Letonya Demiryolu, bağlı şirketlerinin birleşmesini başlatıyor. LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss ve LDz loģistika’nın birleşmesi, maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma amacı taşıyor. Bu adım, Baltık demir yolu taşımacılığı pazarındaki hacim düşüşlerine ve şirketlerin karşılaştığı zorluklara bir yanıt olarak atılıyor.
Baltık Demir Yolu Pazarında Düşüş
Letonya Ulaştırma Bakanlığı, son beş yıl içinde yük trafiğinin yıllık 134 milyon tondan 52 milyon tona düştüğünü belirtiyor. Bu, 2018’den bu yana yıllık %14,9’luk bir düşüşe işaret ediyor. Jeopolitik gerginlikler, şirketlerin işlerini ve müşterilerini olumsuz şekilde etkiledi. LDz hizmetlerine güvenen Letonyalı girişimciler, kargo taşımacılığı hacimlerinin keskin bir şekilde düşmesiyle gelir kayıpları yaşadı.
Şirketlerin Zorluklarla Karşılaşması
-
LDz Cargo: 2022’de 160,3 milyon dolarlık ciro, 2024’te 108,4 milyon dolara düştü. Sevkiyatlar ise 19,97 milyon tondan 8,4 milyon tona geriledi.
-
LDz ritošā sastāva serviss: Şirket, gelirinin %60-70’ini LDz Cargo’dan sağlıyor. Ancak, cirosu 2022’de 64,4 milyon dolardan 2024’te 47,8 milyon dolara düştü.
-
LDz loģistika: Parçalanmış forwarding pazarında zorluklarla karşılaşan şirketin müşteri tabanı 2023’te 99’dan 67’ye düşerken, cirosu iki yılda 20,7 milyon dolardan 11,2 milyon dolara indi.
Personel Azaltımı ve Maliyet Optimizasyonu
Her üç şirket de maliyet optimizasyonu için çeşitli önlemler almakta. LDz Cargo, personel sayısını 2024’te 1.017’den 2026’da 595’e düşürmeyi planlıyor. Bu sayede önemli bir maliyet tasarrufu sağlanacak. Ancak, LDz ritošā sastāva serviss, 2024’te 2,9 milyon dolar zarar kaydetti ve personel sayısını 678’den 530’a indirdi. LDz loģistika ise 2024’ü 0,4 milyon dolarlık zarar ile kapattı ve 2029’a kadar yıllık 0,2 milyon dolarlık zarar öngörülüyor.
Birleşmenin Beklenen Etkileri
Letonya Ulaştırma Bakanlığı, birleşmenin şirketler için büyük bir çözüm sunduğunu düşünüyor. LDz ritošā sastāva serviss’in kârsız kalacağı ve LDz loģistika’nın konsolidasyon olmadan 2028’e kadar iflas riskiyle karşılaşacağı öngörülüyor. Birleşme, 2026 yılına kadar kârlı bir varlık yaratmayı ve yönetimi kolaylaştırmayı hedefliyor. Ayrıca, hizmet alımlarını ortadan kaldırarak maliyetleri düşürmeyi ve fiyatlandırmayı iyileştirmeyi amaçlıyor.
Birleşmenin Finansal Sonuçları
Birleşmeden beklenen tasarruf, 2025’te 2,8 milyon dolarlık tazminat ödemesine rağmen, maliyetlerin 1,5 milyon dolar azalmasıyla sonuçlanacak. 5 yıl içinde toplamda 28 milyon dolar tasarruf sağlanması bekleniyor. 2029’a kadar birleşen şirketin tahmini cirosu 129,6 milyon dolara, kârı ise 8,1 milyon dolara ulaşacak. Ayrıca, 2028’den itibaren temettü dağıtımı yapılması mümkün olacak.
Gelecek Perspektifi
Birleşme sayesinde Letonya Demiryolu, önümüzdeki yıllarda maliyet tasarrufu sağlarken gelirlerini artırmayı ve uzun vadede kârlılığını artırmayı hedefliyor. 2029’a kadar, şirketin yıllık 4,3 milyon dolar kazanç elde etmesi bekleniyor. Letonya Demiryolu’nun bu adımlarla pazar payını artırarak, gelirlerini dengelemesi ve büyümesi hedefleniyor.
