AB’den Türk Çelik Sektörüne Yeni Önlem: İthalat Kayıt Altına Alınıyor

AB’den Türk Çelik Sektörüne Yeni Önlem: İthalat Kayıt Altına Alınıyor - RayHaber
AB’den Türk Çelik Sektörüne Yeni Önlem: İthalat Kayıt Altına Alınıyor - RayHaber

Avrupa Birliği’nin Türk çelik sektörünü yakından ilgilendiren yeni ticaret uygulaması 12 Eylül itibarıyla yürürlüğe girdi. Avrupa Komisyonu, Türkiye ve Çin menşeli kaynaklı çelik hasır ürünlerinin AB’ye ithalatını soruşturma kapsamında kayıt altına alma kararı aldı.

Uygulama doğrudan anti-damping vergisi anlamına gelmiyor. Ancak devam eden soruşturmanın sonucunda ek vergi uygulanmasına karar verilmesi halinde, bugünden itibaren kayıt altına alınan ithalat için belirli şartlar altında geriye dönük vergi tahsil edilmesinin önü açılabilecek.

Kayıt Uygulaması Dokuz Ay Sürecek

Avrupa Komisyonu’nun yayımladığı uygulama yönetmeliğine göre kayıt işlemi dokuz ay boyunca devam edecek. Bu süreçte AB üyesi ülkelerin gümrük makamları, Türkiye ve Çin’den gelen soruşturma kapsamındaki ürünlerin ithalatını kayıt altına alacak.

Düzenlemenin kapsamına düz tellerin kaynaklanmasıyla oluşturulan ızgara, ağ, kafes ve çit türündeki ürünler giriyor. Kaplamalı veya kaplamasız, galvanizli ya da galvanizsiz ürünlerin yanı sıra rulo şeklinde sunulan bazı ürünler de uygulama kapsamında bulunuyor.

Söz konusu ürünler 7314 20 90, 7314 31 00 ve 7314 39 00 gümrük tarife kodları üzerinden tanımlanıyor.

Türkiye İçin Yüzde 44-51 Damping İddiası

Soruşturmanın başlangıcında Avrupa Kaynaklı Çelik Hasır Üreticileri Birliği tarafından 20 Nisan’da yapılan şikâyet bulunuyor. Şikâyeti destekleyen üreticilerin, AB’deki toplam kaynaklı çelik hasır üretiminin yüzde 25’inden fazlasını temsil ettiği belirtiliyor.

Başvuruda Türkiye’den gerçekleştirilen ithalat için hesaplanan damping marjının yüzde 44 ile yüzde 51 arasında olduğu ileri sürülüyor. Çin menşeli ürünler için öne sürülen damping oranı ise yüzde 26 ile yüzde 73 arasında değişiyor.

Dosyada Türkiye için zarar giderme seviyesinin de yüzde 41 olduğu iddiası yer alıyor.

Ancak söz konusu oranların kesinleşmiş anti-damping vergileri olmadığına dikkat çekiliyor. Avrupa Komisyonu, soruşturmanın mevcut aşamasında gelecekte uygulanabilecek yükümlülüğün tutarını belirlemenin mümkün olmadığını ve şikâyetteki hesaplamaların yalnızca bilgi amacı taşıdığını belirtiyor.

Geriye Dönük Vergi İhtimali Gündemde

İthalatın kayıt altına alınmasının Türk ihracatçı açısından en önemli sonucu soruşturmanın ilerleyen aşamalarında ortaya çıkabilir. Komisyon, inceleme sonucunda anti-damping vergisi uygulanmasına karar verir ve gerekli yasal koşullar oluşursa, kayıt döneminde gerçekleştirilen ithalat için de geriye dönük vergi tahsil edilebilecek.

Dolayısıyla 12 Eylül’de başlayan uygulama henüz doğrudan bir ek mali yük getirmese de Türk şirketleri açısından gelecekte oluşabilecek maliyetlere ilişkin belirsizliği artırıyor.

AB pazarına kaynaklı çelik hasır ürünleri gönderen ihracatçıların özellikle uzun vadeli fiyat teklifleri ve teslimat sözleşmelerinde olası anti-damping vergisi riskini dikkate alması önem kazanıyor. Uygulanacak nihai vergi oranı ise soruşturmanın tamamlanmasının ardından belli olacak.

