Medway, Aralık 2025’te başlattığı Fransa’daki ilk demiryolu hizmetinde önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. Şirket, ArcelorMittal’in Dunkirk tesisleri için gerçekleştirdiği 300 tren seferinde Pas-de-Calais bölgesindeki ocaklardan yaklaşık 650 bin ton kireç ve kireçtaşı taşıdı.
28 Eylül 2026’da Dunkirk çelik tesisinde düzenlenen törenle 300 trenlik operasyon kutlanırken, Medway’in üç yeni lokomotifi de tesisin demiryolu sahasında hizmete alındı. ArcelorMittal Fransa, ulaşılan sefer sayısının Medway’in ülkedeki faaliyetlerinin genişlediğini gösteren önemli bir gelişme olduğunu belirtti.
Fransa’daki İlk Operasyon Dunkirk’te Başladı
Medway’in Fransa’daki faaliyetlerinin başlangıç noktası, Caffiers ile Dunkirk arasındaki demiryolu bağlantısı oldu. Şirket, 14 Aralık 2025’te ArcelorMittal’in çelik üretim faaliyetleri kapsamında ilk seferini gerçekleştirdi.
Hizmet, yılın 365 günü işletilecek şekilde planlandı. Tren başına 3 bin 600 tona kadar kireç ve kireçtaşı taşınmasını öngören operasyonun Eylül 2026 sonuna kadar 300 trene ulaşması, ortalama olarak günde yaklaşık bir tren seferinin gerçekleştirildiğini ortaya koydu.
Medway’in bu hizmeti, şirketin aynı dönemde Avrupa’da başlattığı yeni demiryolu bağlantılarından biri oldu. Aralık 2025’te devreye alınan diğer hizmet ise Avusturya’daki Linz ve Wels ile İtalya’daki Trieste limanı arasında oluşturuldu.
Kireç Ve Kireçtaşı Çelik Üretiminde Kullanılıyor
Dunkirk hattında taşınan hammaddeler, Pas-de-Calais bölgesinde Lhoist ve Carrières du Boulonnais tarafından işletilen ocaklardan temin ediliyor. Bu malzemeler, ArcelorMittal’in Dunkirk tesisindeki çelik üretim süreçlerinin önemli girdileri arasında bulunuyor.
Kireçtaşının kalsinasyonu sonucunda elde edilen kireç, tesiste dökme demirin çeliğe dönüştürülmesi aşamasında kullanılıyor. Kireçtaşının belirli bir türü olan kastin ise sinter ünitesinde bağlayıcı görevi görüyor.
ArcelorMittal Dunkirk Tesis Direktörü Thierry Flament, ocaklarla üretim tesisi arasındaki mesafenin birkaç düzine kilometre olduğunu belirterek, bu güzergâhta demiryolu taşımacılığının hem verimlilik hem de çevresel etkilerin azaltılması açısından öne çıktığını ifade etti.
Operasyonda 10 Medway Çalışanı Görev Yapıyor
Medway’in Dunkirk operasyonunda doğrudan görev yapan 10 çalışan bulunuyor. Bu ekip, Dunkirk ve Caffiers çevresindeki demiryolu faaliyetlerini yürütürken şirketin Écully’deki merkezinde görev yapan koordinasyon ve yönetim personelinden de destek alıyor.
300 trenlik operasyonun tamamlanması, Medway’in Fransa pazarındaki faaliyetlerinin kısa sürede ulaştığı ölçeği ortaya koydu. Şirket, Dunkirk bağlantısıyla birlikte Avrupa’daki mevcut demiryolu ağına Fransa’yı da daha güçlü biçimde dahil etmiş oldu.
Medway, Fransa hizmetini başlattığı dönemde Belçika, Almanya, İtalya, Hollanda, Portekiz, İspanya ve İsviçre’de de demiryolu operasyonları gerçekleştiriyordu. Böylece Dunkirk hattı, şirketin Avrupa genelindeki demiryolu taşımacılığı faaliyetlerinin genişlemesinde yeni bir bağlantı noktası haline geldi.
Dunkirk Tesisinde 115 Kilometrelik Demiryolu Ağı
ArcelorMittal’in Dunkirk tesisindeki demiryolu altyapısı da operasyonun kapsamını ortaya koyuyor. Çelik fabrikasının kendi sınırları içerisinde 115 kilometreden uzun bir demiryolu ağı bulunuyor.
Bu ağ yalnızca tesis içindeki lojistik faaliyetlerde kullanılmıyor. Dunkirk tesisinden dış müşterilere yönelik sevkiyatların yanı sıra ArcelorMittal Fransa grubuna bağlı farklı üretim ve son işlem tesislerine yapılan taşımalar da demiryolu üzerinden gerçekleştiriliyor.
Mardyck, Desvres, Montataire ve Florange’daki tesisler bu bağlantılar arasında yer alıyor. Dunkirk ile diğer tesisler arasındaki söz konusu taşımaların büyük bölümünün demiryoluyla yapılması, bölgedeki çelik üretim zincirinin demiryolu altyapısıyla doğrudan bağlantılı olduğunu gösteriyor.
Medway’in 300 trenlik operasyonu, çelik üretiminde ihtiyaç duyulan hammaddelerin ocaktan fabrikaya düzenli şekilde taşınmasını sağlarken, Dunkirk tesisinin mevcut demiryolu kapasitesinin daha etkin kullanılmasına da katkı sundu.
Medway Avrupa’daki Demiryolu Ağını Genişletiyor
Dunkirk hizmetinin yanı sıra Aralık 2025’te Linz ve Wels’ten Trieste’ye başlatılan seferler de Medway’in Avrupa demiryolu ağındaki büyüme stratejisinin parçası oldu.
Avusturya ve İtalya arasındaki hizmet haftada üç kez planlanırken, Trieste bağlantısının MEDLOG’un intermodal taşımacılık ağıyla entegre edilmesi hedeflendi. Böylece demiryolu operasyonlarının liman bağlantılarıyla birleştirilmesi ve farklı taşıma modlarının aynı lojistik zincir içerisinde kullanılması amaçlandı.
Dunkirk’te ise özellikle çelik sanayisinin ihtiyaç duyduğu kireç ve kireçtaşı taşımalarının düzenli hale getirilmesi öne çıktı. İlk seferden yaklaşık 10 ay sonra 300 tren sınırının aşılması, hizmetin başlangıçta öngörülen düzenli işletme modelinin sürdürüldüğünü gösterdi.
Medway’in Fransa’daki operasyonlarının ilerleyen dönemde genişletilmesi, şirketin Avrupa genelindeki demiryolu lojistik faaliyetleri açısından da yeni fırsatlar yaratabilir. Dunkirk’te elde edilen 300 trenlik performans, çelik sanayisinin hammadde tedarik zincirinde demiryolunun rolünü güçlendiren önemli örneklerden biri olarak öne çıktı.
