Hindistan Demiryolları, 2026-2027 Birlik Bütçesi hazırlıklarına girerken temel finansal stratejisini “istikrarlı büyüme” üzerine kuruyor. Hükümet yetkililerinden gelen son bilgilere göre, demiryolu sektörüne yönelik sermaye harcaması (Capex) desteğinin önümüzdeki mali yılda büyük ölçüde sabit kalması öngörülüyor. Brüt Bütçe Desteği’nin (GBS) mevcut 2,52 trilyon rupi seviyelerinde korunması beklenirken, bu durum ulusal altyapı projelerinin hızı kesilmeden devam edeceğinin bir sinyali olarak değerlendiriliyor.
Finansal Görünüm ve Kaynak Kullanımı
Hindistan Demiryolları, 1 Nisan 2025’ten itibaren sermaye harcamalarına 1,95 trilyon rupi ayırarak bütçe disiplinini korumayı başardı. Üst düzey yetkililer, toplam GBS’nin %77’sinin şimdiden kullanıldığını belirtiyor. 2026-2027 döneminde, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve Bütçe Dışı Kaynaklar (EBR) yoluyla ek 10.000 crore rupilik harcama kapasitesi de sisteme dahil edilecek. Bu mali tablo, demiryollarının yeni hat döşeme, çok hatlı sisteme geçiş ve modern araç tedariki gibi önceliklerini finanse etmeye devam edeceğini gösteriyor.
Elektrifikasyonda Sona Yaklaşılıyor
Demiryolu ağının elektrifikasyon süreci tarihi bir eşikte duruyor. Mevcut hatların %99,2’den fazlasının elektriklendirilmesiyle birlikte, 69.400 kilometrelik dev ağın tamamının kapsanması an meselesi. Elektrifikasyondaki bu başarı, operasyonel maliyetlerde radikal bir değişimi beraberinde getiriyor. Dizel yakıt alımlarına yapılan harcamaların düşmesi, bütçenin enerji maliyetleri kaleminde ciddi tasarruflar sağlamasına imkan tanıyor. Bu durum, bütçe desteğinin miktarından ziyade “niteliğinin” değişeceği bir dönemi işaret ediyor.
Yeni Öncelikler: Hızlı Tren ve Güvenlik
Sermaye desteği sabit kalsa da, fonların dağılımında stratejik bir kayma bekleniyor. Yeni bütçe döneminde kaynakların büyük bir kısmının şu alanlara yönlendirilmesi planlanıyor:
Hızlı Tren Projeleri: Mumbai-Ahmedabad Yüksek Hızlı Tren Koridoru gibi dev projeler için tahsisatların artırılması.
Ray Güvenliği: 1,17 lakh crore rupi olarak öngörülen güvenlik harcamalarıyla kaza risklerinin minimize edilmesi.
Modern Tren Setleri: Vande Bharat ve Amrit Bharat trenleri için fonların artırılarak yolcu deneyiminin iyileştirilmesi.
Sonuç olarak, Hindistan Demiryolları 2027 mali yılında sadece genişlemeye değil, aynı zamanda teknolojik modernizasyona, hıza ve güvenliğe odaklanan bir bütçe yönetimi sergileyecek.
