Hindistan Demiryolları Batı Bölümü (Ahmedabad), otomotiv lojistiğinde tarihi bir rekora imza attı. Nisan 2025 ile Ocak 2026 arasındaki dönemde 300.000’den fazla otomobilin trenlerle sevk edilmesi, demiryolunun ticari taşımacılıktaki stratejik gücünü bir kez daha kanıtladı.
On Yılda Dev Sıçrama: %1’den %24’e
Son on yılın verileri incelendiğinde, Hindistan Demiryolları’nın toplam otomobil taşımacılığındaki payının %1 seviyelerinden %24’ün üzerine çıktığı görülüyor. Bu devasa artışın en büyük itici gücü ise özelleşmiş altyapı yatırımları ve iyileştirilmiş yük elleçleme sistemleri oldu. Özellikle Ahmedabad Bölgesi, bu dönüşümün kalbi haline gelerek ulusal hedeflerin gerçekleştirilmesinde öncü bir rol üstlendi.
Hansalpur Projesi: Dünyanın İlk “Tür Değişikliği” Başarısı
Bu başarının arkasındaki en kritik yatırım, Gujarat’taki Hansalpur fabrikası demiryolu hattı projesidir. Maruti Suzuki tesislerini doğrudan ana ağa bağlayan bu hat, büyük ölçekli sevkiyatları mümkün kılıyor. Uluslararası alanda dünyanın ilk “ulaşım türü değişikliği projesi” olarak tanınan bu girişim, araçların fabrikadan çıktığı andan itibaren karayoluna ihtiyaç duymadan raylara aktarılmasını sağlıyor.
Çevreci ve Ekonomik Avantajlar
Demiryolu taşımacılığına geçiş, sadece operasyonel verimlilik değil, aynı zamanda ciddi bir sürdürülebilirlik katkısı sunuyor: Hansalpur projesinin bölgedeki yük taşımacılığı kaynaklı karbon emisyonunu yaklaşık 170.000 ton azaltacağı tahmin ediliyor. Karayolu taşımacılığına kıyasla demiryolu kullanımı, üreticiler için lojistik maliyetlerini %15 ile %20 arasında düşürüyor.
Gelecek Vizyonu
Yetkililer, bu başarının Ahmedabad Bölgesi’nde daha fazla özel yük terminali ve bağlantı hattı geliştirilmesi için bir model olacağını belirtiyor. Demiryolu ile daha hızlı ve güvenilir dağıtım imkanı, Hindistan’ın otomotiv sektöründeki küresel rekabet gücünü de artırıyor.
