki ilk bölümünün 2026 yılının son çeyreğinde hizmete girmesinden önceki kritik son çalışmaları kapsıyor.

2026 yılı sonuna kadar, Île-de-France Mobilités tarafından 199 milyon avro tutarında sipariş edilen ve finanse edilen 18. hat için 15 tren seti Palaiseau operasyon merkezine teslim edilmiş olacak. Hattın ilk bölümünün işletilmesi için 10 tren setine, 2027 yılı sonunda hizmete girmesi planlanan Orly Havaalanı’na giden ikinci bölümün işletilmesi için ise 5 ek tren setine ihtiyaç duyulacak.

Kapsamlı Testler ve Uyumlu Sistemler Hedefi

İlk trenlerin 18. hatta varması, Alstom sahasında ve Valenciennes ray test merkezinde (Centre d’Essais Ferroviaires) gerçekleştirilen aylarca süren statik ve dinamik testlerin ardından yeni bir test aşamasının başlangıcını işaret ediyor. 18. hattaki tüm testler, 2025 ilkbaharında tamamlanan ve Alstom’un hattın ekipmanları için denetim sistemlerini kurduğu Palaiseau işletme merkezindeki merkezi komuta merkezinden kontrol edilecek. Alstom, Île-de-France Mobilités tarafından görevlendirilen operatör Keolis tarafından devralınmadan önce ulaşım sisteminin doğrulanmasında önemli bir aşama olan bu testleri koordine edecek.

Haziran ayında, “statik” olarak adlandırılan demiryolu araçlarının testleri başladı. Bu testler kapsamında, metronun ilk kez çalışacağı ve test edileceği rayların çevresi (kırmızı bölge) işaretlendi ve Palaiseau operasyon merkezinde buraya elektrik verildi. Yıl sonuna kadar, dinamik testlerin (trenin çalışması) Massy-Palaiseau ve Christ de Saclay istasyonları arasındaki 8,5 km’lik bölümün tamamına kademeli olarak genişletilmesini sağlamak için Palaiseau’ya 10 tren seti teslim edilecek. Amaç, demiryolu araçlarının tünel ve istasyonlara kurulan tüm ekipmanlarla (platform cepheleri, yolcu bilgilendirme sistemi ve trenler ile yerdeki teknik tesisler arasındaki iletişimi sağlamak için gereken araç içi/yer radyosu) uyumlu olmasını sağlamak.

Hat 18 Trenlerinin Benzersiz Özellikleri

Eylül 2021’de Société des grands projets ve Île-de-France Mobilités, Alstom’a 18. hat için demiryolu araçlarının üretimi ve teslimatı ile otomatik tren kontrol sistemleri ve merkezi kontrol sisteminin tedariki için bir sözleşme vermişti. Tren setleri, Fransa’daki 5 diğer Alstom tesisinden yardım alınarak Alstom’un Valenciennes tesisinde tasarlanıp monte ediliyor.

18 numaralı tren, toplam uzunluğu 47 metre, genişliği 2,5 metre olan 3 vagondan oluşmakta olup, toplam 350 yolcu kapasitesine sahip. Benzersiz ve yenilikçi tasarımı, Alstom tasarım ofisi tarafından Île-de-France Mobilités, Société des grands projets ve Egis Rail ile işbirliği içinde geliştirildi. İç tasarım, kullanıcılar için maksimum güvenlik ve konforu sağlayacak şekilde düşünüldü:

  • Maksimum ışık miktarı: Büyük pencereler sayesinde doğal ışık, koltuk altı ve kabin içi aydınlatmalar sayesinde yapay ışık ile tren boyunca uyumlu bir aydınlatma ortamı.
  • Konforlu koltuklar: Ergonomi uzmanının işbirliğiyle tasarlanmış konforlu koltuklar.
  • Daha fazla kapsayıcılık: Daha geniş kapılar, alçak bir zemin ve hareket kabiliyeti kısıtlı/tekerlekli sandalye kullananlar için özel alanlar ile herkes için erişilebilirlik.
  • Modern ve konforlu seyahat ortamı: Akıllı klima ve LED aydınlatmalar, USB girişleri ve gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme ekranları sayesinde teknolojik ve keyifli bir yolculuk.

Bu modernizasyon, Paris’in toplu taşıma ağının geleceğini şekillendirecek ve bölge sakinleri için daha etkin bir ulaşım deneyimi sunacak.

Halk TV Neden Kapandı? - RayHaber
YAŞAM

Halk TV Neden Kapandı?

Halk TV’nin kapanma nedeni, sürecin arka planı, hukuki ve ekonomik etkenler ile kamuoyundaki yankıları kısa ve anlaşılır şekilde açıklanıyor.

🚆