Türkiye Üretimi Otokar Cobra Bangladeş’te Görüntülendi

Türkiye Üretimi Otokar Cobra Bangladeş'te Görüntülendi - RayHaber
Türkiye Üretimi Otokar Cobra Bangladeş'te Görüntülendi - RayHaber

Otokar Cobra, Türk savunma sanayinin gururu olarak, Güney Asya’da zorlu coğrafyalara uyum sağlamaya devam ediyor. Sakarya’nın Arifiye ilçesinde üretilen bu taktik tekerlekli zırhlı araç, Bangladeş’in yollarında geniş bir hizmet geçmişine sahip. Ülkenin ordusu yıllardır bu aracı aktif olarak kullanıyor ve yaklaşık iki on yıllık süreçte Cobra, ordunun bel kemiği konumuna geliyor.

Türkiye Üretimi Otokar Cobra Bangladeş'te Görüntülendi - RayHaber

Bangladeş envanterinde 200’ün üzerinde Cobra bulunuyor ve sınır güvenliği ile iç güvenlik operasyonlarında sahaya çıkarılıyor. COBRA sadece bir personel taşıyıcı mı yoksa farklı görevler üstlenebilir mi? Modüler yapısıyla Cobra, sadece bir taşıyıcı olmanın ötesine geçerek çok yönlü bir görev platformuna dönüşüyor. Farklı konfigürasyonlarla kullanılan araç, bazen bir komuta-kontrol merkezi olarak konuşlanıyor, bazen ise yaralı taşıma aracı olarak görev yapıyor. Ayrıca operasyon bölgesinde elektronik savaş için sinyal kesici jammer olarak da kullanılabiliyor. Ateş gücü gerektiğinde ise araç, entegre edilen 20 mm ve 40 mm bomba atar silah sistemleriyle ciddi bir ateş destek kapasitesine kavuşuyor. Zırhına eklenen sistemler sayesinde Cobra, tank savar füze aracı veya NBC keşif aracı olarak da değerlendirilebiliyor.

Aracın zorlu operasyon şartlarında hayatta kalma kabiliyeti nedir? Cobra, özel olarak geliştirilmiş monokok zırhlı gövdesiyle yüksek koruma sunuyor. Patlak gider lastikler sayesinde yol üzerinde oluşan sorunları minimize eden tasarım, sahada mürettebatı güvende tutuyor ve 9 personeli güvenli bölgeye ulaştırmaya olanak tanıyor. Mekanik altyapı da zorlu koşullara uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış: bağımsız tipte salıncaklı süspansiyon sistemi ve dört çekerli tahrik, bozuk zeminlerde bile güvenli ilerlemeyi mümkün kılıyor. Kaput altındaki 190 beygir gücündeki turboşarjlı dizel motor ise dik eğimlerde dahi yüksek performans sağlıyor.

Türkiye Üretimi Otokar Cobra Bangladeş'te Görüntülendi - RayHaber

Bangladeş neden yıllardır bu aracı tercih ediyor? Operasyonel esneklik ve lojistik avantajlar, Cobra’nın tercih edilmesinin ana sebepleri arasında. Farklı görevlere uyarlanabilir yapısı, her koşulda hazır olmayı sağlarken bakım ve işletme maliyetlerini de düşürüyor. Yol ve arazi performansı da etkileyici: asfalt yollarda saatte 100 kilometreye ulaşabilen Cobra, tek depoyla yaklaşık 600 kilometre menzil sunuyor. Arazi koşullarında yüzde 60 dikey tırmanma ve yüzde 40 yan eğimde devrilmeme kapasitesi, nehirlerin yoğun olduğu coğrafyalarda kritik olan su geçiş yeteneğini de güçlendiriyor. Standart versiyon, 1000 milimetre derinliğindeki sulardan rahatlıkla geçebilirken, amfibi versiyon suda saatte 8 kilometre hızla yüzebiliyor. Bu özellikler, Cobra’yı bu bölgelerde taktiksel olarak rakipsiz kılıyor.

