Çin’in Füze Üstünlüğüne Karşı Hindistan’ın İkilemi

Çin’in Füze Üstünlüğüne Karşı Hindistan’ın İkilemi - RayHaber
Çin’in Füze Üstünlüğüne Karşı Hindistan’ın İkilemi - RayHaber

Çin’in giderek büyüyen balistik füze cephaneliği, Hindistan’ı kendi savunma stratejilerini yeniden değerlendirmeye itiyor. Bu tehdide karşılık olarak Yeni Delhi, ülkenin nükleer olmayan füzelerini tek bir çatı altında toplayacak ve genişletecek olan Entegre Roket Gücü (IRF) adında ortak bir askeri oluşum kurmayı planlıyor. Ancak bu önerilen füze gücü projesi gecikmelerle karşı karşıya kalırken, analistler IRF’nin mevcut haliyle Çin’in uzun menzilli füzeleri karşısında yetersiz kalabileceği uyarısında bulunuyor. Bu uyumsuzluk, Hindistan’ı kritik bir ikilemle karşı karşıya bırakabilir: Ya misilleme imkânı olmadan Çin’in saldırılarına katlanmak ya da nükleer silahlara yönelmek.

IRF’nin Amacı: Konvansiyonel Asimetriyi Gidermek

IRF, ilk olarak 2021 yılında gündeme gelmiş olmasına rağmen henüz hayata geçirilmemiş teorik bir projedir. Denver Üniversitesi’nden barış ve güvenlik profesörü Debak Das, IRF’nin temel amacının, “Hindistan’ın Çin’e karşı sahip olduğu konvansiyonel savaş asimetrisini gidermek” olduğunu belirtiyor. Bu konvansiyonel roket gücü, Hindistan’a nükleer seviyeye tırmanmadan Fiili Kontrol Hattı (LAC) boyunca Çin Halk Kurtuluş Ordusu (PLA) ile askeri çatışmaya girme alanı sağlamayı hedefliyor.

Çin ordusunun füze birimi olan Halk Kurtuluş Ordusu Roket Gücü’nü (PLARF) bazı açılardan yansıtacak olan IRF, ortak bir kara, deniz ve hava kuvvetleri örgütü şeklinde tasarlanmıştır. Ancak PLARF’den farklı olarak IRF, sadece konvansiyonel roketlerden sorumlu olacak; Hindistan’ın nükleer kapasiteli kıtalararası ve orta menzilli balistik füzeleri (ICBM ve IRBM) ise Stratejik Kuvvetler Komutanlığı’na bağlı kalmaya devam edecek.

Menzil Farklılıkları ve Stratejik Uyumsuzluk

IRF’nin Brahmos seyir füzesi, Pinaka çoklu roketatar sistemi ve Pralay taktik balistik füzesi gibi silahlarla donatılması planlanıyor. Ancak bu konvansiyonel silahların menzili 500 kilometreden fazla olmayacak ve yalnızca Tibet platosuna ve sınır bölgelerine ulaşabilecektir.

Buna karşın, Çin’in DF-26 ve DF-100 gibi balistik füzelerinin menzili 2 bin kilometreye kadar çıkabiliyor. Hintli düşünce kuruluşu Observer Research Foundation’dan Kartik Bommakanti, Çin füzelerinin “Çin anakarasının derinliklerinden fırlatılsalar bile Hint topraklarının büyük derinliklerine saldırabileceğini” belirtiyor. Bommakanti, Hindistan’ın da Çin’in ekonomik ve endüstriyel merkezlerini, ülkenin orta ve doğu kesimlerinde bulunan bu bölgeleri uzun menzilli Hint füzelerine karşı savunmasız hale getirmesi gerektiğini savunuyor.

Çin’in son dört yılda %50 artan ve 3.500 füzeye ulaşan cephaneliği, Tayvan ve ABD (Guam gibi üsler üzerinden) için olduğu gibi Hindistan için de Asya güvenliğinde etkili bir faktör haline gelmiştir. Hindistan için asıl mesele, Himalaya dağları arasındaki 3.400 kilometrelik sınırda çıkabilecek yeni bir çatışmada Çin füzelerinin yaratacağı tahribattır. Uzun menzilli mühimmatlar, Ukrayna savaşında görüldüğü gibi, ikmal depoları, karargâhlar ve kritik altyapılar gibi hedefleri vurarak kara muharebe operasyonlarının kâbusa dönüşebileceği bu bölgede büyük önem taşımaktadır.

