İspanya, Bask Bölgesi’ni ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına entegre edecek olan Burgos-Vitoria Yüksek Hızlı Tren Hattı‘nın ilk bölümünün inşasına resmen başladı. Devlet altyapı işletmecisi Adif AV, bu proje için 391 milyon avroluk bir sözleşmeyi Convensa, FCC Construcción ve Ferrovial konsorsiyumuna verdi.
Mühendislik Açısından Zorlu Bir Proje
Hattın ilk etabı, Pancorbo ile Ameyugo arasındaki 8,4 kilometrelik bir güzergahı kapsıyor. Bu bölüm, güzergahın yüzde 77’sinin tünel ve köprülerden oluşması nedeniyle mühendislik açısından büyük zorluklar barındırıyor. Proje kapsamında yapılacak çalışmalar şunlar:
Pancorbo’da: İki otoyol ve bir dereyi geçen 4 kilometrelik bir tünel ile 1,1 kilometrelik bir viyadük inşa edilecek.
İlave Yapılar: Güzergah üzerinde ayrıca 611 metre ve 524 metre uzunluğunda iki tünel daha yapılacak.
Lojistik Desteği: İnşaat süreci boyunca lojistiği kolaylaştırmak için Miranda de Ebro yakınlarına tek hatlı bir erişim yolu inşa edilecek.
TEN-T Ağına Bağlantı
Burgos-Vitoria Yüksek Hızlı Tren Hattı, İspanya’nın ulusal AVE ağını Bask Bölgesi’nin Bask Y koridoruyla birleştirecek. Bu hat, İspanya’nın 4.000 kilometreden fazla uzunluğa sahip mevcut yüksek hızlı tren ağını genişleterek, TEN-T trans-Avrupa ulaşım ağının Atlantik Koridoru’nun bir parçası haline gelecek. Bu bağlantı, İspanya’nın Fransa sınırına kadar olan demiryolu ağını güçlendirecek stratejik bir önem taşıyor.
Adif AV, Burgos-Vitoria YHT projesinin kalan altı bölümü için ihaleleri 2026 yılında başlatmayı planlıyor. Bu proje, karayolu trafiğini azaltarak, seyahat sürelerini kısaltarak ve bölgesel rekabet gücünü artırarak İspanya’da sürdürülebilir ve verimli mobiliteye yönelik stratejik bir yatırım olarak öne çıkıyor.