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu - RayHaber
Güneydoğu Anadolu Bölgesi

Kadın Kent Bostanı’nda Fideler Toprakla Buluştu

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesinin kadın emeği ve dayanışmayı büyütmek amacıyla hayata geçirdiği Kadın Kent Bostanı’nda, yerel tohumlardan yetiştirilen fideler toprakla buluşturuldu. Bostandan yararlanacak 20 kadın, üretim sürecini birlikte yürütecek.

🚆

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı - RayHaber
GENEL

2025 Schengen Vize İstatistikleri Açıklandı

Avrupa Komisyonu’nun 2025 Schengen vize istatistiklerine göre Türkiye’den yapılan başvurular yüzde 8 artarak 1,26 milyonu aşarken ret oranı yüzde 14,6 seviyesinde kaldı. Malta, Polonya ve İsveç Türk vatandaşlarına en yüksek ret oranı uygulayan ülkeler arasında yer alırken, Yunanistan en fazla vize veren ülke oldu.

🚆

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali - RayHaber
36 Kars

Kars-Ahılkelek Demiryolu Hattı İçin Yeni Dönem Sinyali

Kars üzerinden açılması planlanan yeni ticaret ve lojistik koridorları, bölge ekonomisinde büyük bir heyecan dalgası yarattı. Özellikle Kars-Ahılkelek demiryolu hattının Ermenistan’a açılması ihtimali ve yıllardır dolaylı yollarla sürdürülen ticari faaliyetlerin doğrudan bir yapıya kavuşması, ihracatçılar için tarihi fırsatlar barındırıyor. Doğrudan Ticaretle Düşük Maliyet ve Hız Uzman görüşlerine göre bu stratejik 🚆
Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi'nde Kritik Aşama Geride Kaldı - RayHaber
86 Çin

Xihoumen Demiryolu Köprüsü Projesi’nde Kritik Aşama Geride Kaldı

Dünya genelinde imza attığı mega yapılarla adından söz ettiren Çin, mühendislik sınırlarını zorlayan yeni bir ulaşım projesinde daha dönüm noktasını geride bıraktı. Yapımına 31 Ekim 2022’de başlanan ve 2028’de açılması hedeflenen Xihoumen Demiryolu Köprüsü’nün en kritik ayağı tamamlandı. Projenin kalbi sayılan 5 numaralı ana kule ayağının beton döküm işlemlerinin bitmesiyle, 🚆
Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor - RayHaber
84 Vietnam

Ho Chi Minh Şehri Metro Ağını 200 Kilometreye Çıkarmayı Hedefliyor

Vietnam’ın ekonomik kalbi Ho Chi Minh şehri, 2030 yılına kadar 200 kilometrelik bir metro ağına ulaşma hedefine kilitlendi. Siyasi Büro tarafından yayımlanan 09-NQ/TW sayılı Karar doğrultusunda, şehrin önümüzdeki dört yıl içinde devasa bir raylı sistem atılımı yapması planlanıyor. Bir zamanlar “imkansız” görülen bu hayal, özel sektörün katılımı ve hızlandırılmış inşaat 🚆
Erzincan-Trabzon Demiryolu Güzergahı Hakkında Açıklama - RayHaber
24 Erzincan

Erzincan-Trabzon Demiryolu Güzergahı Hakkında Açıklama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, kamuoyunda uzun süredir tartışılan Erzincan-Trabzon Demiryolu güzergâhı hakkında kritik bir açıklama yaptı. Bakanlık, bölge halkı ve uzmanlar tarafından sıkça dile getirilen Tirebolu hattının mevcut proje koridoru içerisinde bulunmadığını resmen doğruladı. Soru Önergesine Bakan Uraloğlu’ndan Yanıt CHP Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş’in Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sunduğu 🚆
Türkiye’nin Yüksek Hızlı Tren Ağında Tarihi Genişleme Planı - RayHaber
DEMİRYOLU

Türkiye’nin Yüksek Hızlı Tren Ağında Tarihi Genişleme Planı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2026 yılı yatırım planlarında demiryollarının payını %53’e çıkararak tarihi bir dönüşüme imza atıyor. Mevcut 11 şehirde hizmet veren Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağına yeni iller eklenirken, toplam hat uzunluğunun 2 bin 843 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Marmara ve İç Anadolu’da Dev Projeler Halkalı–İstanbul Havalimanı–Gayrettepe Metro Hattı’nda sona 🚆