ABD’li yük demiryolu şirketi BNSF’nin Shortline Select programı, 2024’te tek bir kısa hatla başlayan yapısını iki yıl içinde 10 demiryoluna genişletti. Programa son olarak RJ Corman’ın Tennessee Terminali ile OmniTRAX tarafından işletilen Central Texas & Colorado River demiryolları dahil edildi.
BNSF, 17 Eylül’de yaptığı açıklamada iki yeni hattın programa katıldığını duyurdu. Tennessee Terminali, Tennessee’deki Memphis ile Mississippi’deki Olive Branch arasında hizmet verirken Central Texas & Colorado River hattı Teksas’taki Lometa bölgesinde faaliyet gösteriyor. Her iki kısa hat da yük trafiğini doğrudan BNSF ağına bağlıyor.
Program İki Yılda 10 Üyeye Çıktı
BNSF, Shortline Select programını Eylül 2024’te Genesee & Wyoming şirketinin Alabama & Gulf Coast Railway hattını ilk katılımcı olarak belirleyerek başlattı. Haziran 2025’te yayımlanan BNSF içeriğinde programda beş kısa hat bulunuyordu. Aynı yılın kasım ayında Northern Lines Railway ve Columbia Basin Railroad’un da katılmasıyla sayı daha da yükseldi.
BNSF’nin güncel program sayfasında ise toplam 10 kısa hat yer alıyor. Şirket, programa ilerleyen dönemde başka demiryollarının da katılmasının beklendiğini belirtirken, yeni katılımlar için belirli bir takvim açıklamadı.
| Shortline Select Üyesi | BNSF Kaynaklarında İlk Göründüğü Dönem |
|---|---|
| Alabama & Gulf Coast Railway | Eylül 2024 |
| Burlington Junction Railway | Haziran 2025 |
| Portland & Western Railroad | Haziran 2025 |
| Red River Valley & Western | Haziran 2025 |
| Texas Northwestern Railroad | Haziran 2025 |
| Northern Lines Railway | Kasım 2025 |
| Columbia Basin Railroad | Kasım 2025 |
| Timber Rock Railroad | Güncel program sayfası |
| Tennessee Terminal | Eylül 2026 |
| Central Texas & Colorado River | Eylül 2026 |
BNSF, her kısa hattın programa katıldığı kesin tarihi ayrı ayrı açıklamadığı için listedeki dönemler, şirketin ilgili demiryolunun adını programa dahil olarak verdiği ilk kaynaklara dayanıyor.
Kısa Hatlar Yük Zincirinde Önemli Rol Oynuyor
BNSF, Shortline Select programını oluştururken kısa hatların yük taşımacılığındaki rolünü öne çıkarıyor. Şirketin Haziran 2025’te yayımladığı bilgilere göre vagonla taşınan yüklerin yaklaşık üçte biri kısa hatlarda başlayan veya sona eren bir taşıma sürecinden geçiyor.
Program kapsamında özellikle iki performans göstergesi takip ediliyor. Bunlardan ilki aktarma performansı olurken, ikincisi vagonların operasyon dışında geçirdiği bekleme süresi olarak tanımlanıyor.
BNSF, kısa hatlarla daha yakın koordinasyon kurarak yük vagonlarının ağ üzerindeki hareketini hızlandırmayı ve müşterilerin demiryolu hizmetine erişimini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Tennessee Terminali Memphis’te Faaliyet Gösteriyor
RJ Corman tarafından işletilen Tennessee Terminali yaklaşık 20 yıldır hizmet veriyor. Şirketin verdiği bilgilere göre hat, Shelby ve DeSoto ilçelerinde toplam 36,72 mil uzunluğunda demiryolu altyapısına sahip. Güzergah üzerinde 32 müşteri bulunurken Olive Branch’te bir depo ofisi de yer alıyor.
Tennessee Terminali’nin işletme geçmişi Mart 2006’ya uzanıyor. RJ Corman’ın demiryollarından sorumlu ticari yöneticisi Shannon Drown, şirketin Memphis bölgesinde BNSF ile birlikte büyümeyi hedeflediğini belirtti.
Drown, iş birliğinin güvenilir demiryolu hizmetinin yanı sıra bölgeye yeni işletmeler kazandırmaya yönelik endüstriyel gelişim çalışmalarını da destekleyeceğini ifade etti.
Central Texas & Colorado River Hattı Yeniden Açıldı
OmniTRAX tarafından işletilen Central Texas & Colorado River Railway ise Tennessee Terminali’ne kıyasla daha yeni bir yapıya sahip. OmniTRAX hattı 2016 yılında, o dönemde Heart of Texas Railroad adıyla faaliyet gösterirken satın aldı.
Hat toplam 66 mil uzunluğunda ray altyapısına sahip. Şirket, bunun 48 millik bölümünü yeniden inşa etti. Central Texas & Colorado River hattı 1 Nisan 2026’da yeniden hizmete açıldı.
Yeniden başlayan operasyon kapsamında San Saba’daki bir taş ocağından çıkarılan agregalar, Lometa’daki BNSF aktarma merkezine demiryoluyla taşınıyor.
OmniTRAX Ticari İşler Direktörü Ryan Dreier, Shortline Select kapsamında kurulan iş birliğinin bölgede faaliyet gösteren müşteriler için demiryolu kapasitesini artıracağını ve yeni taşıma çözümleri sunacağını belirtti.
Üyelere Operasyonel Ve Ticari Destek Sağlanıyor
Shortline Select üyeleri, operasyonel süreçlerin geliştirilmesi konusunda BNSF ile birlikte çalışırken önceden belirlenen ekonomik koşullardan yararlanabiliyor. BNSF’ye göre bu yapı, müşterilerin fiyat ve taşıma hizmetleriyle ilgili taleplerine daha hızlı yanıt verilmesine yardımcı oluyor.
Programa dahil kısa hatların kullanımına BNSF’nin bazı geliştirme araçları da açılıyor. Bu kapsamda üye demiryollarındaki aktarma operatörleri, 400’den fazla aktarma tesisini kapsayan Premier Aktarma Programı’na katılabiliyor.
Bazı lokasyonlar ise BNSF’nin demiryolu bağlantısına hazır ve endüstriyel yatırım için uygun alanları belirleyen Sertifikalı Alan programına dahil olabiliyor. BNSF, bu uygulamayla saha sertifikasyonunun kendi doğrudan ağı dışındaki kısa hatlara da genişletildiğini belirtiyor.
BNSF Programın Etkilerine İlişkin Ayrıntılı Veri Paylaşmadı
BNSF, Shortline Select’in iki yılı aşkın sürede vagonların bekleme sürelerinin azaltılmasına, aktarma süreçlerinin daha düzenli hale getirilmesine ve programa dahil hatlardaki yük trafiğinin artırılmasına katkı sağladığını belirtiyor.
Bununla birlikte şirketin kamuya açık açıklamalarında, söz konusu gelişmelerin büyüklüğünü gösteren ayrıntılı performans verileri paylaşılmıyor. Program üyelerinin hangi ölçütlere göre seçildiğine ilişkin kapsamlı bir değerlendirme de yayımlanmış değil.
Son iki yeni katılımla birlikte Shortline Select’in 10 kısa hatta ulaşması, BNSF’nin ana demiryolu ağı ile bölgesel ve yerel hatlar arasındaki bağlantıları genişletmeye yönelik programının kapsamının 2024’teki başlangıcına kıyasla önemli ölçüde büyüdüğünü gösteriyor.