Türk Çelik İhracatçısının AB Riski Artıyor

Avrupa Birliği, Türkiye’nin demir ve çelik ihracatında en önemli pazarlardan biri olmayı sürdürüyor. Bu nedenle belirli bir ürün grubuna yönelik soruşturmanın kayıt aşamasına taşınması, Türk çelik sektörü açısından yakından takip edilmesi gereken yeni bir ticaret engeli oluşturuyor.

Bununla birlikte kararın yalnızca kaynaklı çelik hasır ürünlerini kapsadığı vurgulanıyor. Dolayısıyla uygulamanın Türkiye’nin AB’ye gerçekleştirdiği bütün çelik ihracatına yönelik olduğu değerlendirmesinin yapılmaması gerekiyor.

Bundan sonraki süreçte gözler Avrupa Komisyonu’nun soruşturma sonucunda damping yapıldığı ve bunun AB üreticilerine zarar verdiği yönünde bir karar verip vermeyeceğine çevrilecek. Böyle bir sonuca ulaşılması halinde bugün başlayan dokuz aylık kayıt dönemi, Türk ihracatçıları açısından geriye dönük vergi riski nedeniyle önemli bir maliyet kalemine dönüşebilecek.

Demiryolu Manşetleri

Tren Yolcularının Açık Bilet Süresi 90 Güne İndirildi - RayHaber
DEMİRYOLU

Tren Yolcularının Açık Bilet Süresi 90 Güne İndirildi

Tren seferi iptal edilen veya gecikme yaşayan yolcuların açık bilet hakkıyla ilgili süre değişti. Yeni yönetmelik asgari geçerliliği 180 günden 90 güne indirdi. Bilet iadesi hakkı sürerken, kural ihlallerine uygulanacak para cezası da yenilendi.

🚆

Cascadia Yüksek Hızlı Tren Planı 2028’de Açıklanacak - RayHaber
1 Amerika

Cascadia Yüksek Hızlı Tren Planı 2028’de Açıklanacak

Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı’nın (WSDOT) yürüttüğü Cascadia yüksek hızlı tren planının 2028’de tamamlanması bekleniyor. Vancouver, Seattle ve Portland metropol bölgelerini birbirine bağlaması öngörülen proje kapsamında olası güzergâhlar, sefer sıklıkları, durak seçenekleri ve finansman modelleri değerlendirilecek. 🚆
Jakarta’da Kontrolden Geçen Yedi INKA Treni Yeniden Hizmete Girdi - RayHaber
62 Endonezya

Jakarta’da Kontrolden Geçen Yedi INKA Treni Yeniden Hizmete Girdi

Endonezya’nın başkenti Jakarta’daki KRL banliyö tren ağında, genel kontrolleri tamamlanan yedi INKA üretimi tren seti yeniden yolcu taşımaya başladı. CLI-225 ve CLI-226 serilerine ait trenlerin hizmete dönmesiyle birlikte, tüm hatlardaki tren filosunun işletme düzeni normale 🚆
Queensland Rail’den Konteyner Başına 280 Dolara Kadar İndirim - RayHaber
61 Avustralya

Queensland Rail’den Konteyner Başına 280 Dolara Kadar İndirim

Queensland Rail, bölgesel demiryolu taşımacılığını artırmak amacıyla Ocak 2027’de yeni konteyner indirimi programını başlatacak. Yeni ve ilave konteyner yüklerini demiryoluna yönlendiren müşterilere yönelik uygulama kapsamında, tahmini hat erişim maliyetinin yüzde 50’sine kadar destek sağlanacak. İndirim, 🚆
New York - Berkshires Tren Seferleri Yıl Boyu Sürecek - RayHaber
1 Amerika

New York – Berkshires Tren Seferleri Yıl Boyu Sürecek

Massachusetts, New York ile Pittsfield arasında yaz hafta sonlarında işletilen Berkshire Flyer trenlerinin kalıcı hale getirilmesi amacıyla demiryolu altyapısına 31 milyon dolar ayırdı. CSX ile yapılan anlaşma kapsamında yürütülecek çalışmalar, Pittsfield çevresinde hat kapasitesini artırmayı 🚆
Çin’de Yeni Demiryolu Hatları 1.534 Kilometreyi Aştı - RayHaber
86 Çin

Çin’de Yeni Demiryolu Hatları 1.534 Kilometreyi Aştı

Çin’in 28 Eylül’de dört yeni yüksek hızlı demiryolu hattını hizmete açmasıyla, 2026 yılında kullanıma sunulan yeni demiryolu hatlarının toplam uzunluğu en az 1.534 kilometreye ulaştı. Böylece yıl boyunca 2.000 kilometreden fazla yeni hat açılması hedefinin 🚆