Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren projesinde kritik bir eşik daha aşıldı. Gujarat eyaletinin Bharuch bölgesinde, demiryolu trafiği devam ederken gerçekleştirilen devasa operasyonla 130 metrelik çelik köprü başarıyla yerine yerleştirildi. Bu hamle projenin en karmaşık mühendislik aşamalarından biri olarak kayıtlara geçti.
Dev Yapı Rayların Üzerinden Yükseliyor
Tralsi köyü yakınlarında gerçekleştirilen operasyonla, planlanan 330 metrelik köprünün 230 metresi tamamlanmış oldu. 16 Mayıs 2026 tarihinde yerleştirilen 130 metrelik ana açıklık; 18 metre yüksekliğe, 15,5 metre genişliğe ve yaklaşık 2.900 metrik ton ağırlığa sahip. Bu devasa yapı, Batı Özel Yük Koridoru (DFCC) üzerindeki aktif rayların üzerinden geçerek stratejik bir bağlantı sağlıyor.
100 Yıllık Ömür ve İleri Teknoloji
Köprü, dayanıklılık ve hassasiyetin zirvesini temsil ediyor. Gujarat’ın Umergaon şehrindeki Karbon Fabrikası’nda üretilen çelik bileşenler, 100 yıllık bir kullanım ömrü hedefiyle tasarlandı. Toplam ağırlığı 6.100 metrik tona ulaşacak olan yapının montajında 121 binden fazla yüksek mukavemetli cıvata ve korozyona karşı dirençli C5 boyama sistemi kullanıldı.
Mühendisler, dev köprüyü hareket ettirmek için her biri 250 ton itme kuvveti uygulayabilen iki adet yarı otomatik krikodan oluşan özel bir sistem tercih etti. Bu yöntem, alttaki yük hatları aktifken operasyonun güvenli ve trafik aksamadan yürütülmesini sağladı.
Projede Son Durum
Gujarat bölgesinde planlanan 17 çelik köprüden 14’ü bu başarıyla birlikte tamamlanmış oldu. Mumbai-Ahmedabad hattının genelinde ise toplam 28 çelik köprü inşa edilmesi planlanıyor. Mart 2026’da yerleştirilen 100 metrelik bölümün ardından, projenin tamamlanması için şantiyede monte edilecek son bir 100 metrelik kesintisiz açıklık kaldı.
