Polonya Demiryolu Ulaşım Ofisi (UTK), hem yurt içi hem de uluslararası rotalarda yolcu hizmetleri işletmek üzere altı demiryolu şirketini onayladı. Bu karar, Polonya’nın ulaşım ağını genişletme ve komşu ülkelerle demiryolu bağlantılarını güçlendirme vizyonunun bir parçası olarak değerlendiriliyor. Onaylanan rotalar arasında Almanya ve Ukrayna bağlantıları da bulunuyor.
Uluslararası Bağlantılar Güçleniyor
Çek operatörü RegioJet, 2030-2035 yılları arasında Kraków-Płaszów – Varşawa – Gdańsk Główny güzergahında hizmet verecek. Günde yedi tren çifti planlanan bu hat, 6 ila 10 vagondan oluşan tren setleriyle hizmet verecek.
Alman operatör FlixTrain ise Aralık 2025’ten Aralık 2030’a kadar Varşova ile Berlin arasında günde iki tren seferi düzenleyerek uluslararası demiryolu bağlantılarını daha da güçlendirecek.
Polonya Sınır Ötesi Demiryolu Bağlantılarını Genişletiyor başlığı altında, işletmeci SKPL Cargo‘nun Mayıs 2025’ten itibaren Varşova ile Kovel (Ukrayna) arasında Dorohusk üzerinden seferlere başlayacağı belirtiliyor. SN84 veya SN85 ünitelerini kullanan en az bir günlük dizel tren çifti, birden fazla durakla çalışacak. SKPL ayrıca, 2031-2035 yılları arasında Wrocław ve Poznań arasında FLIRT veya Mireo ünitelerini kullanarak 16’ya kadar elektrikli tren çifti işletmeyi ve Kamu Hizmeti Yükümlülüğü (PSO) sözleşmeleri kapsamındaki bölgesel hizmetleri güçlendirmeyi planlıyor.
Yurtiçi Rotalarda Rekabet Artıyor
Koleje Mazowieckie, Gdańsk ve Słupsk üzerinden Varşova ve Ustka arasında tren işletmeye başlayacak. Dört günlük tren çifti EU47 elektrikli lokomotiflerle güçlendirilecek.
Polonya Bölgesel Operatörlerle Yurtiçi Rotalarını Geliştiriyor başlığı altında, Koleje Wielkopolskie‘nin üç yeni rota için onay aldığı belirtiliyor: Poznań – Kołobrzeg, Poznań – Świnoujście ve Wrocław – Varşova. Bu hatlar, batı Polonya genelinde bağlantıyı artıracak.
Koleje Dolnośląskie de Wrocław-Varşova koridorunda faaliyet gösterecek ve ülkenin en önemli hatlarından birinde rekabeti artıracak.
UTK, 2016’dan bu yana 180’den fazla lisans kararı verdi ve bunların %90’ından fazlası onayla sonuçlandı. Başvuruların yalnızca yaklaşık %6’sı reddedildi, bu da Polonya’nın yeni demiryolu operatörlerine açık olduğunu gösteriyor. Bu gelişmeler, Polonya’nın demiryolu ağını daha erişilebilir, verimli ve rekabetçi hale getirme çabalarının bir yansımasıdır.
