Bengaluru’nun merkezi iş bölgesini bilişim merkezi Whitefield’a bağlayan stratejik Cantt-Whitefield demiryolu hattının dört şeritli hale getirilmesi projesinde sona yaklaşılıyor. Toplam 19 kilometrelik bu koridor, şehrin en yoğun güzergahlarından birinde trafik yükünü hafifletmeyi ve her gün yaklaşık 62.000 yolcuya konforlu ulaşım sağlamayı hedefliyor.
Proje Takvimi ve Artan Maliyetler
2018 yılında yaklaşık 492 crore rupi maliyetle onaylanan projenin, karşılaşılan çeşitli zorluklar ve gecikmeler nedeniyle tahmini bütçesi 664,5 crore rupiye yükseldi. Güney Batı Demiryolu (SWR) yetkilileri, projenin %75’lik kısmının tamamlandığını bildirdi. Cantonment ile Byappanahalli West Cabin arasındaki ilk 5 kilometrelik aşama halihazırda hizmete açılmış durumda. Hattın kalan 14 kilometrelik kısmının ise Mart 2027’ye kadar tamamlanması planlanıyor.
Teknik Zorluklar ve Saha Çalışmaları
Şehir sınırları içerisinde yürütülen çalışmalar; makine taşımacılığı, altyapı hatlarının deplasesi ve sınırlı demiryolu arazisi gibi ciddi zorlukları beraberinde getiriyor. Byappanahalli, KR Pura ve Whitefield istasyonlarında büyük çaplı saha düzenlemeleri devam ederken, dar alanlarda güvenliği sağlamak adına istinat duvarları inşa ediliyor.
Kapasite Artışı ve Gelecek Planları
Dört şeritli hattın tamamlanmasıyla birlikte tren sefer sayılarında önemli bir artış yaşanacak. Ek MEMU tren setlerinin devreye girmesiyle günde 28 yeni seferin eklenmesi öngörülüyor. Bu sayede uçtan uca yolculuk süresi 35 dakikaya inecek. Ayrıca projenin ilerleyen aşamalarında hizmetlerin Tumakuru, Hosur ve Kuppam gibi bölgelere kadar genişletilmesi ve Banaswadi’deki bakım tesislerinin iyileştirilmesi hedefleniyor.
Modernize Edilen İstasyonlar
Ulaşım projesine paralel olarak istasyonların çehresi de değişiyor. Whitefield istasyonunda yaya üst geçitleri ve sosyal alanlar tamamlanmak üzereyken; KR Pura istasyonunda VIP salonları ve yeni giriş binaları gibi modern donatılar inşa ediliyor. Tüm bu yatırımlar, Bengaluru’nun raylı sistem altyapısını geleceğe hazırlıyor.
