Yaşlanan Nüfus ve Obezite Hastalığı Bel Ağrısını Tetikliyor

Yaşlanan Nüfus ve Obezite Hastalığı Bel Ağrısını Tetikliyor - RayHaber
Yaşlanan Nüfus ve Obezite Hastalığı Bel Ağrısını Tetikliyor - RayHaber

Sağlık ve yaşam koşullarınıniyileşmesi nedeniyle artan yaşlı nüfusun yanı sıra obeziteoranlarının da yükseldiği günümüzde eklem ve bel ağrılarınabağlı şikayetler de artıyor.

Özel Sağlık Hastanesi Fizik tedavive Rehabilitasyon Uzmanı Dr. Arman Öztürk, uzayan ortalama yaşamsüresi, hareketsizlik ve sağlıksız beslenme alışkanlıklarınınbel hastalıklarına davetiye çıkardığını söyledi.

Omurganın vücudun temel taşıyıcısıolduğunu ve artan yaşla birlikte kas – iskelet yapısınınbozulmaya başladığını belirten Uzm. Dr. Arman Öztürk, herbel ağrısının fıtık nedeniyle olmadığını bu konuda uzmanhekimin doğru tedaviyi uygulaması gerektiğini söyledi.

TEDAVİ KİŞİYE ÖZEL PLANLANMALI

Bel ağrısı tedavisinin kişiye özelplanlanması gerektiğine dikkat çeken Uzm. Dr. Öztürk, “Belağrısı uzun süredir var olan ve tıp insanlarının da üzerindedurduğu önemli konulardan biri.

Eğer hastada bel ağrısı ve hafifkalça ağrısı varsa, ağrı bacağa ve dizin altına doğruyayılmıyorsa, kuvvet kaybı ve ciddi uyuşma yoksa ya da idrar,büyük abdest tutamama gibi belirtiler yoksa bel fıtığı olmaihtimali de düşük oluyor. Bu belirtilerin olmadığı belağrılarının neredeyse yüzde 90’ı fıtık ilişkisiz olarakbelirlenmiş. Hatta kişinin MR’ında fıtık çıksa bile bu ağrınınfıtık ilişkisiz olduğu gösterilmiş. Çünkü her fıtığınderecesi aynı olmuyor, vücut zaman içinde kendisini onarabiliyor.Fıtık aslında omurga yaşlanmasının doğal bir eşlikçisiolarak görülüyor” diye konuştu.

AŞIRI KİLO VE HAREKETSİZ YAŞAMRİSKİ ARTIRIYOR

Bel ağrısında muayene hasta hikayesive şikayetlerinin yol gösterici olduğunu kaydeden Uzm. Dr. ArmanÖztürk, “Hastanın MR sonucuna göre fıtık olmadığınakarar verdiğimizde eğer aşırı kilo varsa hastanın kilo vermesiiçin yönlendiriyoruz. Verilen her kilo bel üzerindeki baskınında azalmasını sağlıyor. Hastamızın günlük yaşamaktivitelerini düzenliyoruz. Bunlar, araba kullanırken cüzdanıcebine bir cebine koyup asimetrik oturuşlar yapmamak. Masa veyabilgisayar başında çok çalışıyorsa kambur ya da kaykılarakoturuşlar yapmamak. Ağır sırt çantaları, ya da tek kola takılanasimetrik yükleri mümkün olduğunca hayatından uzaklaştırmak.Doğru yük nasıl taşınır, nasıl kaldırılır? Bunlarınhepsini anlatıyoruz. Sonrasında ilaç tedavisine başlıyoruz.İlaçla da geçmiyorsa, ultrasonla ya da Skopi dediğimiz cihazlabakarak ilgili kasa, bağa veya ekleme nokta atışı, enjeksiyontedavisi yapıyoruz. Fizik tedavi uygulamaları da beraberindeyapıyoruz” ifadelerini kullandı.

UZMAN HEKİME DANIŞIN

Cerrahi müdahalenin en son çareolarak uygulandığını dile getiren Uzm. Dr. Arman Öztürk,şöyle devam etti: “ Eğer hastanın bacağında kuvvet kaybı veciddi uyuşma varsa ya da idrar, büyük abdest tutamama gibibelirtiler bulunuyorsa hızlıca cerrahi müdahaleye yönlendiriyoruz.Tabi bel ağrısı için önerdiğimiz günlük yaşamaktivitelerinin düzenlenmesi ve obeziteden uzak durulması gibikonular burada da geçerli oluyor. Her hastanın durumu farklılıkgösterdiği için tanı ve tedavinin de mutlaka uzman hekimlergözetiminde yürütülmesi büyük önem taşıyor”

Demiryolu Manşetleri

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak - RayHaber
42 Konya

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak

Konya Büyükşehir Belediyesi, Konyaray Banliyö Hattı’nda kullanılmak üzere 7 banliyö aracı alımına yönelik hazırlıklarını sürdürüyor. Proje kapsamında finansman için İslam Kalkınma Bankasından kredi onayı beklenirken, hattın inşaat çalışmaları da devam 🚆
Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan

TÜRASAŞ koordinasyonunda seri üretimine başlanan ve saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Hızlı Tren’de, kritik elektronik ve cer sistemleri ASELSAN tarafından sağlanıyor. Şirketin açıklamasına göre tren setleri, kontrol ve çekiş 🚆
Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028  - RayHaber
80 Osmaniye

Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028 

Osmaniye’nin demir yolu ulaşımını güçlendirmesi beklenen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nda yapım çalışmaları devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki demir yolu yatırımlarına ilişkin açıklamasında, 2028 yılına kadar 🚆