Hindistan Demiryolları, Mumbai banliyö ulaşımında kullanılmak üzere planlanan 238 klimalı tren setinin tedarik yönteminde değişikliğe gitti. Mumbai Rail Vikas Corporation (MRVC) tarafından yürütülen ihale iptal edilirken, trenlerin üretiminin Hindistan Demiryolları’na bağlı üç fabrikada gerçekleştirilmesine karar verildi.
Yeni plana göre üretimin Chennai’deki Integral Coach Factory, Kapurthala’daki Rail Coach Factory ve Rae Bareli’deki Modern Coach Factory’de eş zamanlı yürütülmesi bekleniyor. Fabrikaların 238 trenlik program kapsamında kaçar set üreteceğine ilişkin ise henüz ayrıntılı bir dağılım açıklanmadı.
İhale Süreci Üç Kez Uzatılmıştı
MRVC, Mumbai banliyöleri için klimalı trenlerin tedarikine yönelik ihale sürecini Eylül 2025’te başlatmıştı. Ancak tedarik yöntemiyle ilgili sorunların ortaya çıkmasının ardından tekliflerin açılması için belirlenen süre üç kez uzatıldı.
Süreç sonunda dışarıdan gerçekleştirilecek tedarik ihalesinin iptal edilmesi ve üretimin doğrudan demiryollarının kendi üretim tesislerine aktarılması kararlaştırıldı.
Program 238 Trenle Devam Edecek
İhale iptalinin, 238 trenlik programın tamamen rafa kaldırılması anlamına gelmediği belirtiliyor. Esas değişikliğin filonun üretim yönteminde gerçekleştirildiği ifade ediliyor.
Önceki ihale paketinde MRVC, MUTP-III ve MUTP-3A kapsamında iki yeni bakım deposuyla birlikte 12, 15 ve 18 vagonlu konfigürasyonlarda toplam 2 bin 856 klimalı Vande Metro banliyö vagonunun tedarikini ve 35 yıllık kapsamlı bakımını öngörmüştü.
Yeni açıklamada üretimin üç demiryolu fabrikasına aktarılacağı doğrulanırken, her tesise kaç vagon veya tren seti tahsis edileceğine ilişkin ayrıntı paylaşılmadı.
İlk Prototip İçin 2027 Hedefi
MRVC Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Vilas Wadekar, ilk prototipin daha önce öngörülen 2030 tarihi yerine 2027 yılında üretilmesinin beklendiğini açıkladı.
MRVC’nin hedefi, 238 vagonun tamamını 2030 yılına kadar hizmete almak olarak ifade ediliyor. Ancak 2027 prototip ve 2030 tam filo hedeflerinin kesinleşmiş kilometre taşları değil, mevcut beklenti ve planlamaları yansıttığı belirtiliyor.
Mumbai Banliyö Filosunda Yeni Dönem
Üretimin Chennai, Kapurthala ve Rae Bareli’deki üç tesise aktarılmasıyla Mumbai banliyöleri için planlanan klimalı tren filosunun tedarik modeli değişmiş oldu.
Böylece daha önce özel tedarik süreci üzerinden ilerletilen program, Hindistan Demiryolları’nın kendi üretim kapasitesine dayalı bir yapıya dönüştürüldü. Yeni üretim planının hayata geçirilmesiyle ilk prototipin 2027’de ortaya çıkması ve 238 trenlik filonun 2030’a kadar hizmete alınması hedefleniyor.
