Hindistan’ın lojistik geleceği için kritik bir dönüm noktası olan Vizhinjam Uluslararası Limanı demiryolu bağlantısı projesinde somut adımlar atılmaya başlandı. Konkan Demiryolu Şirketi Ltd. (KRCL), projenin mühendislik, tedarik ve inşaat (EPC) ihalesini resmen yayınladı.
Balaramapuram-Vizhinjam Hattında İhale Süreci Resmen Başladı
Times of India’nın haberine göre, Salı günü yayınlanan ihale ile Balaramapuram-Vizhinjam demiryolu tüneli inşa süreci resmen başlatılmış oldu. Görevden ayrılan eyalet hükümetinin meclis seçimlerinden önce onayladığı bu süreç, Kerala’daki seçim yasaklarının kalkmasıyla birlikte KRCL tarafından hızlandırıldı. Bu stratejik bağlantı, Balaramapuram tren istasyonunu Vizhinjam Uluslararası Limanı’na doğrudan bağlayarak bölgenin yük koridoru kapasitesini artıracak.
Projenin Teknik Kapsamı ve Tünel İnşası
Şu an ihale aşamasında olan projenin inşaat çalışmalarının, ihale son tarihinin Ağustos ayına denk gelmesi nedeniyle bu yılın sonlarına doğru başlaması planlanıyor. İhale dokümanına göre işin kapsamı şu detayları içeriyor: Tasarım ve İnşa: Balaramapuram’dan Vizhinjam limanına kadar geniş hatlı tek hatlı demiryolu yan hattı. Tünel Detayları: 9 km uzunluğunda bir tünel ve 0,43 km’lik bir tünel girişi. Entegre Sistemler: Elektrik, sinyalizasyon, telekomünikasyon ve demiryolu altyapı sistemleri.
Projenin toplam uzunluğu 9,508 km olarak belirlenirken, tahmini maliyetin 913,77 crore rupi olması öngörülüyor. Projenin tamamlanma süresi ise 36 ay olarak açıklandı.
Lojistik Kapasite ve Stratejik Önem
Vizhinjam Uluslararası Limanı, Hindistan’ın ilk özel derin su aktarma terminali olma özelliğini taşıyor. Bu yeni demiryolu hattı, limandaki konteyner tahliyesini iyileştirmek ve halihazırda yoğun olan NH 66 karayolu koridoru üzerindeki baskıyı azaltmak açısından hayati önem taşıyor. Demiryolu tamamlanana kadar liman trafiği tamamen karayollarına bağımlı kalacak.
İhale Takvimi ve Zorlu Arazi Koşulları
KRCL, Vizhinjam demiryolu tüneli projesi için tek aşamalı ve iki paketli bir ihale süreci yürütüyor. Tekliflerin sunulması için son tarih 10 Ağustos olarak belirlenirken, tekliflerin 19 Ağustos tarihinde açılması planlanıyor.
Üst düzey devlet yetkilileri, Balaramapuram tarafındaki arazi kamulaştırmasının tamamlandığını ve balıkçıların endişelerinin giderildiğini belirtti. Ancak, güzergahın yoğun nüfuslu ve ekolojik açıdan hassas bir araziden geçmesi, projenin Kerala’da bugüne kadar gerçekleştirilen en zorlu demiryolu tünel çalışmalarından biri olacağını gösteriyor. Zorlu jeolojik yapıya rağmen, projenin bölgedeki ticari hacmi katlaması bekleniyor.
