Vietnam’ın ulaşım altyapısını modernize etme yolunda attığı önemli adımlardan biri olan Lao Cai – Hanoi – Hai Phong demiryolu projesi, yaklaşık 417 km’lik güzergahında kapsamlı arazi temizleme ve altyapı hazırlık çalışmalarıyla ilerliyor. İnşaat Bakanlığı Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mai Minh Viet’in verdiği bilgilere göre, projenin 7 bileşenden oluşan saha temizleme çalışmaları kapsamında yaklaşık 3.162 hektarlık alan düzenleniyor. Bu süreç, 7.500’den fazla hanenin yeniden yerleştirilmesini ve 110’dan fazla yeni yerleşim alanının oluşturulmasını gerektiriyor. Saha temizleme faaliyetlerinin maliyetinin yaklaşık 36 trilyon VND (yaklaşık 1,5 milyar ABD Doları) olduğu tahmin ediliyor.
Projenin Güncel Durumu ve Gelecek Planları
Danışmanlık birimleri, güzergah ve istasyon yerlerini gözden geçirerek arazi temizleme sınırlarını belirleme, tazminat planlarını hazırlama ve yeniden yerleşim süreçlerini yönetme çalışmalarını sürdürüyor. Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen ve Hai Phong illerinde arazi ölçüm ve kadastro düzeltmeleri tamamlanırken, Hanoi ve Bac Ninh’de çalışmalar devam ediyor. Lao Cai, Phu Tho ve Hai Phong eyaletleri, inşaatı Aralık ayında başlaması beklenen 109 yerleşim alanından 86’sının yapımına odaklanmış durumda. Bu arada, Vietnam Elektrik Grubu (EVN) tarafından taşınması gereken 63 adet 110 kV ve üzeri yüksek gerilim enerji projesi ile 469 adet 110 kV altı enerji projesi de listelenmiş durumda.
Proje, yedi saha temizleme projesi, bir enerji altyapısı taşıma projesi ve istasyonlara bağlantı yollarını kapsayan iki altyapı yatırımı olmak üzere toplamda 10 bileşenden oluşuyor. Bağlantı yolları için tasarım çalışmaları devam ederken, ihale paketlerinin 19 Aralık 2025 tarihinde eş zamanlı olarak başlatılması planlanıyor. 417 km’lik demiryolu inşaatına ise 2026 yılı sonunda başlanması öngörülüyor. Proje, şu anda Çin Hükümeti’nin sağladığı geri ödemesiz yardımlarla Fizibilite Çalışması Raporu hazırlama aşamasında.
Teknolojik Yenilikler ve Zorluklar
Bay Mai Minh Viet, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong demiryolunun Vietnam’da ilk kez yeni teknolojilerle büyük ölçekte hayata geçirileceğine dikkat çekerek, yerel kuruluşların ve bireylerin deneyimlerinin henüz sınırlı olduğunu belirtti. Benzer uluslararası projelerin hazırlık süresinin 36 ila 42 ay sürdüğü göz önüne alındığında, projenin 2025 yılı sonuna kadar inşaatına başlanması, tüm siyasi sistemin katılımını ve özel mekanizmaların oluşturulmasını gerektiren büyük bir zorluk olarak görülüyor.
Milli Meclis’in aldığı karar uyarınca, yaklaşık 419 km uzunluğundaki projenin toplam maliyeti 203 trilyon VND (yaklaşık 8,37 milyar ABD Doları) olarak belirlenmiş durumda. Projenin 2025 yılında başlayıp 2030 yılında tamamlanması hedefleniyor. Hat, Lao Cai ilinden başlayıp Hai Phong’daki Lach Huyen istasyonunda sona erecek. Tasarım hızı saatte 160 km olacak şekilde tek hatlı olarak inşa edilecek ve 6 il ile şehirden geçecek.
Ekonomik ve Sosyal Etkiler
Demiryolunun faaliyete geçmesiyle birlikte yıllık yaklaşık 21 milyon ton yük ve 14 milyon yolcu taşınması bekleniyor. Bu durumun, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ekonomik koridorunda ulaşım talebini karşılaması, Vietnam ile Çin ve diğer ülkeler arasındaki ticaretin artması ve mal ithalat ve ihracatının genişlemesi üzerinde olumlu etkileri olması öngörülüyor. Ayrıca, karayolu ulaşımındaki yükün azaltılması, trafik sıkışıklığı ve kaza riskinin düşürülmesi de projenin beklenen faydaları arasında yer alıyor. İnşaat aşamasında yaklaşık 90.000, işletme aşamasında ise yaklaşık 2.500 kalıcı istihdam yaratılması hedefleniyor.
