İtalya merkezli FS Grubu, Trenitalia France’ın Fransa’daki büyüme hedefleri ve 2029 yılında başlatılması planlanan Paris-Londra yüksek hızlı tren seferleri için yaklaşık 2 milyar avroluk yatırım programını devreye aldı. Program kapsamında Hitachi’den 19 yüksek hızlı tren sipariş edildi.
Trenlerin üretimi, uzun vadeli bakım hizmetleri ve teknik desteği de kapsayan yatırım, Trenitalia France’ın mevcut ve planlanan uluslararası operasyonlarının güçlendirilmesini amaçlıyor. Yeni trenlerin Paris-Lyon, Paris-Milano ve Paris-Marsilya hatlarında kullanılması, aynı zamanda gelecekteki Paris-Londra bağlantısının desteklenmesi planlanıyor.
Yeni Filo Fransa’daki Operasyonları Güçlendirecek
FS Grubu tarafından verilen sipariş, yalnızca İngiltere ile Fransa arasındaki bağlantıya yönelik özel bir filo oluşturulması anlamına gelmiyor. 19 yeni tren setinin Trenitalia France’ın mevcut güzergâhlardaki sefer kapasitesinin artırılmasına da katkı sağlaması bekleniyor.
Paris dışında bulunan Maisons-Alfort Pompadour bakım tesisinin de genişleyen filoya ve yeni uluslararası bağlantılara hizmet verecek şekilde geliştirilmesi planlanıyor. Böylece Trenitalia France’ın Fransa’daki operasyonlarının daha geniş bir yüksek hızlı tren ağına dönüştürülmesi hedefleniyor.
Paris-Londra Seferleri 2029’da Planlanıyor
FS Grubu, Paris-Londra yüksek hızlı tren bağlantısının 2029 yılında hizmete girmesini planlıyor. Grubun daha önce açıkladığı stratejide Londra, 2025-2029 dönemindeki uluslararası büyüme hedefleri arasında yer almıştı.
Planlanan hizmetin Londra’daki istasyonu St Pancras olacak. Ancak mevcut açıklamalarda günlük sefer sayısı, toplam yolculuk süresi, ara duraklar veya Paris’te kullanılacak terminal konusunda kesin ayrıntılar paylaşılmadı.
FS Grubu, Eurotunnel ile Fransız ve İngiliz demiryolu ağlarının entegrasyonuna yönelik teknik değerlendirmelerin sürdüğünü daha önce açıklamıştı. St Pancras’ta gerekli kapasitenin oluşturulmasına ilişkin çalışmaların da devam ettiği belirtilmişti.
Manş Tüneli Ve Altyapı İzinleri Belirleyici Olacak
Paris-Londra hattının hayata geçirilebilmesi için yalnızca yeni trenlerin temin edilmesi yeterli olmayacak. İngiltere tarafında uluslararası trenlerin St Pancras’tan HS1 üzerinden Manş Tüneli’ne ulaşabilmesi gerekiyor.
Manş Tüneli’ni kullanacak tren işletmecilerinin gerekli güvenlik sertifikasyonlarını tamamlaması ve trenlerin tünelde işletilebilmesi için teknik yetkilendirmelerden geçmesi gerekiyor. Bu süreçler, Fransa ile İngiltere arasındaki yeni yüksek hızlı bağlantının başlatılmasında kritik önem taşıyor.
İngiltere’deki Depo Erişimi Süreci Sürüyor
FS Grubu’nun Paris-Londra projesi açısından İngiltere’deki bakım ve depo altyapısı da önemli başlıklardan biri olmayı sürdürüyor. Ekim 2025’te İngiltere Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR), Virgin Trains’in başvurusunu onaylarken Trenitalia France’ın Temple Mills International tesisine erişim başvurusunu reddetmişti.
Düzenleyici kurum, depo erişimini gelecekte işletilmesi planlanan sınır ötesi Manş Tüneli hizmetleri açısından önemli bir aşama olarak değerlendirmişti. Son tren siparişi açıklamasında ise Paris yakınlarındaki Maisons-Alfort Pompadour bakım tesisine vurgu yapılırken İngiltere’deki depo düzenlemelerine ilişkin yeni bir ayrıntı paylaşılmadı.
2029 Hedefi İçin Hazırlıklar Sürüyor
19 yüksek hızlı trenlik sipariş, FS Grubu’nun Paris-Londra hattı konusunda somut bir filo yatırımı yaptığını ortaya koyuyor. Bununla birlikte hizmetin 2029’da başlayabilmesi için İngiltere ve Fransa’daki altyapı erişimi, bakım tesisleri, güvenlik sertifikaları ve teknik izin süreçlerinin de tamamlanması gerekiyor.
Yeni trenlerin devreye alınmasıyla Trenitalia France’ın Fransa içindeki yüksek hızlı sefer kapasitesinin artırılması ve Avrupa’daki uluslararası bağlantılarının genişletilmesi hedefleniyor. Paris-Londra hattının hayata geçirilmesi halinde ise FS Grubu, Eurostar’ın ağırlıklı olduğu Manş Tüneli yolcu taşımacılığı pazarına yeni bir yüksek hızlı tren seçeneği sunmuş olacak.
