Hindistan’ın Bihar eyaletinde yürütülen Patna Metrosu projesinde önemli bir aşamaya gelindi. Mühendislik devi Systra, projenin yeni detaylı tasarım çalışmaları için sözleşme imzaladı. Systra India’nın daha önce başarıyla tamamladığı simülasyon ve danışmanlık hizmetlerinin ardından gelen bu yeni görev, şirketin bölgedeki etkinliğini pekiştirdi. Proje, yaklaşık 2,5 milyon nüfuslu Patna şehri için yüksek kapasiteli ve sürdürülebilir bir ulaşım çözümü sunmayı amaçlıyor.
Kırmızı Hat: Yeraltı Mühendisliğinde Yeni Adım
Systra’nın üstlendiği tasarım paketi, 1. Hat (Kırmızı Hat) üzerindeki kritik yeraltı bölümlerini kapsıyor. Mithapur ve Rukanpura rampaları arasındaki 10,4 kilometrelik bu güzergâh, ikiz tüneller ve altı modern yeraltı istasyonundan oluşacak. Tasarım süreci; istasyonların yanı sıra giriş-çıkış yapılarını ve yardımcı binaları da içeriyor. Toplamda 18,5 kilometre uzunluğunda planlanan bu doğu-batı koridoru, kenti boydan boya geçerek Danapur Cantonment bölgesini Khemni Chak noktasına bağlayacak.
Mavi Hat ve Operasyonel Gelişmeler
Şehrin kuzey-güney koridorunu temsil eden Mavi Hat tarafında ise hareketlilik sürüyor. Bu hattın ilk etabı, Ekim 2025’te Patliputra otobüs terminali ile Bhoothnath istasyonu arasındaki 3,6 kilometrelik bölümde hizmete açıldı. Mavi Hat tamamlandığında, 16,2 kilometre uzunluğa ve 12 istasyona ulaşacak. Proje planına göre, bu güzergâhtaki toplam yolculuk süresi sadece 24 dakika olacak. Böylece yoğun nüfuslu mahalleler ile ana ulaşım merkezleri arasında hızlı bir entegrasyon sağlanmış olacak.
Geleceğin Bütünleşik Ulaşım Ağı
Patna metro ağının tamamı, Kırmızı ve Mavi hatların birleşimiyle toplam 32 kilometre uzunluğa ve 25 istasyona sahip olacak. İki aktarma istasyonunu da içeren bu bütünleşik yapı, Patna Merkez İstasyonu ve şehirlerarası otobüs terminali (ISBT) gibi kritik noktalarla kesintisiz bağlantı sunacak. Bu dev yatırım, bölgenin demiryolu trafiğini modernize ederken kentsel hareketliliği de en üst seviyeye taşıyacak.
