0Portekiz’in Porto Metrosu, ağın işletme ve bakım faaliyetlerini kapsayacak sekiz yıllık yeni alt imtiyaz sözleşmesi için uluslararası Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) ihalesi başlattı. Yeni sözleşmenin Nisan 2027’de yürürlüğe girmesi planlanırken, ihale mevcut ve gelecekteki metro hatlarıyla birlikte araç filosu ve teknik sistemlerin bakımını da kapsıyor.
Portekiz hükümeti sözleşmenin taban değerini 690 milyon Euro olarak açıklarken, sistemin kendi gelirleriyle finanse edileceğini ve devlet bütçesine doğrudan mali yük getirmeyeceğini belirtiyor.
Tekliflerde Fiyat Belirleyici Olacak
İhaleye katılacak şirketlerin tekliflerini ACIN elektronik platformu üzerinden 21 Ekim 2026 saat 17.00’ye kadar sunması gerekiyor. Resmi ihale duyurusunda ise KDV hariç 465 milyon 129 bin 105 Euro tutarında farklı bir işlem taban fiyatı belirtiliyor.
Değerlendirmede fiyatın ağırlığı yüzde 90 olarak belirlendi. Eurotram filosunun güvenilirliği yüzde 7, akıllı güvenlik ve varlık koruma yönetimi ise yüzde 3 oranında değerlendirmeye alınacak.
İhale sürecinde müzakere aşaması veya elektronik açık artırma bulunmuyor. Kazanan şirketin ayrıca sözleşmenin ilk iki yıl sekiz aylık döneminde öngörülen iskonto edilmiş net ödemeler üzerinden yüzde 5 oranında teminat sağlaması gerekiyor.
İşletme Ve Bakım Kapsamı Genişliyor
Yeni alt imtiyaz yalnızca mevcut metro hatlarının işletilmesiyle sınırlı tutulmayacak. Porto Metrosu, gelecekte hizmete girecek hatların da yeni sözleşmenin kapsamına alınacağını belirtiyor.
Sözleşme kapsamında ağ altyapısının, metro araçlarının ve ilgili teknik sistemlerin bakım ve işletme faaliyetleri yürütülecek. Böylece yeni işletmeci, hem günlük ulaşım hizmetlerinin devamlılığından hem de sistemlerin teknik açıdan hazır tutulmasından sorumlu olacak.
Porto Metrosu’nun filosunda halen 120 araç bulunuyor. Ayrıca 22 yeni araç için sipariş verildi ve üretim süreci devam ediyor. Bu araçların önemli bölümünün gelecekteki Rubi Hattı’nda kullanılması planlanıyor.
Yeni Hatlar Da Sözleşmeye Dahil
Yeni işletme döneminin, Porto Metrosu’nun büyüyen ağ yapısına uyum sağlaması hedefleniyor. Rosa, Rubi, Gondomar ve Trofa hatlarının gelecekteki genişleme planları arasında yer alması nedeniyle yeni alt imtiyazın yalnızca mevcut işletme düzenini sürdürmesi değil, ağın genişlemesine hazırlanması da amaçlanıyor.
Bu kapsam, işletmecinin yeni hatların devreye alınmasıyla birlikte artacak araç, altyapı ve teknik sistem ihtiyaçlarını da karşılamasını gerektirecek.
Devir Teslim Nisan 2027’de
Haziran 2026’da onaylanan PPP modeline göre mevcut ViaPorto alt imtiyaz sözleşmesinin en geç 31 Mart 2027’de sona ermesi bekleniyor. Yeni sözleşmenin ise Nisan 2027’de başlayarak sekiz yıl boyunca yürürlükte kalması planlanıyor.
İhale belgelerinde sözleşmenin yenilenmesine yönelik bir seçenek bulunmaması, yeni dönemin başlangıç ve bitiş takviminin şimdiden belirlenmesini sağlıyor.
Yolcu Sayısındaki Artış İşletme Talebini Artırıyor
Porto Metrosu’nun yolcu sayısındaki yükseliş de yeni işletme döneminin önemini artırıyor. Sistem, 2025 yılında 94,5 milyondan fazla yolculuk kaydetti. Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 5,4’lük artışa karşılık geldi.
Artan yolcu talebi, yeni hatların devreye girmesi ve filonun genişlemesiyle birlikte Porto Metrosu’nun işletme kapasitesinin de büyümesi bekleniyor.
Yeni PPP ihalesi böylece Porto Metrosu’nun mevcut hizmetlerini kesintisiz sürdürürken, gelecekteki hat ve filo yatırımlarına uyum sağlayacak daha geniş kapsamlı bir işletme ve bakım modeli oluşturmasını hedefliyor.
