Budapeşte, şehir içi ulaşımını modernize etme yolunda kritik bir adım atarak Angyalföld tramvay deposunun yenilenmesi için süreci başlattı. Büyükşehir Meclisi’nden geçen bu karar, özellikle yeni CAF tramvaylarının günlük operasyonlarda darboğaz yaşamadan ve verimli bir şekilde çalışabilmesi için altyapının modernize edilmesini amaçlıyor. Budapeşte Toplu Taşıma Merkezi (BKK), 14. Tramvay Hattı çevresindeki altyapı ile birlikte depo için tasarım çalışmalarına başlamak üzere ihale yetkisi aldı.
Yenilenmenin Önemi ve Finansman Engeli
Angyalföld tesisinin yenilenmesi, Budapeşte için sadece bir altyapı projesi değil, aynı zamanda filo planlaması ve operasyonel verimlilik açısından hayati önem taşıyor. Modern araçlar (özellikle yeni 51 CAF LRV filosu), mevcut eski depolarda optimum düzeyde bakım ve depolama imkânı bulamıyordu.
Bu kararın somut bir plana dönüşmesi için ihalenin başarıyla sonuçlanması ve AB fonlarının zamanında sağlanması gerekiyor. AB desteği, projenin kağıt üzerinden inşaat aşamasına geçmesi için hayati önem taşıyor. Fonların güvence altına alınmasıyla, tasarım aşamasının 2027 yazının sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Teknik Kapsam ve Filo Yeniden Yapılandırılması
Yenilenme projesinin teknik kapsamı, sadece depo binasıyla sınırlı değil. Mevcut konsept, CAF filosu için özel fren kumu doldurma sistemleriyle donatılmış yeni bir salon içeriyor ve tasarımcıların bu kumu teslim eden kamyonlar için özel rotalar belirlemesi gerekiyor.
Ray seviyesinde ise proje, 18 istasyon noktasının yeniden tasarlanmasını ve 14. Hat çevresinde hedefe yönelik iyileştirmeler yapılmasını kapsıyor. Bunlar arasında 12. Hat’ın Fóti út’ta ayrılması ve Dózsa György út’ta kavşak yapılması gibi karmaşık hareketleri basitleştirmeyi amaçlayan değişiklikler yer alıyor.
Budapeşte, bu yenilenme ile Angyalföld tesisine, Budafok deposundan daha kısa olan CAF ünitelerinin depolanması ve işletilmesi gibi yeni görevler vermeyi planlıyor. Bu görev değişikliği, yeni gelen 51 adet CAF LRV’nin filoya entegrasyonuyla doğrudan ilişkili. Gerekli fon sağlandığında, yeni CAF araçlarının 14. Hat dahil olmak üzere altı ek hatta kadar çalışması bekleniyor.
Finansal Riskler ve Alternatif Çözümler
BKK, projenin ilerlemesi için RRF programı kapsamında AB fonunu beklemeye devam ediyor. Ancak finansman sağlanamazsa, acil bir çözüm CAF tramvaylarının hizmette kalmasını sağlayacaktır. Ancak bu durumda başkent, daha yüksek uzun vadeli maliyetlerle karşı karşıya kalacak ve yolcular yeni araçları daha az güzergâhta görebilecektir. Bu da modernizasyonun kapsamını ve faydalarını ciddi şekilde sınırlayacaktır.
