Siemens Mobility tarafından Amtrak için geliştirilen Airo trenleri, ilk kez yolcu hizmetinde kullanılmaya başlandı. Amtrak Cascades hattında 30 Eylül 2026’da hizmete giren yeni trenler, Vancouver, Seattle, Portland ve Eugene arasındaki seferlerde kullanılacak. Böylece 2021’de açıklanan Airo programında ilk yolcu hizmeti aşamasına geçilmiş oldu.
İlk İki Airo Seti Cascades Hattında Çalışıyor
Amtrak Cascades hattında ilk etapta iki Airo tren setiyle günde dört sefer gerçekleştirilecek. Her tren setinde 300’den fazla koltuk bulunuyor.
Airo setleriyle gerçekleştirilen seferler arasında Seattle-Eugene hattındaki 503 ve 508 numaralı trenler ile Seattle-Vancouver arasındaki 516 ve 519 numaralı trenler bulunuyor. Amtrak, söz konusu seferleri internet sitesi ve mobil uygulamasında “Yeni Tren” etiketiyle gösteriyor.
Diğer altı Cascades tren setinin de 2027’nin başlarına kadar hizmete alınması planlanıyor. Filonun tamamının devreye girmesiyle birlikte Airo trenlerinin mevcut ekipmanın yerini alması öngörülüyor.
Seattle-Eugene Ve Seattle-Vancouver Seferleri
30 Eylül itibarıyla Airo setleriyle gerçekleştirilen seferlerin programı şöyle:
| Tren | Güzergah | Kalkış | Varış |
|---|---|---|---|
| 503 | Seattle-Eugene | 07.10 | 13.48 |
| 508 | Eugene-Seattle | 16.30 | 22.50 |
| 516 | Seattle-Vancouver | 08.30 | 12.30 |
| 519 | Vancouver-Seattle | 16.45 | 21.10 |
Buna göre iki Airo seti, Seattle-Eugene arasında günlük bir gidiş-dönüş ve Seattle-Vancouver arasında günlük bir gidiş-dönüş seferinde kullanılıyor.
Amtrak’ın Cascades siparişinde tren setlerinin yanı sıra iki yeni lokomotif ve bir yedek kabin vagonu da bulunuyor.
Cascades Hattında Kapasite Kaybının Ardından Yeni Dönem
Amtrak’ın eski Horizon vagonlarını hizmetten çıkarmasının ardından Cascades hattındaki koltuk kapasitesi 2025’in ilkbaharında gerilemişti. Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (WSDOT), bu dönemde kullanılan Amfleet vagonlarının yılın geri kalanında koltuk kapasitesini yaklaşık yüzde 20 azalttığını bildirmişti.
Hattaki yolcu sayısı da 2025 yılında yüzde 8 düşerek yaklaşık 916 bine gerilemişti. Airo trenlerinin devreye alınmasıyla birlikte kapasite ve filo yapısında yeniden değişim yaşanması bekleniyor.
Airo Programı 83 Tren Setine Ulaştı
Siemens Mobility, Amtrak ile yaptığı sözleşmeleri Temmuz 2021’de duyururken ilk Airo trenlerinin 2024 yılında teslim edilmesinin planlandığını açıklamıştı. Kuzeydoğu Koridoru ve eyalet destekli hatlar için teslimatların 2024-2030 döneminde gerçekleştirilmesi öngörülmüştü.
Amtrak ise Şubat 2026’da Cascades için sipariş edilen sekiz tren setinin tamamının yıl içerisinde üretiminin tamamlanmasının beklendiğini açıklamıştı.
Siemens’in Eylül 2026’da yaptığı açıklamaya göre Airo programı bugün 86 Charger lokomotifi ve 576 yolcu vagonundan oluşan toplam 83 tren setini kapsıyor. Trenler Siemens Mobility’nin Sacramento, Kaliforniya ve Lexington, Kuzey Carolina’daki tesislerinde üretiliyor.
Seattle’da Yeni Bakım Tesisi Hazırlanıyor
Amtrak, Airo filosunun bakımı için Seattle’daki King Street Yard tesisini de yeniliyor. Modernizasyon kapsamında iki bölümlü bakım ve denetim binasının yanı sıra ayrı bir servis ve temizlik alanı oluşturuluyor.
Amtrak, Mayıs 2025’te çalışmaların 2027 yılında tamamlanmasının planlandığını açıklamıştı. Yeni tesisin trenlerin bakım ve denetim süreçlerinde bekleme sürelerini azaltması ve filo işletmesinin daha düzenli yürütülmesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Seattle ve Philadelphia’daki tesislerde çalışmalar sürerken, Amtrak’ın diğer dört bakım tesisi için de sözleşme, tedarik veya planlama süreçleri devam ediyor.
Sırada Kuzeydoğu Bölgesel Hattı Var
Airo trenlerinin bir sonraki önemli kullanım alanı Kuzeydoğu Bölgesel hizmetleri olacak. Bu hat için üretilen ilk tren setinin tamamlandığı ve test sürecinin başladığı bildirildi.
Amtrak, Airo trenlerinin Kuzeydoğu Bölgesel hattında 2027’nin sonlarına doğru hizmete başlamasını planlıyor. Siemens Mobility ise Airo filosunun Kuzeydoğu Bölgesel ve diğer eyalet destekli hatlara dağıtımının 2030 yılına kadar sürmesini öngörüyor.
Cascades hattı için hazırlanan trenler yeşil, krem ve mocha tonlarındaki özel tasarımlarıyla hizmet verirken, diğer Airo trenlerinde Amtrak’ın kırmızı, beyaz ve mavi renklerinden oluşan kurumsal tasarım kullanılacak.
Airo Filosu İçin 3,5 Milyar Dolarlık Yatırım
Federal Demiryolu İdaresi (FRA), yeni Airo filosunun ABD demiryolu yolcu taşımacılığının modernizasyonu kapsamında 3,5 milyar dolarlık yatırımla desteklendiğini belirtiyor.
FRA Yöneticisi David Fink de trenlerin hizmete başlamasından önce yaptığı değerlendirmede yeni filonun bakım kaynaklı hizmet dışı kalma sürelerini azaltmasının ve yolcu gecikmelerinin önüne geçmesinin beklendiğini ifade etti.
Airo programıyla birlikte Amtrak’ın eyalet destekli hatları ve Kuzeydoğu Koridoru’ndaki mevcut tren filosunun kademeli olarak yenilenmesi ve yolcu hizmetlerinde daha modern tren setlerinin kullanılması amaçlanıyor.
