Vietnam’ın ekonomik kalbi Ho Chi Minh şehri, 2030 yılına kadar 200 kilometrelik bir metro ağına ulaşma hedefine kilitlendi. Siyasi Büro tarafından yayımlanan 09-NQ/TW sayılı Karar doğrultusunda, şehrin önümüzdeki dört yıl içinde devasa bir raylı sistem atılımı yapması planlanıyor. Bir zamanlar “imkansız” görülen bu hayal, özel sektörün katılımı ve hızlandırılmış inşaat süreçleriyle gerçeğe dönüşüyor.
Tarihin En Hızlı Hattı: Ben Thanh – Can Gio
Metro ağındaki en dikkat çekici ilerleme, Vinspeed tarafından geliştirilen Ben Thanh – Can Gio hattında yaşanıyor. Ülkede tamamen özel girişimle hayata geçirilen ilk hat olma özelliğini taşıyan proje, hazırlık sürecindeki hızıyla rekor kırdı. Onay sürecinin bir yıldan az sürdüğü bu 53,8 kilometrelik hat, 2028 yılında faaliyete geçecek. Şehir merkezinden plaja saatte 350 km hızla doğrudan bağlantı sağlayacak olan proje için arazi devir işlemleri bu yılın dördüncü çeyreğine kadar tamamlanacak.
Havalimanı Bağlantıları ve Stratejik Genişleme
Long Thanh Uluslararası Havalimanı’na olan acil ihtiyaç nedeniyle Metro Hattı 2’nin Ben Thanh – Thu Thiem bölümü “acil durum” statüsüne alındı. THACO Grubu tarafından inşa edilen ve Vietnam’da bir nehri yeraltından geçen ilk hat olacak bu 6 kilometrelik güzergâhın 2030’da tamamlanması bekleniyor. Ayrıca, Temmuz ayında inşaatına başlanacak olan 47,7 km’lik Thu Thiem – Long Thanh hattı da aynı takvimle ilerliyor.
Havalimanı bağlantıları bununla da sınırlı değil; bu yıl 22 km uzunluğundaki 6. Metro Hattı’nın (Tan Son Nhat Havalimanı – Phu Huu) inşasına başlanması ve mevcut 1. Hattın 31 km daha uzatılması hedefleniyor.
Finansmanda TOD Devrimi ve Özel Sermaye
Ho Chi Minh şehri, bu devasa altyapı projelerini finanse etmek için 981 trilyon VND’lik (yaklaşık 38 milyar dolar) bir yatırım çağrısında bulundu. Şehir, kamu borç yükünü azaltmak için “Ulaşım Odaklı Kalkınma” (TOD) modelini temel kaldıraç olarak kullanıyor. Bu modelle, metro istasyonları çevresindeki arazi değer artışları ihaleler yoluyla geri kazanılarak doğrudan yeni hatlara yatırılacak.
Milyarder yatırımcıların şehre sunduğu teklifler ve özel işletmelerin katılımını destekleyen yeni yasal düzenlemeler, finansman kaynaklarının çeşitlenmesini sağladı. Şehrin planına göre; 2030 yılında 190 km’ye ulaşacak olan ağ, 2035’te 462 km’ye ve 2045 yılında toplam 19 hat ile 700 km’lik bir devasa sisteme dönüşecek.
Sürdürülebilir Bir Mega Kent Vizyonu
Şehir yönetimi, metro ağını sadece bir ulaşım çözümü değil, trafik sıkışıklığı ve çevre kirliliğine karşı en temel silah olarak görüyor. Pilot uygulamalarla desteklenen hedeflere göre, raylı sistemin ulaşım ihtiyacını karşılama oranı 2030’da %30’a, 2045’te ise %60’a ulaşacak. Optimize edilmiş yatırım prosedürleri ve güçlü yerel sermaye girişleriyle Ho Chi Minh, bölgenin en sürdürülebilir ve müreffeh mega kenti olma yolunda güvenle ilerliyor.
