İsviçreli demiryolu araç üreticisi Stadler, İsviçre Federal Demiryolları’na (SBB) sipariş edilen 60 RABe 512 çift katlı trenin sonuncusunu 2 Ekim 2026’da teslim etti. Böylece InterRegio çift katlı tren filosunun üretim aşaması tamamlanırken, teslimat SBB’nin 2026 sonu için belirlediği takvimden önce gerçekleştirildi.
60 Trenlik Sipariş Tamamlandı
Stadler, toplam 60 RABe 512 treninin planlanan takvim doğrultusunda SBB’ye teslim edildiğini açıkladı. Trenler 2023 yılının ortalarından bu yana Zürih çevresi, İsviçre Platosu ve batı İsviçre’de yolcu taşımacılığında kullanılıyor.
Stadler verilerine göre RABe 512 filosu, yolcu hizmetine başladığı tarihten bu yana 23 milyon kilometreden fazla yol kat etti.
SBB, siparişi Nisan 2021’de yaklaşık 1,3 milyar İsviçre frangı değerindeki mevcut sözleşme kapsamında bulunan opsiyonu kullanarak vermişti.
Trenlerin 41’i Uzun Mesafe Hatlarında Kullanılacak
Sipariş edilen 60 trenin 41’i eski trenlerin yerini almak ve SBB’nin uzun mesafeli hatlarda engelli yolcuların erişimini kolaylaştırmaya yönelik yasal gereklilikleri karşılamasına katkı sağlamak amacıyla tahsis edildi.
Kalan 19 tren ise Zürih ve batı İsviçre çevresindeki bölgesel hizmetlerde kapasite artışı sağlamak için kullanılacak.
SBB, ilk planlamasında trenlerin Aralık 2023’teki tarife değişikliğiyle birlikte hizmete alınmaya başlanmasını, sonraki yıllarda her yıl 15 trenin daha filoya katılmasını ve son trenin 2026 sonunda hizmete girmesini öngörmüştü. İlk RABe 512 trenleri ise planlanandan önce, Temmuz 2023’te yolcu taşımacılığına başladı.
Her Tren 466 Yolcu Taşıyabiliyor
RABe 512 trenleri altı vagondan oluşuyor. Yaklaşık 150 metre uzunluğundaki trenler 466 koltuk kapasitesine sahip ve saatte 160 kilometre hıza ulaşabiliyor.
Alçak tabanlı tasarıma sahip trenlerde birinci sınıfta 2+1 koltuk düzeni bulunuyor. E-bisikletler için elektrik prizleriyle donatılmış sekiz bisiklet alanı da trenlerin özellikleri arasında yer alıyor.
RABe 512, Stadler’in daha önce SBB’ye teslim ettiği RABe 511 çift katlı trenler temel alınarak geliştirildi. İki tren tipi birlikte çalışabilecek şekilde tasarlandı.
RABe 511 Trenleriyle Birlikte Çalışacak
SBB, 2020-2024 yılları arasında 24 adet dört vagonlu RABe 511 trenini InterRegio standardına yükseltti. Bu trenler, yeni RABe 512 setleriyle çift çekişli olarak çalışabilecek.
SBB filosunda RABe 512’lerin yanı sıra 24 adet yükseltilmiş dört vagonlu RABe 511 ve 69 adet altı vagonlu Regio RABe 511 bulunuyor. RABe 512 filosundaki 60 trenin tamamı 466 koltuk kapasitesiyle toplam 27 bin 960 koltuk sunuyor.
Üç filo grubunun da azami işletme hızı saatte 160 kilometre olarak belirlenmiş durumda.
Propan Bazlı Klima Sistemi Kullanılıyor
Stadler, RABe 512 trenlerinde kullanılan propan bazlı klima sistemine de dikkat çekiyor. R290 olarak adlandırılan doğal soğutucunun geleneksel sistemlere kıyasla daha çevre dostu bir çözüm sunduğu belirtiliyor.
SBB, trenlerin geliştirme aşamasında klima sistemlerinde doğal soğutucu olarak propanın kullanılmasını değerlendirmişti.
Proje Pandemi Ve Sel Felaketlerine Rağmen Tamamlandı
RABe 512 projesinin üretim sürecinde COVID-19 salgını, küresel tedarik zincirlerindeki aksamalar ve 2024 yılında İsviçre’nin Valais kantonunda meydana gelen sel felaketi önemli zorluklar oluşturdu.
Özellikle Constellium’un Sierre’deki alüminyum tesisleri ile Chippis’teki dökümhanesi 2024 yazındaki selden etkilendi. Sel sularının bazı bölgelerde 1,2 ila 1,5 metreye ulaştığı, tesislere elektriğin yeniden verilmesinin ise altı haftadan uzun sürdüğü bildirildi.
Stadler ve SBB proje ekipleri, üretim sürecinde yaşanan bu zorluklara rağmen 60 trenlik siparişin tamamını planlanan teslimat takvimi içinde sonuçlandırdı.
RABe 512 filosunun tamamlanmasıyla SBB’nin InterRegio hizmetlerinde kullanılan çift katlı tren kapasitesi genişlerken, yeni trenlerin özellikle uzun mesafe ve yoğun bölgesel hatlarda filonun yenilenmesine katkı sağlaması bekleniyor.
