İngiltere’nin ulaşım altyapısında stratejik bir öneme sahip olan Tyne ve Wear Metro ağı için beklenen dönüm noktası gerçekleşti. İsviçreli üretici Stadler tarafından üretilen 46 trenden oluşan yeni filonun sonuncusu, 21 Şubat itibarıyla bölgeye teslim edildi. Nexus yetkilileri, bu teslimatla birlikte filonun gelişim sürecinde kritik bir aşamanın geride kaldığını duyurdu.
Teslimat Süreci ve Operasyonel Hedefler
Toplam 362 milyon sterlin değerindeki bu devasa yatırım, trenlerin Manş Tüneli üzerinden İsviçre’den kuzeydoğu İngiltere’ye nakledilmesiyle tamamlandı. Nexus Yöneticisi Cathy Massarella, teslimatın tamamlanmasını sistem için “önemli bir an” olarak nitelendirirken, Stadler Başkanı Lucius Gerig de tüm setlerin ulaştırılmasından duydukları gururu dile getirdi.
Başlangıçta trenlerin 2023 sonunda hizmete girmesi planlansa da, çeşitli gecikmeler yaşanmıştı. Güncel durumda, filonun yarısından fazlası aktif olarak raylarda olsa da Nexus, tüm trenlerin yaz aylarında tam kapasiteyle faaliyete geçmesini hedefliyor.
Test Süreçleri ve Eski Trenlerin Akıbeti
Kalan trenlerin yolcu taşımaya başlamadan önce “titiz testlerden” geçmesi gerekiyor. Bu süreç devam ederken, 40 yılı aşkın süredir hizmet veren eski metro trenlerinin ise ilkbahar sonu ile yaz başı arasında tamamen emekli edilmesi planlanıyor.
Nexus, hizmet dışı kalan bu eski vagonları şu şekilde değerlendirecek: Büyük bir kısmı geri dönüştürülecek. İki set, tarihi değerleri nedeniyle sergilenmek üzere korunacak. Bir tren, eğitim faaliyetlerinde kullanılmak üzere İtfaiye ve Kurtarma Servisi’ne bağışlanacak.
Gecikmelere rağmen, ilk teslimatın yapıldığı Şubat 2023’ten bu yana süren yolculuk, modern ve verimli bir ulaşım ağı sözüyle nihayete eriyor.
