Hindistan Demiryolu Bakanlığı, ülkenin merakla beklenen ilk Vande Bharat yataklı treninin hizmete girmesi için onay verdi. Ancak, trenin prototipinde çeşitli aksaklıklar ve iyileştirilmesi gereken güvenlik özellikleri tespit edildi. Demiryolu Tasarım ve Standartlar Kurulu’nun (RDSO) uygunluk raporunu sunmasının ardından bakanlıktan nihai onay 28 Ekim’de geldi.
Prototipte Kalite ve İşçilik Kusurları Tespit Edildi
Müfettişler, mevcut prototipte yaptıkları incelemelerde birden fazla vagonda kenar kesikleri, montaj hataları ve işçilik kusurları gözlemledi. Yetkililer, bu sorunlara acil çözüm bulunmasını talep etti ve mühendislere önerilen iyileştirmeleri gelecekteki tasarımlara acilen dahil etmeleri çağrısında bulundu.
Trenin henüz güzergahı belirlenmemiş olsa da, Demiryolları Genel Müdürlüğü, bu direktifi tüm bölgelere duyurdu ve trenin 160 km/sa hız sınırını vurguladı. Kurul ayrıca, trenin güvenliği için hayati önem taşıyan Kavach 4.0 çarpışma önleme sistemlerinin ve lokomotif pilotları, tren yöneticileri ve çevredeki istasyon şefleri arasındaki iletişim bağlantılarının sağlanması konusunda bölgelere hatırlatma yaptı.
İşletme Güvenliği ve Yolcu Konforu Talimatları
Güvenli ve etkin bir işletme için, trendeki sorunları ve acil durumları ele almak üzere eğitimli personelin hazır bulunması vurgulandı. Mürettebatın her üyesinin, yarı kalıcı bağlantı elemanlarının nasıl söküleceğini bilmesi ve bu işlemi on beş dakikadan kısa sürede gerçekleştirebilmesi gerekiyor.
Yolcu hizmetlerinin iyileştirilmesi için ise bakanlık, kapıların sık sık açılmasının sıcaklık dalgalanmalarına neden olmasını önlemek amacıyla sabit bir sıcaklık ortamının korunmasını önerdi. Kişisel güvenlik normlarıyla ilgili duyuruların İngilizce, Hintçe ve diğer bölgesel dillerde çok dilli olarak yayınlanması talimatı verildi. Proaktif bakımın, bileşenlerin güvenilirlik katsayısını ve raf ömrünü koruyarak Hindistan’ın amiral gemisi yarı hızlı trenlerinin itibarını koruyacağı belirtildi.
