FIFA ve American Dream Mall tarafından paylaşılan hatalı yolcu tahminleri, Kuzey Amerika’nın en işlek ulaşım merkezi olan New York Penn İstasyonu’nda ciddi aksamalara yol açtı. Maç günlerinde yaklaşık 40.000 bilet sahibinin toplu taşıma sistemini kullanacağını öngören bu tahminler doğrultusunda NJ Transit, Dünya Kupası maç dönemlerinde normal yolcuların erişimini sınırlayan katı kapatma önlemleri uyguladı. Ancak turnuva sürecinde gerçek yolcu sayısı beklentilerin çok altında kaldı; hizmeti günde ortalama 20.000 ila 25.000 civarında bilet sahibi kullandı. Bu durum, orijinal tahminin neredeyse yarısına denk düşüyor.
Hatalı veri tahminleri, NJ Transit üzerinde ciddi bir mali yük de oluşturdu. Kurum, New Jersey, East Rutherford’daki MetLife Stadyumu’nda oynanan maçlara bağlı olarak beklenen yoğunluğu yönetebilmek, güvenlik ve maç günü operasyonlarını yürütmek adına toplam 48 milyon dolar harcadı. NJ Transit Başkanı ve CEO’su Kris Kolluri, gazetecilere yaptığı açıklamada, ortaklar tarafından sağlanan varsayımların sahadaki gerçeklikle örtüşmemesi nedeniyle ajansın gerekenden yaklaşık 16 milyon dolar daha fazla harcama yapmış olabileceğini belirtti. Kolluri, NBC New York’a verdiği röportajda, yolcu talebinin bu seviyede olacağını önceden bilselerdi “tipik bir konser” için yaptıkları operasyonel planlamayı uygulayacaklarını ve bu kadar büyük bütçeler harcamayacaklarını ifade etti.
Penn İstasyonu’ndaki Kapatma Kararı Ve Yolculara Etkileri
Yüksek yolcu tahminleri neticesinde NJ Transit, istasyon çevresinde ve cadde seviyesinde devasa kalabalıklar oluşmasını engellemek amacıyla maçlardan en az dört saat önce ve üç saat sonra Penn İstasyonu’nun ilgili bölümlerini normal yolculara kapatma kararı aldı. Toplam yedi saati bulan bu kısıtlamalar, Dünya Kupası yolcu akışını yönetmeyi ve biletsiz yolcuları alternatif güzergahlara yönlendirmeyi amaçlıyordu. Ancak katılımın düşük kalması, binlerce düzenli yolcunun ve seyahat eden kişinin gereksiz yere mağdur edilip edilmediği sorusunu gündeme getirdi.
Turnuva öncesinde New York Şehri yetkilileri, özellikle Manhattan’ın merkezindeki trafik sıkışıklığı konusunda endişelerini dile getirerek sekiz kritik yoğunluk günü hakkında uyarılarda bulunmuş; halkı gereksiz seyahatlerden kaçınmaya ve maç günlerinde uzaktan çalışmaya çağırmıştı. Finaller de dahil olmak üzere maç başına yaklaşık 2 milyon dolarlık fazla harcamaya yol açan bu operasyonel fark, kurum içinde tepki çekti. Kolluri, paydaşların yıllar içinde geliştirilen ortak plana sadık kalmamalarının kendi kişisel “sorunu” olmadığını vurguladı.
Bilet Fiyatlarındaki Büyük Artış Ve Taraftarların Tepkisi
Ulaşım sistemindeki yolcu sayısının tahminlerin altında kalmasında, fahiş bilet fiyatlarının da etkili olduğu düşünülüyor. Normal bir günde Manhattan Penn İstasyonu ile MetLife Stadyumu arasında gidiş-dönüş tren yolculuğu maliyeti 12,90 dolar iken, turnuva döneminde NJ Transit bu fiyatı ilk olarak 150 dolara çıkardı. Taraftarların ve yerel politikacıların yoğun tepkisi üzerine fiyat 98 dolara indirildi.
-
Normal Tren Bileti Fiyatı: 12,90 $
-
FIFA Dünya Kupası Tren Bileti Fiyatı: 98 $
Taraftarlar tren biletlerindeki bu durumu “yüzde 700’lük fiyat artışı” olarak eleştirirken, FIFA uygulamalarını “sıradan günlük spor taraftarları için tam bir felaket” olarak nitelendirdi. Reklamverenler tarafından finanse edilen ve New Jersey vergi mükelleflerinin parası kullanılmayan 98 dolarlık indirimli fiyata rağmen taraftarların itirazları dinmedi.
Tepkiler üzerine alternatif bir çözüm üreten New York Şehri, New York vergi mükelleflerinin fonlarıyla finanse edilen ve taraftarları MetLife Stadyumu’na gidiş-dönüş 20 dolara taşıyan servis otobüslerini hizmete soktu. New York Valisi Kathy Hochul, bu fiyatın oldukça cazip olduğunu ve her maç gününde otobüs biletlerinin tamamen tükendiğini açıkladı.
Maç Günlerinde Uygulanan Seyahat Değişiklikleri
Düzenli olarak işe gidip gelenler için asıl sorun seferlerin tamamen iptal edilmesi değil, maç günlerindeki en yoğun saatlerde getirilen kısıtlamalar oldu. Maç günlerinde seyahat edecek kişilere şu operasyonel değişiklikler uygulandı:
Maç Öncesi Kısıtlamalar: Penn Station New York’tan Secaucus Junction’a giden tren seferleri, maç başlamadan dört saat önce sadece Dünya Kupası bilet sahiplerine ayrıldı. Maç dışı seyahat eden normal yolcular, ek ücret ödemeden 33. Cadde’den PATH trenlerini veya Port Authority’den NJ Transit otobüslerini kullanabildi.
Maç Sonrası Yönlendirmeler: Maç bitiminden sonra, Penn Station yönüne giden bazı doğu hatları yaklaşık üç saatliğine Newark Penn Station veya Newark Broad Street istasyonlarına yönlendirildi ve yolculara PATH aktarma seçenekleri sunuldu.
Normal Saatler: Bu yoğun etkinlik saatlerinin dışında kalan zaman dilimlerinde ise NJ Transit’in normal sefer saatleri ve tarifeleri geçerliliğini korudu.
