Avustralya’nın Melbourne ve Brisbane şehirlerini birbirine bağlayacak olan 1600 kilometrelik dev yük demiryolu projesi Inland Rail, önemli bir eşiği daha geride bıraktı. Narrabri’den North Star’a (N2NS) uzanan projenin 2. Aşama paketi, federal hükümetten gerekli çevresel onayları alarak Yeni Güney Galler’deki tüm bölümleriyle resmiyet kazandı.
Taşkın Yatağı ve Altyapı Modernizasyonu
N2NS 2. Aşama projesinin merkezinde, Moree’nin kuzeyindeki Gwydir Vadisi taşkın yatağı yer alıyor. Yaklaşık 12 kilometrelik mevcut hattın iyileştirilmesini kapsayan bu paket, bölgenin zorlu coğrafi koşullarına uyum sağlamak üzere tasarlandı.
Proje kapsamında yapılacak temel teknik iyileştirmeler şunlardır:
Yeni Hat İnşası: Camurra Virajı’nı baypas etmek için 1,6 kilometrelik yeni hat ve Weemelah bağlantısı için 1,3 kilometrelik ek ray döşenecek.
Köprü ve Menfezler: Taşkın ovaları boyunca su akışını yönetmek için köprüler iyileştirilecek ve ek menfezler yerleştirilecek.
Hemzemin Geçitler: Güvenliği artırmak amacıyla mevcut hemzemin geçitler modernize edilecek.
Tasarımda Arcadis BG&E İş Birliği
Federal onayların alınmasıyla birlikte Inland Rail, projenin mühendislik ve tasarım aşaması için Arcadis BG&E ortaklığıyla çalışmaya başlayacak. Bu aşama, 2023 yılında tamamlanan ve trenlerin daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlayan 1. Aşama çalışmalarının başarısını devam ettirmeyi hedefliyor.
Melbourne-Brisbane Hattının Geleceği
Inland Rail, Victoria, Yeni Güney Galler ve Queensland eyaletlerini birbirine bağlayarak Avustralya’nın iç bölgelerindeki yük taşımacılığı kapasitesini artırmayı amaçlıyor.
Projenin Narromine’nin kuzeyindeki bölümleri için nihai kararlar şu anda Avustralya Hükümeti tarafından değerlendirme aşamasında bulunuyor. 2. Aşama’nın onaylanması, bu dev lojistik arterin tamamlanması yolunda atılmış en kritik adımlardan biri olarak kabul ediliyor.
