Kanada’da Metrolinx, Toronto’nun Ontario Hattı projesinin Pape bölümünün inşası için 4,32 milyar Kanada doları hedef fiyatlı sözleşme imzaladı. Yaklaşık 3,15 milyar ABD doları değerindeki proje kapsamında üç kilometrelik çift tünel, iki yeraltı istasyonu ve mevcut 2. Hat metrosuyla bağlantı kurulacak.
Sözleşme, Webuild Civil Work, FCC Canada, Arcadis Professional Services (Canada) ve AECOM Canada şirketlerinden oluşan Pape North Connect konsorsiyumuna verildi.
Aşamalı Tasarım-Yapım Modeli Uygulanacak
Proje, müşteri ile yüklenicinin tasarım, maliyet hesaplamaları, planlama ve saha araştırmalarını birlikte yürüttüğü Aşamalı Tasarım-Yapım modeli kapsamında geliştirildi. Bu sürecin ardından taraflar için nihai hedef fiyat belirlendi.
Pape paketi, Pape Caddesi’nin altından Gerrard bölgesindeki tünel başlangıç alanından Minton Place ve Don Valley Köprüsü girişine kadar uzanacak. Projede Pape ve Cosburn’de iki yeraltı istasyonu ile ikiz tüneller inşa edilecek.
Paket kapsamında ayrıca iki giriş yapısı, üç teknik ve acil çıkış binası ile Pape Caddesi ve Sammon Caddesi yakınlarında bir ray geçişi yapılacak.
İki Tünel Açma Makinesi Kullanılacak
Metrolinx’in planına göre Gerrard tünel başlatma şaftı, iki Tünel Açma Makinesi’nin (TBM) çalıştırılacağı ana alan olacak. Makineler burada monte edilerek güçlendirilmiş şafta indirilecek ve Pape Caddesi’nin altından kuzeye doğru ilerleyecek.
TBM’lerin güzergahı önce mevcut Pape bölgesine, ardından gelecekteki Cosburn İstasyonu’na ulaşacak. Makineler yaklaşık üç kilometrelik tünel kazısını tamamladıktan sonra Minton Place girişinden çıkarılacak.
Tünel kaplamasında kullanılacak beton segmentlerin başlatma alanında depolanması planlanıyor. Kazı sırasında ortaya çıkan toprak, kaya ve diğer malzemeler ise konveyör sistemiyle şaftın dışına taşınarak sahadan uzaklaştırılacak.
Pape İstasyonu’nda 2. Hatla Entegrasyon
Pape bölümü, Ontario Hattı’nın mevcut TTC 2. Hat metrosuyla doğrudan bağlantı kuracağı kritik nokta olarak öne çıkıyor. Yeni istasyonun inşası için mevcut Pape İstasyonu’nun bulunduğu alanda kapsamlı kazı ve güçlendirme çalışmaları yürütülecek.
İlk aşamada mevcut TTC istasyonunun temellerine kadar uzanan kazılarla yapı güçlendirilecek. Daha sonra 2. Hat yapısının altında, Ontario Hattı istasyonu ve tünelleri için gerekli yeraltı alanı oluşturulacak.
Bu yeraltı yapısının, kuzey bölümünde kullanılacak TBM’lerin alandan geçmesinden önce tamamlanması gerekiyor.
Yeni İstasyon 2. Hattın Üzerinde Olacak
Metrolinx, gelecekteki Ontario Hattı Pape İstasyonu’nun cadde seviyesinin altında ve mevcut 2. Hat yapısının üzerinde konumlandırılacağını belirtiyor. Bu tasarım sayesinde iki metro hattı arasında yolcuların daha kolay aktarma yapması hedefleniyor.
İstasyonun yer altına alınması, aynı zamanda inşaat faaliyetlerinin Pape Caddesi üzerindeki araç ve yaya trafiğine etkisini azaltmayı amaçlıyor.
Ontario Hattı 15 İstasyondan Oluşacak
Pape bölümü, Toronto’nun daha geniş Ontario Hattı projesinin bir parçasını oluşturuyor. Exhibition Place ile Science Centre bölgesi arasında yaklaşık 15,6 kilometre uzunluğunda planlanan hat üzerinde toplam 15 istasyon bulunacak.
Ontario Hattı’nın mevcut metro sisteminin yanı sıra GO Transit, tramvay ve otobüs ağlarıyla bağlantı kurması planlanıyor. Metrolinx, hattın tamamlanmasının ardından yoğun saatlerde iki yönde toplam yaklaşık 47 bin yolcu taşımasını bekliyor.
Yolcu hizmetlerinin 2030’ların başlarında başlaması öngörülürken, Pape bölümündeki yeni sözleşme hattın önemli tünel ve istasyon altyapısının hayata geçirilmesi açısından önemli bir aşama oluşturuyor.