IRF Önündeki Engeller ve Nükleer Soru İşareti

Bommakanti, Hindistan’ın konvansiyonel görevler için nükleer kuvvetlerine tahsis edilmiş 5.000 kilometrelik Agni-5 IRBM’yi kullanabileceğini ve uzun menzilli bir hipersonik silah geliştirebileceğini öne sürse de, füze kabiliyetlerinin etkin entegrasyonu için IRF gibi bir koordinasyon yapısının şart olduğunu savunuyor.

Ancak IRF’nin hayata geçmesi önünde, füzelerinin kontrolünü tek bir merkeze bırakmak istemeyen askeri birimler arasındaki rekabet gibi sorunlar bulunuyor. ABD’li düşünce kuruluşu CSIS’in analizine göre, IRF’nin ordu ve hava kuvvetlerinden gelecek varlıklarla sınırlı kalması ve fırlatma, iletişim ve istihbarat sistemlerini de kontrol edip etmeyeceği konuları endişe yaratıyor.

Varoluşsal Sorular ve Pakistan Dinamiği

Çin ve Hindistan’ın nükleer silahlara sahip olmaları nedeniyle, nükleer başlıklar olmasa bile iki nükleer gücün konvansiyonel füzeler fırlatması ihtimali, çatışmanın termonükleer bir savaşa dönüşme riski nedeniyle “kıyamet gibi” bir senaryo olarak görülüyor. Debak Das, Hindistan’ın Çin’in stratejik altyapısına karşı konvansiyonel derin vuruş kabiliyeti edinme doktrinini benimsemesinin, Çin’in de aynısını Hindistan’a karşı yapabilme sorununu beraberinde getirdiğini belirtiyor.

IRF’nin Çin’i hedef alması, Pakistan’ı da harekete geçirmiştir. Pakistan’ın yakın zamanda Ordu Roket Gücü’nü kurduğunu duyurması, Das’a göre “Hindistan’ın IRF duyurusuna bir yanıttır.” Pakistan, konvansiyonel roket güçleri olgunlaştıkça Hindistan ile arasındaki asimetriyi en aza indirmeye çalışacaktır.

Çin-Hindistan füze rekabeti, iki nükleer gücün termonükleer bir tırmanışa dönüşmeden birbirlerinin anavatanına konvansiyonel füzeler ateşleyip ateşleyemeyeceği sorusunu gündeme getiriyor. Das, Yeni Delhi’nin IRF ile Pekin’in düşük seviyeli çatışmalara olan iştahını azaltmayı umduğunu, ancak Hindistan’ın geleneksel güç vektörlerinde Çin ile eşit seviyeye gelmekten hâlâ çok uzak olduğunu ve IRF gibi fikirlerin etkinliğinin zamanla belli olacağını ifade ediyor.

Demiryolu Manşetleri

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı - RayHaber
38 Ukrayna

Rusya’dan Bryansk Bölgesinde Demiryolu Hattına Saldırı: Seferler Askıya Alındı

Rusya’nın Bryansk bölgesindeki Trosna-Rzhanitsa demiryolu hattında saldırı nedeniyle rayların hasar gördüğü bildirildi. Bryansk Bölge Valisi Yegor Kovalchuk, saldırının bir trenin geçişi sırasında gerçekleştiğini, olayda can kaybı veya yaralanma yaşanmadığını açıkladı. Raylarda Hasar Oluştu Kovalchuk’un açıklamasına göre, salı günü demiryolu hattına yönelik saldırı sırasında raylarda hasar meydana geldi. Olayın ardından ilgili 🚆
Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Tren Fabrikası Şekilleniyor

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ), Türkiye’nin ilk milli hızlı treninin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Kurumun sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, fabrikadaki üretim sürecine ilişkin görüntüler paylaşılırken milli hızlı tren projesinde gelinen aşama kamuoyuna gösterildi. Milli Hızlı Tren Fabrikada Şekilleniyor TÜRASAŞ’ın paylaşımında, milli hızlı tren projesinin üretim sürecinde 🚆
Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı - RayHaber
387 Bosna Hersek

Yapı Merkezi ve Yapıray, Saraybosna Tramvay Projesini Tamamladı

Yapı Merkezi ve Yapıray İnşaat konsorsiyumu tarafından Bosna-Hersek’in başkenti Saraybosna’da yürütülen tramvay projesi tamamlandı. Ilidza-Hrasnica Tramvay Hattı Projesi, kentte 64 yıl aradan sonra hayata geçirilen ilk yeni tramvay hattı olma özelliğini taşıyor. 13 Kilometrelik Tramvay Hattı İnşa Edildi Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre,  Proje kapsamında 13 kilometre uzunluğunda betona gömülü 🚆
Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi - RayHaber
44 İngiltere

