Macaristan’da yaklaşık 30 yıl aradan sonra şehirlerarası hizmetler için özel olarak tasarlanan yeni tren filosunda önemli bir aşamaya geçildi. GYSEV tarafından kullanılacak ilk FLIRT InterCity treni test programı kapsamında Romanya’ya gönderilirken, 11 araçlık filonun 2027’den itibaren yolcu taşımacılığında hizmete girmesi planlanıyor.
Stadler tarafından üretilen ilk beş vagonlu elektrikli çoklu ünite, 30 Temmuz’da GYSEV yönetimine ve Macaristan Ulaştırma ve Yatırımlar Bakanı Dávid Vitézy’ye teslim edildi. Yeni trenler, Macaristan’ın InterCity hizmetlerinde yaklaşık üç on yıllık yeni araç beklentisinin ardından önemli bir yenileme hamlesi olarak değerlendiriliyor.
Filoya İki Tren Daha Eklendi
GYSEV ile Stadler arasında Mart 2024’te imzalanan sözleşme başlangıçta dokuz trenin üretimini kapsıyordu. Anlaşmada dört ek tren için opsiyon bulunuyordu.
GYSEV, bu opsiyonun iki araçlık bölümünü kullanarak siparişini 11 trene çıkardı. Böylece şirketin şehirlerarası hizmetlerde kullanacağı yeni FLIRT filosunun büyüklüğü 11 üniteye ulaştı.
Yeni trenlerin aynı zamanda Macaristan’ın tamamen erişilebilirlik özelliklerine sahip ve uçtan uca güvenlik kamerası sistemiyle donatılmış ilk InterCity trenleri olması bekleniyor.
İlk Tren Romanya’da Test Ediliyor
Yeni trenlerin test programı Romanya, Çekya ve Macaristan’daki farklı merkezlerde gerçekleştirilecek. İlk tren, düzenli yolcu taşımacılığından bağımsız dinamik, frenleme ve işletme performansı testlerinin yapılabildiği Romanya’daki Făurei Demiryolu Test Merkezi’ne gönderildi.
Çekya’da da ilave testler gerçekleştirilmesi planlanırken, Macaristan’daki yerel denemelerin 2026 yılının sonuna kadar başlaması bekleniyor. Stadler, üç ülkedeki testlerin birbirini takip eden tek bir güzergâh şeklinde değil, paralel programlar halinde yürütüleceğini belirtiyor.
Saatte 160 Kilometre Hız Yapacak
Çift sistemli olarak tasarlanan GYSEV FLIRT InterCity trenleri, Sopron-Budapeşte ve Szombathely-Budapeşte hatlarında kullanılacak. Trenler saatte 160 kilometreye kadar hız yapabilecek.
Gerekli uluslararası onayların tamamlanması halinde trenlerin Avusturya’da da işletilmesi planlanıyor. Bu özellik, GYSEV’in Macaristan ile Avusturya arasındaki bağlantılarında yeni trenlerden yararlanabilmesine imkân sağlayacak.
Konfor Ve Erişilebilirlik Ön Planda
Her bir trenin kış düzenindeki kapasitesi 280 koltuk olacak. Bu koltukların 32’si birinci sınıfta yer alacak. Yolculara klimalı alçak tabanlı bölümler, Wi-Fi, USB-C şarj noktaları ve modern yolcu bilgilendirme ekranları sunulacak.
Trenlerde engelli yolcuların kullanımına uygun tuvalet de bulunacak. Yaz döneminde iç düzen değiştirilebilecek ve trenlerin bisiklet taşıma kapasitesi 18 bisiklete kadar çıkarılabilecek.
Daha uzun mesafeli yolculuklar düşünülerek araçlarda yiyecek ve içecek otomatlarının yanı sıra tablet ve akıllı telefonlar için tutucuların bulunduğu bir bistro alanı da tasarlanıyor.
Yolcu Seferleri 2027’de Başlayacak
Filonun diğer trenlerinde üretim çalışmaları devam ediyor. Araçların gövdeleri Stadler’in Szolnok’taki fabrikasında üretilirken son montaj işlemleri Polonya’daki Siedlce tesisinde gerçekleştiriliyor.
İlk trenlerin 2026 sonuna kadar Macaristan’a ulaşması ve ülke içindeki deneme seferlerine başlaması öngörülüyor. Testlerin ve gerekli düzenleyici onayların tamamlanmasının ardından trenlerin 2027’den itibaren kademeli olarak yolcu hizmetine alınması planlanıyor.
GYSEV’in hedefi, 11 trenin tamamını 2028 yazına kadar hizmete sokmak. Sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanması halinde yeni filo, Macaristan’ın özel olarak şehirlerarası hizmetler için tasarlanmış trenlere yönelik yaklaşık 30 yıllık bekleyişini sona erdirecek.
