Kazakistan’ın başkenti Astana, 2026 yılına kadar tam olarak açılması planlanan yeni hafif raylı sisteminin (LRT) test çalışmalarına başladı. Bu önemli kilometre taşı, ağın yolcu hizmetine hazır hale getirilmesi için altyapı doğrulamasını, güvenlik onayını ve en üst düzey otomasyon entegrasyonunu içeriyor.
Hafif Raylı Sistem Otomasyonu Astana’nın Standartlarını Yükseltiyor
Astana’nın hafif raylı sistemi, Otomasyon Sınıfı 4 (GoA4) ile, yani tamamen sürücüsüz (insansız) hizmet verecek şekilde tasarlandı. Bu yüksek otomasyon seviyesi, Astana’nın toplu taşıma standartlarını yükseltiyor.
Test Süreci: Testler en az altı ay sürecek. Başlangıç aşamasında, 112 ve 113 numaralı istasyonlar arasında 10 km/sa hızla kısa bir bölüm test edilecek.
Aşamalı Genişleme: Teknik sistemlerin uluslararası güvenilirlik standartlarına ulaşmasını sağlamak amacıyla, test hızı ve test bölgeleri kademeli olarak genişletilecek.
Güvenlik: Sorumlu mühendisler, rayları, bağlantı kablolarını ve sinyalizasyon hatlarını denetlemekten ve acil durum simülasyonları gerçekleştirmekten sorumlu olacak. Özellikle güvenlik ve entegrasyonun önemi nedeniyle, uzmanlar diğer ulaşım araçlarıyla koordineli planlamalar yapıyor.
CRRC Tangshan’a Ait Yüksek Kapasiteli Araçlar
Hattı, Çinli üretici CRRC Tangshan’a ait on yedi adet yeni tren işletecek. Bu araçlar, yoğun yolcu trafiğini verimli bir şekilde yönetmek üzere tasarlandı:
Kapasite ve Güç: Dört vagonlu trenler, 650 yolcu taşıma kapasitesine sahip olup, 1.722 kW gücünde ve 80 km/sa hıza kadar çıkabiliyor.
Tasarım: Vagon uzunluğunun 60 metreye ulaşması, trenlerin yoğun yolcu trafiğine uygun olduğunu gösteriyor. Trenler, küresel ulaşım standartlarıyla uyumlu, şık ve çağdaş tasarımlara sahip.
Yetkililer, yeni ağın faaliyete geçmesiyle birlikte şehirdeki yol sıkışıklığının önemli ölçüde azalacağını ve genel toplu taşıma hizmetlerinin iyileşeceğini vurguluyor.
