Hırvatistan’ın demiryolu altyapısında tarihi bir dönüm noktasına giriliyor. Ulusal altyapı yöneticisi HŽ Infrastruktura, Dugo Selo–Novska hattının modernizasyonu ve çift hatlı hale getirilmesi projesinde yüklenici seçimini tamamladı. Bu gelişme, ülkenin ulaştırma ağını modernize etme stratejisinin en kritik halkasını oluşturuyor.
Modernizasyon Süreci ve Kapsamlı Çalışmalar
Proje, Dugo Selo ile Novska arasındaki hattın sadece kapasitesini artırmakla kalmayıp, tüm teknik altyapısını en üst seviyeye taşımayı hedefliyor. Hırvatistan tarihinin en büyük demiryolu yatırımı olarak adlandırılan bu devasa çalışma; hattın tamamen modernizasyonunu, çift hatlı yapıya geçişi, elektrifikasyon işlemlerini ve en ileri düzey sinyalizasyon ile telekomünikasyon sistemlerinin entegrasyonunu kapsıyor.
Sahadaki çalışmalar 83 kilometrelik geniş bir inşaat alanına yayılacak. Proje dahilinde güzergah üzerindeki 16 istasyon yenilenecek; bu istasyonlardan beşi modern duraklara dönüştürülürken, bir adet de tamamen yeni istasyon inşa edilecek. Güvenlik önlemleri kapsamında tüm hemzemin geçitlerin kaldırılması, ses yalıtım panellerinin montajı ve demiryolu güç alt sistemlerinin yenilenmesi planlanıyor. Yaklaşık beş yıl on ay sürmesi beklenen çalışmalar sonunda, trenler saatte 160 km hıza ulaşabilecek.
Finansman ve Stratejik Ortaklıklar
İhale sürecinde en avantajlı teklifi sunarak 677 milyon Euro değerindeki sözleşmeyi almaya hak kazanan firma Afcons Infrastructure Limited oldu. İnşaat sözleşmesinin, ihale kararının kesinleşmesinin hemen ardından imzalanması bekleniyor. Projenin finansman ayağı ise büyük oranda Avrupa Birliği fonları tarafından destekleniyor.
Başlangıçta 620 milyon Euro olarak tahmin edilen maliyetin önemli bir kısmı, Avrupa’yı Bağlama Tesisi (CEF) üzerinden karşılanıyor. CEF, projeye toplamda yaklaşık 289 milyon Euro katkıda bulunurken, 2022 yılındaki teklif çağrıları kapsamında 245,6 milyon Euro ek fon sağlandı. Hırvatistan hükümeti de hibe anlaşması yoluyla sürece 43,3 milyon Euro daha ekledi. Ayrıca, 2021-2026 Ulusal Kurtarma ve Direnç Planı çerçevesinde Kutina-Novska bölümü için 140,7 milyon Euro tahsis edildi.
Bölgesel ve Uluslararası Stratejik Önem
Dugo Selo–Novska hattı, Avrupa Birliği’nin TEN-T Akdeniz Koridoru’nun ayrılmaz bir parçasıdır. Bu yatırımın tamamlanması, sadece Hırvatistan içindeki kapasiteyi artırmakla kalmayacak; aynı zamanda Zagreb-Vinkovci-Vukovar aksındaki bağlantıları da güçlendirecektir. Bu hat, Sırbistan sınırına kadar uzanan stratejik bir ulaşım koridoru sunmaktadır.
Ayrıca modernizasyon, Rijeka Limanı’na hızlı ve doğrudan erişim sağlayarak bölgenin ticaret hacmini canlandıracaktır. Hırvatistan’ın 2030 yılına kadar planladığı 6 milyar Euro’luk genel demiryolu yatırım programı, bu tür projelerle ülkeyi Orta ve Güneydoğu Avrupa’nın lojistik merkezi haline getirmeyi hedeflemektedir.
Afcons’un Avrupa Pazarına Girişi
Bu ihale, Afcons Infrastructure Limited için de tarihi bir önem taşıyor. Şirket, Avrupa Birliği’nin katı teknik ve çevresel düzenlemelerine tabi olan bu projeyle kıtadaki varlığını resmen kanıtlamış oldu. Yönetim Kurulu Başkanı Krishnamurthy Subramanian, bu projeyi “küresel yolculuklarında belirleyici bir dönüm noktası” olarak tanımladı. Şirket, bu deneyimle birlikte gelecekteki AB ihalelerinde büyük bir rekabet avantajı elde etmeyi amaçlıyor. Hırvatistan ise bu modernizasyonla demiryolu geleceğini yeniden inşa ediyor.
