Hindistan’ın ilk hızlı tren güzergâhı olan Mumbai-Ahmedabad Yüksek Hızlı Tren Koridoru (MAHSR) projesi, Gujarat’ta önemli bir mühendislik başarısına imza attı. Bharuch bölgesindeki Kanthariya köyü yakınlarında, Ulusal Karayolu (NH-64) üzerinde devasa bir çelik köprünün ilk bölümünün yerine yerleştirilmesiyle inşaat çalışmaları hız kazandı. Bu gelişme, 508 kilometrelik MAHSR koridorunun tamamlanmaya ne kadar yaklaştığını gösteren önemli bir kilometre taşıdır.
NH-64 Üzerindeki 230 Metrelik Kesintisiz Köprü
Bharuch’ta Hindistan Demiryolları’na ait NH-64 karayolu ile kesişen bu geçiş noktası için inşa edilen köprü, toplam 230 metre uzunluğunda, kesintisiz bir çelik yapı olarak tasarlandı. Köprü, 130 metre ve 100 metre olmak üzere iki açıklıktan oluşuyor.
İlerleme Durumu: 130 metrelik ana açıklık 9 Aralık 2025 tarihinde başarıyla hizmete alınırken, 100 metrelik ikinci açıklığın inşası devam etmektedir.
Devasa Boyutlar: Yerine yerleştirilen 130 metrelik çelik bölüm, yerden yaklaşık 18 metre yükseklikte ve 14,9 metre genişliğinde olup, yaklaşık 2.780 metrik ton ağırlığındadır. Bu yapı, 100 yıllık hizmet ömrü için tasarlanmıştır.
Bu çelik bölüm, Gujarat’ın Bhuj kentindeki özel bir atölyede titizlikle üretildi. Yapı, yüksek hızlı çalışma koşullarında stabiliteyi desteklemek amacıyla metalik yataklar ve korozyona karşı gelişmiş C5 sistem boyası ile korunmaktadır. Ayrıca, köprünün mukavemeti için yaklaşık 122.146 adet Tor-Shear Tipi Yüksek Mukavemetli (TTHS) cıvata kullanılmıştır.
Canlı Koridorlarda Hassas Fırlatma Operasyonu
Bu devasa çelik bölümün yerine yerleştirilmesi, son derece hassas bir mühendislik operasyonu gerektirdi.
Fırlatma Süreci: Çelik yapı, ilk olarak yaklaşık 14 metre yüksekliğinde geçici iskeleler üzerine monte edildi. Ardından, her biri 250 ton kaldırma kapasitesine sahip iki yarı otomatik kriko kullanılarak, yüksek mukavemetli çubuklarla desteklenen kontrollü bir mekanizmayla ileriye doğru itildi.
Minimum Aksama: Fırlatma işleminin tamamı sadece 12 saat içinde gerçekleştirildi. Proje yetkilileri, Bharuch-Dahej yük demiryolu hattında aralıklı blokajlar ve NH-64 karayolunda kontrollü trafik yönlendirmeleri uygulayarak, karayolu kullanıcılarına verilen rahatsızlığı en aza indirmeyi ve yük taşımacılığının sürekliliğini sağlamayı başardılar. Bu hassas planlama, canlı koridorlar üzerinde çalışmanın zorluklarını minimum aksamayla yönetme yeteneğini gösteriyor.
MAHSR Koridorunda Genel İlerleme Durumu
Bu köprünün hizmete girmesi, 508 kilometrelik MAHSR koridorundaki genel inşaat ilerlemesine önemli bir katkı sağlıyor. 30 Kasım 2025 itibarıyla projenin durumu dikkat çekicidir:
| İnşaat Kalemi | Tamamlanma Durumu (508 km Üzerinden) |
| Ayak Yapımı | 406 kilometre |
| Viyadük İnşaatı | 330 kilometre |
| Betonarme Ray Yatağı | 250 kilometre |
| Gürültü Bariyerleri | 450.000’den fazla bariyer (231 km boyunca) |
Tamamlanan Büyük Yapılar: MAHSR projesinde şu ana kadar 17 nehir köprüsü ve NH-64’teki yeni köprü de dahil olmak üzere toplam 11 çelik köprü teslim edildi. Bu tamamlanan çelik köprüler, yüksek tonajlı ve teknik açıdan zorlu yapılar içeriyor; örneğin Vadodara yakınlarında Delhi-Mumbai Ulusal Otoyolu üzerindeki 4397 MT ağırlığındaki 230 metrelik yapı (130 + 100) ve Nadiad yakınlarında NH-48 üzerinde bulunan iki adet 100 metrelik köprü.
Tünel Çalışmaları: Projenin bir diğer kritik bileşeni olan tünel çalışmaları da ilerliyor. Maharashtra’nın Palghar bölgesindeki yedi dağ tünelinde kazı çalışmaları devam ederken, Bandra Kurla Kompleksi ile Shilphata arasındaki yeraltı bölümünde, toplam 21 kilometrelik kesimin 5 kilometrelik kısmı NATM (Yeni Avusturya Tünelcilik Yöntemi) kullanılarak tamamlanmıştır.
Ekonomik Dönüşüm ve Seyahat Süresinin Kısaltılması
MAHSR güzergâhı hizmete girdiğinde, Mumbai, Surat, Vadodara ve Ahmedabad arasındaki şehirlerarası seyahati kökten değiştirecek. Karayoluyla 6 ila 7 saat ve geleneksel demiryoluyla 4 ila 5 saat olan mevcut seyahat sürelerinin yaklaşık iki saate düşmesi bekleniyor.
Bu kısaltılmış süre, Gujarat ve Maharashtra arasında daha güçlü ekonomik entegrasyonu teşvik edecek; iş bağlantılarını, turizmi ve istasyonlar çevresindeki yatırımları artırarak önemli istihdam yaratma potansiyeli sunmaktadır. NH-64 üzerindeki bu dev çelik köprünün tamamlanması, Hindistan’ın altyapı modernizasyonunda kararlılıkla ilerlediğini ve ülkenin ekonomik geleceğini şekillendiren bir dönemeç olduğunu gösteriyor.
