Hindistan’ın Vande Bharat platformu temel alınarak geliştirilen ilk yük treni, deneme seferlerinin ilk gününde 145 km/s hıza ulaştı. Geleneksel yük trenlerinin genellikle 60-70 km/s hızlarla işletildiği ülkede yeni trenin, özellikle zaman hassasiyeti bulunan yüklerin daha hızlı taşınmasına yönelik önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.
16 Vagonlu Prototip Denemelerde
Chennai’deki Integral Coach Factory tarafından Yük Elektrikli Çoklu Ünitesi (FEMU) olarak üretilen 16 vagonlu prototip, temmuz ayının sonunda Batı Merkez Demiryolu’nun Kota Bölgesi’nde bir aylık test programına alındı.
Vande Bharat yolcu trenlerinde olduğu gibi trenin çekiş sistemi vagonlara dağıtılmış durumda. Geleneksel yük trenlerinde kullanılan ayrı lokomotif sisteminden farklı olarak FEMU’da çekiş motorları vagonların altına yerleştiriliyor.
Bu yapı, trenin hızlanma ve frenleme performansının geliştirilmesine katkı sağlarken, yüksek hızlı yük taşımacılığı için farklı bir işletme modeli ortaya koyuyor.
Testlerde Hız Kademeli Olarak Artırılıyor
Araştırma Tasarım ve Standartlar Organizasyonu (RDSO) tarafından yürütülen denemelerde trenin 120, 130, 135 ve 145 km/s hız seviyelerinde performansı değerlendiriliyor.
Delhi-Mumbai demiryolu koridorundaki Kota, Nagda ve Sawai Madhopur arasındaki bölümde gerçekleştirilen testlerde her gün en az iki gidiş-dönüş seferi yapılması planlanıyor.
Denemelerde yalnızca yüksek hız performansı değil, acil frenleme mesafesi, bağlantı kuvvetleri, virajlardaki davranış ve elektrik güvenliği gibi farklı teknik kriterler de inceleniyor.
Tasarım Hızı 160 Km/S
Vande Bharat yük treninin tasarlanan azami işletme hızı 160 km/s olarak belirlenmiş durumda. Denemelerin ilk gününde ulaşılan 145 km/s değerinin ise Hindistan’daki geleneksel yük trenlerinin hızlarının oldukça üzerinde olduğu belirtiliyor.
Bununla birlikte ticari işletmede trenin ortalama 80-90 km/s hızla çalışması bekleniyor. Bu değer dahi çoğunlukla 60-70 km/s hız aralığında işletilen geleneksel yük trenlerine kıyasla önemli bir artış anlamına geliyor.
395 Ton Yük Taşıyabilecek
16 vagonlu prototipin toplam yük taşıma kapasitesi 395 ton olarak açıklandı. Trenin 14 vagonunun her biri 25 ton, iki sürücü treyler vagonunun ise 20 ton yük taşıyabilecek kapasitede olduğu belirtiliyor.
Bu kapasitenin, yüksek hızlı taşımacılık gerektiren ürünlerin demiryoluyla daha kısa sürede sevk edilmesine yönelik kullanılması planlanıyor.
E-Ticaret Ve İlaç Taşımacılığına Odaklanacak
Yeni yük treninin, Hindistan demiryollarında geleneksel olarak taşınan kömür ve diğer dökme yüklerin yerine özellikle zaman hassasiyeti yüksek ürünlere odaklanması planlanıyor.
E-ticaret gönderileri, ilaçlar ve bozulabilir gıda ürünleri gibi hızlı ulaştırılması gereken yüklerin trenin temel kullanım alanları arasında olması bekleniyor.
Bu yaklaşım, yüksek hızlı demiryolu altyapısının yalnızca yolcu taşımacılığında değil, değerli ve hızlı teslim edilmesi gereken yüklerin taşınmasında da kullanılmasını amaçlıyor.
Ticari Sefer İçin Güvenlik Onayı Beklenecek
Vande Bharat yük treninin ticari hizmete ne zaman başlayacağı henüz açıklanmadı. Hindistan Demiryolları, deneme programının tamamlanmasının ardından gerekli güvenlik değerlendirmelerinin ve onay süreçlerinin yürütüleceğini belirtiyor.
Testlerin başarılı olması halinde yeni trenin, Hindistan’da hızlı yük taşımacılığının geliştirilmesinde önemli bir adım olması ve özellikle e-ticaret ile bozulabilir ürün lojistiğinde demiryolunun payını artırması hedefleniyor.
