Kanada federal hükümeti, ülkenin yolcu demiryolu işletmecisi VIA Rail’in uzun mesafeli, bölgesel ve uzak hatlarda kullandığı yaşlanan lokomotif filosunu yenilemek amacıyla 1,95 milyar Kanada doları tutarında yatırım yapacağını açıkladı. Program kapsamında 45 hibrit lokomotif satın alınırken, Montréal’de yeni bir montaj ve bakım tesisi de kurulacak.
Yatırımın Büyük Bölümü Lokomotif Üretimine Ayrıldı
29 Temmuz 2026’da duyurulan yatırım paketine göre toplam 1,95 milyar Kanada dolarlık bütçenin 1,6 milyar Kanada doları, İsviçre merkezli Stadler tarafından üretilecek 45 hibrit lokomotif için kullanılacak. Kalan 357 milyon Kanada doları ise VIA Rail’in Montréal Bakım Merkezi’nde kurulacak yeni montaj ve bakım tesisinin finansmanına ayrılacak.
Stadler, uluslararası tedarik zincirini Kanadalı tedarikçilerle birlikte kullanarak lokomotiflerin 36 adedinin nihai montajını Kanada’da gerçekleştirecek. Yeni tesisin inşasını ise Pomerleau üstlenecek. Böylece Kanada’da 25 yılı aşkın bir aranın ardından yeniden yolcu lokomotifi montajı yapılmaya başlanacak.
Yaklaşık 1.200 Kişilik İstihdam Bekleniyor
Federal hükümet, proje kapsamında üretim, inşaat, mühendislik ve uzun vadeli bakım faaliyetleriyle yaklaşık 1.200 tam zamanlı işe eşdeğer istihdam oluşturulacağını öngörüyor.
Yeni hibrit lokomotifler, Québec City–Windsor Koridoru dışında kalan uzun mesafeli, bölgesel ve uzak bölgelerde hizmet veren eski lokomotiflerin yerini alacak. Böylece VIA Rail’in ülke genelindeki hizmet kalitesinin artırılması hedefleniyor.
Hibrit Teknoloji Daha Güçlü ve Daha Verimli Olacak
Yeni lokomotiflerde kullanılacak batarya modülleri, ABB’nin Québec eyaletindeki Saint-Laurent tesisinde üretilecek. Hibrit sistem sayesinde bataryalar ile dizel motor birlikte çalışarak tekerleklerde 4 megavata kadar güç üretebilecek.
Lokomotifler ayrıca 350 kN başlangıç çekiş gücü sağlayacak ve azami 160 kilometre/saat işletme hızına ulaşabilecek.
Zorlu İklim Koşullarına Göre Tasarlandı
Kanada’nın sert kış şartları dikkate alınarak geliştirilen lokomotifler, eksi 50 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda güvenli şekilde çalışabilecek.
Batarya sistemi frenleme sırasında ortaya çıkan enerjiyi geri kazanarak depolayacak, dizel motorun yükünü azaltacak ve istasyonlar gibi çevreye duyarlı alanlarda daha düşük emisyon ve gürültüyle enerji sağlayacak. Ayrıca dizel sistemde olası bir arıza yaşanması halinde bataryalar lokomotifin güvenli bir noktaya ulaşmasına destek verecek.
Kuzey Amerika’da Bir İlk Olacak
Kanada Ulaştırma Bakanlığı, bu araçları Kuzey Amerika’nın ilk hibrit tahrik sistemine sahip yolcu lokomotifleri olarak tanımlıyor. Proje, federal hükümetin 2024 bütçesinde açıkladığı filo yenileme planının önemli aşamalarından biri olarak değerlendiriliyor.
20 Yıllık Teknik Destek Anlaşması İmzalandı
Lokomotif alım sözleşmesi, yalnızca araçların teslimatını değil, aynı zamanda 20 yıllık teknik destek ve yedek parça hizmetlerini de kapsıyor.
Stadler, Kanada’da yeni bir iştirak kurarak Montréal, Toronto, Winnipeg ve Vancouver’daki VIA Rail bakım merkezlerinde teknik personel görevlendirecek. Montréal’de kurulacak yeni tesis hem lokomotiflerin nihai montajını gerçekleştirecek hem de filonun uzun vadeli bakım ve destek faaliyetlerine hizmet verecek.
Yetkililer, lokomotiflerin teslimat takvimi ile yeni montaj tesisinin tamamlanma tarihine ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapmadı.