Network Rail, Eaves Tüneli’nde 1.200 Metreden Fazla Rayı Yeniledi

İngiltere’de Network Rail, Buxton hattı üzerindeki Eaves Tüneli’nde 1,1 milyon sterlinlik yatırımla kapsamlı ray yenileme çalışması gerçekleştirdi. Hafta sonu uygulanan hat kapatması sırasında 1.200 metreden fazla ray değiştirildi. Buxton hattındaki tren seferleri çalışmaların tamamlanmasının ardından 28 Eylül’de yeniden başladı. 975 Yeni Travers Ve 2.200 Ton Balast Kullanıldı Derbyshire’da Chapel-en-le-Frith ile 🚆
Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı - RayHaber
1 Amerika

Körfez’de Otonom Yük Treni İçin Parallel Systems ve Agility İş Birliği Yaptı

ABD merkezli Parallel Systems ile Agility’nin kurumsal girişim kolu Agility Ventures, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve daha geniş EMEA bölgesinde otonom yük demiryolu teknolojisinin geliştirilmesi ve ticari olarak uygulanması için anlaşmaya vardı. İş birliğinde ilk aşama, teknolojinin kullanılabileceği öncelikli yük koridorlarının belirlenmesi olacak. İş Birliği GCC’nin Ötesine Uzatılacak 28 🚆
Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı - RayHaber
48 Polonya

Varşova-Łódź Yüksek Hızlı Tren Hattında Beş Firma Kısa Listeye Kaldı

Polonya’da yapımı planlanan Varşova-Łódź yüksek hızlı tren hattının Havaalanı Kavşağı ile Bolimów Kavşağı arasındaki 14,3 kilometrelik bölümünde ihaleye katılan sekiz adaydan beşi, rekabetçi görüşmelerin sonraki aşamasına geçmeye hak kazandı. Beş İstekli Rekabetçi Diyaloga Katılacak Projenin yürütülmesinden sorumlu Centralny Port Komunikacyjny (CPK) şirketi Port Polska, 28 Eylül’de kısa listeye alınan firmaları 🚆
İsveç'in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor - RayHaber
46 İsveç

İsveç’in SJ 3000 Trenlerinde Uydu Wi-Fi Dönemi Başlıyor

İsveç’in demiryolu işletmecisi SJ, yaptığı testlerin ardından 20 adet SJ 3000 treninin tamamına uydu destekli Wi-Fi sistemi kurulması için Icomera ile anlaşmaya vardı. Kurulum çalışmalarının 2026 yılının ikinci yarısında başlaması ve filonun tamamında geliştirilmiş bağlantı hizmetinin 2027’nin başlarından itibaren kullanılabilmesi planlanıyor. Göteborg merkezli Equans iştiraki Icomera, SJ 3000 filosunda halihazırda 🚆
Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Riyad Metrosu’na 460 Milyon Euroluk Alstom Yatırımı

Alstom, Riyad Metrosu’nun 3, 4 ve 6 numaralı hatlarında kullanılmak üzere yeni sürücüsüz trenler tedarik edecek. Şirket ile Riyad Şehri Kraliyet Komisyonu arasında imzalanan sözleşmenin değerinin yaklaşık 460 milyon euro olduğu açıklandı. Yeni trenler, Alstom’un daha önce Riyad Metro ağına teslim ettiği 116 sürücüsüz araca dahil olacak. Şirket aynı zamanda 🚆
Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da 1.500 Km’den Fazla Demiryolunda Dijital Yetkilendirme Dönemi

Avustralya Demiryolu Hattı Şirketi (ARTC), Yeni Güney Galler’in kırsal kesimindeki demiryolu ağında tren hareket izinlerinin dijital olarak iletilmesini sağlayan Elektronik Yetkilendirme sistemini devreye aldı. Broken Hill ile Stockinbingal arasındaki 1.500 kilometreden fazla demiryolu hattını kapsayan uygulama, tren personelinin hareket izinlerini kabin ekipmanları üzerinden doğrudan almasına imkan sağlıyor. 21 Eylül 2026’da 🚆
Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor - RayHaber
42 Konya

Konya’da Meram Tramvay Hattı İçin Çalışmalar Sürüyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Meram’da ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir tramvay hattı üzerinde uzun süredir çalışma yürüttüklerini açıkladı. Hattın Fetih Caddesi’nden başlayarak Ahmet Özcan, Çeçenistan ve Gazze caddeleri üzerinden Çevre Yolu’na ulaşması planlanıyor. Meram’da Yeni Emniyet Müdürlüğü Binasının Temeli Atıldı Meram İlçe Emniyet Müdürlüğü’nün 🚆