İsviçre’nin ulaşım altyapısında devrim yaratacak projelerden biri olan Zürih-Winterthur hattı genişletme çalışmaları, belirlenen takvime uygun olarak ilerliyor. Toplam maliyeti 3,6 milyar Euro olan bu devasa yatırım, İsviçre Federal Demiryolları (SBB) ve yüklenici firmaların koordinasyonunda yürütülüyor. Finansmanı federal hükümetin demiryolu altyapı fonu, kantonlar ve diğer paydaşlar tarafından sağlanan proje, İsviçre’nin en işlek hatlarından birindeki darboğazı tamamen ortadan kaldırmayı hedefliyor.
Stratejik Genişleme ve 2037 Vizyonu
SBB’nin Ocak 2026’da inşaat iznini almasıyla birlikte projenin önündeki yasal engeller kalktı. Güzergahın tüm uzunluğu boyunca dört raylı sisteme çıkarılması, kapasite sorunlarını kökten çözecek. Hazırlık aşamasının ardından ana inşaat çalışmalarının 2026 yazında başlaması planlanıyor. Tüm altyapı tesislerinin tamamlanıp geçici yapıların sökülmesi için ise hedef yıl 2037 olarak belirlendi.
Brütten Tüneli ve İstasyon Modernizasyonları
Projenin en kritik parçası olan 9 kilometrelik Brütten Tüneli, iki adet tek hatlı tünelden oluşacak. Kazı çalışmalarına 2029 yılında başlanacak olan tünel, 2037’de trafiğe açılacak. Eş zamanlı olarak Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf ve Winterthur Töss istasyonlarında kapsamlı modernizasyonlar yürütülüyor.
-
Wallisellen: Yeni platformlar ve 580 metrelik tek hatlı köprü ile 2031’de yenilenecek.
-
Dietlikon: Dördüncü ray hattı ve yeni istasyon binası eklenecek, çalışmalar 2032’de tamamlanacak.
-
Bassersdorf: Engelsiz erişim ve alt geçitlerle 2030 yazında hizmete girecek.
-
Winterthur Töss: Yeni yeraltı geçidi ve 800 metrelik köprü ile 2034 yılına kadar modernize edilecek.
Zürih S-Bahn’da Yeni Dönem
Günde 500.000’den fazla yolcu taşıyan Zürih S-Bahn, bu genişletme sayesinde bir başarı modeli olarak konumunu güçlendirecek. Proje tamamlandığında, ana ağ üzerinde 15 dakikalık sefer aralığı standart hale gelecek. Ayrıca, Zürih ve Winterthur arasında daha fazla ekspres tren seferi düzenlenerek bölgesel ulaşım hizmetlerinde maksimum verimlilik sağlanacak. Bu yatırım, sadece bir ray genişletmesi değil, Zürih Kantonu’nun tüm ulaşım potansiyelini açığa çıkaracak bir altyapı hamlesidir.
