Adventz Grubu bünyesinde faaliyet gösteren demiryolu mühendisliği şirketi Texmaco Rail & Engineering Limited, haziran ayının son günlerinde yaptığı KAP açıklamalarıyla yatırımcıların ilgisini çekmeyi başardı. Şirket, 26 Haziran ve 27 Haziran 2026 tarihlerinde Kamuyu Aydınlatma Platformu benzeri olan 30. Yönetmelik bildirimleri aracılığıyla demiryolu EPC (Mühendislik, Tedarik ve Kurulum) ile elektrifikasyon alanlarında iki yeni sipariş aldığını duyurdu. Bu iki ihalenin toplam mali değeri 10,20 crore rupi (yaklaşık 102 milyon rupi) seviyesinde bulunuyor.
Yeni iş geliştirme hamleleri, şirketin sadece vagon üretimiyle sınırlı kalmadığını, altyapı ve elektrifikasyon kulvarlarında da aktif bir oyuncu olduğunu bir kez daha gösterdi. Söz konusu açıklamaların ardından borsa seansında Texmaco Rail hisseleri, önceki kapanış fiyatı olan 110 rupiye kıyasla hafif bir geri çekilmeyle %0,11 oranında düşerek hisse başına 109,88 rupi seviyesinden işlem gördü. Güncel işlemler doğrultusunda şirketin toplam piyasa değeri 4.475,51 crore rupi olarak kaydedilirken, fiyat-kazanç oranı (P/E) ise 26,18 düzeyinde gerçekleşti.
Kuzey Demiryolu Tarafından Verilen Moradabad Bölgesi Siparişi
Şirketin 26 Haziran’da paylaştığı ilk ihale detayına göre, Kuzey Demiryolları idaresinden 5,49 crore rupi (vergiler dahil) tutarında bir Kabul Mektubu alındı. Bu projenin ana kapsamını, maymun yoğunluğunun yüksek olduğu Moradabad Bölgesi genelinde demiryolu elektrik hatlarına yaban hayvanlarının tırmanmasını engelleyecek özel aparatların temini ve montajı oluşturuyor. Sözleşme şartları gereği tüm kurulum çalışmalarının dokuz ay içinde tamamlanması hedefleniyor.
Demiryolu mühendisliğinde kritik öneme sahip olan bu tırmanmayı önleyici mekanik cihazlar, özellikle maymun popülasyonunun ve yaban hayatı geçiş koridorlarının yoğun olduğu bölgelerde hayati bir işlev görüyor. Hayvanların yüksek gerilimli canlı katener direklerine, izolatörlere ve iskelelere tırmanarak akıma kapılmalarını engellemek amacıyla tasarlanan bu fiziksel caydırıcılar, Hindistan Demiryolları ağında sıkça yaşanan kısa devreleri ve buna bağlı sefer iptallerini minimize etmeyi amaçlıyor. Düşük uygulama riski ve net prosedürleri içeren bu iş, rutin bir bakım-tedarik sözleşmesi niteliği taşıyor.
Mangalore Kömür Terminali Ve Yirmi Beş Kilovolt Elektrifikasyon Çalışması
Texmaco Rail’in 27 Haziran’da duyurduğu ikinci iş ise Mangalore Coal Terminal Private Limited (MCTP) şirketinden alınan 4,71 crore rupi değerindeki Niyet Mektubu oldu. Bu endüstriyel proje kapsamında şirket, lojistik terminal sahası içerisindeki demiryolu hatlarının 25 KV, 50 Hz alternatif akım (AC) havai elektrik ekipmanlarının tasarımından, tedariğine, montajından test ve devreye alma süreçlerine kadar tüm EPC aşamalarını üstlenecek. Projenin toplam teslim süresi ise 12 ay olarak belirlendi.
Güney Demiryolu ağına bağlı Panamburu istasyonundan hizmet alan MCTP kodlu bu özel toplu yük terminalinde kurulacak olan elektrik altyapısı, Hindistan Demiryolları’nın ana hat standartlarıyla tam uyumlu olacak. Bu entegrasyon sayesinde, ana hattan gelen elektrikli lokomotifler çekici değiştirmeden veya terminal sınırında dizel manevra lokomotiflerine ihtiyaç duymadan doğrudan tesis içine giriş yapabilecek. Bu durum, dökme yük taşımacılığında lojistik operasyon süresini kısaltarak verimliliği ciddi oranda artıracak.
Şirketin Finansal Görünümü Ve Genel Ölçek Değerlendirmesi
Her iki siparişin birleşik büyüklüğü olan 10,20 crore rupi, Texmaco Rail için operasyonel çeşitlilik anlamında değerli bir kazanım olsa da şirketin genel ciro ölçeği göz önüne alındığında mali tabloları kökten değiştirecek bir hacme sahip değil. Nitekim Adventz Grubu’nun mühendislik devi, 2026 mali yılı konsolide gelirini, bir önceki mali yıldaki 5.107 crore rupiye kıyasla %14’lük bir azalışla 4.377 crore rupi olarak açıklamıştı.
Aynı dönemde şirketin net karı da 249 crore rupiden 194 crore rupiye gerilerken, EBITDA marjı %9 bandındaki seyrini korudu. Finansal tablolardaki en pozitif gelişme ise serbest nakit akışının güçlü bir ivmeyle 196 crore rupi seviyesine ulaşması oldu. Mart 2026 verileri itibarıyla şirketin toplam borç yükümlülüğü ise 895 crore rupi seviyesinde dengelenmiş durumda. Şirket; köprüler, ağır çelik yapılar, yük vagonları ve hidromekanik ekipman üretimindeki ana yetkinliklerinin yanı sıra bu tarz bölgesel ve özel demiryolu EPC ihaleleriyle pazar payını korumaya odaklanıyor.
