Vietnam İnşaat Bakanlığı, metro tipi şehir içi raylı sistemlerin planlanması, inşası ve işletilmesine yönelik ilk kapsamlı ulusal teknik standardı yürürlüğe koydu. 62/2026/TT-BXD sayılı genelge kapsamında yayımlanan yeni düzenleme, ülkenin hızla büyüyen metro ağları için ortak teknik ve idari çerçeve oluşturmayı hedefliyor.
Yeni Düzenleme 2027 Yılında Yürürlüğe Girecek
İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy tarafından imzalanarak yayımlanan genelge kapsamında hazırlanan QCVN 32:2026/BXD Ulusal Teknik Standardı, metro tipi şehir içi raylı sistemlerle ilgili yatırım, planlama, inşaat, işletme ve kullanım süreçlerini kapsıyor.
Düzenleme, 1 Şubat 2027 tarihinde yürürlüğe girecek ve Vietnam genelinde metro projelerinde görev alan kamu kurumları, yatırımcılar ve işletmeciler için bağlayıcı teknik kurallar oluşturacak.
Metro Ağları Entegre Ulaşım Anlayışıyla Planlanacak
Yeni standart kapsamında şehir içi raylı sistemlerin, yolcu talebini karşılayacak şekilde planlanması ve mevcut ulaşım ağıyla güçlü entegrasyon sağlaması zorunlu tutuluyor.
İstasyonların, yüksek yolcu yoğunluğuna sahip kamu hizmet merkezleri, idari bölgeler ve önemli ulaşım noktalarına yakın konumlandırılması öngörülürken, farklı metro hatları ile diğer toplu ulaşım sistemleri arasında kolay aktarma imkânı sağlanması hedefleniyor.
Ayrıca istasyonların kent içi ulaşım sistemi ve teknik altyapıyla uyumlu şekilde tasarlanması da standartta yer alan temel kriterler arasında bulunuyor.
Tamamen Ayrılmış Raylı Altyapı Zorunlu Olacak
Yeni teknik düzenleme, metro sistemlerinin karayolu trafiğinden tamamen fiziksel olarak ayrılmış özel raylı altyapıda işletilmesini şart koşuyor.
Hatlarda 1.435 milimetre standart ray açıklığı kullanılacak ve sistemler elektrikli işletme esasına göre tasarlanacak. Ana hatların çift hatlı inşa edilmesi ve trenlerin normal işletmede sağ taraftan ilerlemesi de teknik kriterler arasında yer alıyor.
Güvenlik Ve Acil Durum Standartları Belirlendi
Standartta yolcu güvenliğine ilişkin ayrıntılı hükümler de bulunuyor. Metro hatlarında acil durum tahliyesi, kurtarma ve müdahale operasyonları için yeterli kaçış yolları, erişim alanları ve teknik tesislerin oluşturulması zorunlu hale getirildi.
Bilgilendirme sistemleri, sinyalizasyon altyapısı, elektrik besleme sistemleri ve otomatik bilet toplama ekipmanlarının hizmete alınmadan önce elektromanyetik uyumluluk testlerinden başarıyla geçmesi gerekecek.
Ticari İşletme Öncesi En Az 90 Günlük Test Süreci
Yeni inşa edilen metro hatlarının yolcu taşımadan önce kapsamlı test işletmesine tabi tutulması da standartta ayrıntılı şekilde düzenlendi.
Buna göre ticari işletmeye geçmeden önce sistemler, tasarlanan kapasite ve sefer sıklığında yolcusuz deneme seferleri gerçekleştirecek. Test süreci en az 90 gün sürecek veya toplam 5 bin kilometreden az olmayacak şekilde tamamlanacak.
Deneme işletmeleri sırasında her alt sistem ayrı ayrı test edilirken, tüm sistemlerin birlikte çalışabilirliği ve hattın bütüncül performansı da senaryo bazlı uygulamalarla değerlendirilecek.
Metro Yatırımlarına Ortak Teknik Çerçeve Sağlayacak
Yeni teknik standartla birlikte Vietnam, hızla genişleyen metro projeleri için ortak mühendislik ve işletme kurallarını belirlemiş oldu. Düzenlemenin, özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh City başta olmak üzere devam eden ve planlanan metro yatırımlarında güvenlik, verimlilik ve standartlaşmayı artırması bekleniyor.
