Mühendislik dünyası, son yılların en büyük küresel rekabetlerinden birine tanıklık ediyor. Mevcut durumda dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanı, Türkiye’nin gurur projesi 1915 Çanakkale Köprüsü’nün elinde bulunurken, İtalya bu rekoru kırmak için devasa bir projeyi hayata geçirmeye hazırlanıyor. Messina Boğazı üzerinde inşa edilmesi planlanan köprü, Calabria ile Sicilya’yı birbirine bağlayarak yeni bir dünya rekoruna imza atmayı hedefliyor.
Messina Köprüsü: 3.3 Kilometrelik Bir Mühendislik Meydan Okuması
İtalyan hükümetinin planladığı Messina Köprüsü, tamamlandığında 3,3 kilometrelik ana açıklığıyla mevcut tüm rekorları altüst edecek. Yaklaşık 400 metre yüksekliğinde iki dev kuleye sahip olacak bu yapı, sadece otomobillere değil, aynı zamanda demir yolu ulaşımına da hizmet verecek şekilde tasarlandı. Yaklaşık 11,7 milyar sterlinlik (677 milyar TL) devasa maliyetiyle dikkat çeken proje, feribotla 30 dakikayı bulan geçiş süresini sadece 10 dakikaya indirmeyi vaat ediyor. Başbakan Giorgia Meloni ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, bu projeyi İtalya’nın geleceğine yapılan stratejik bir yatırım ve ekonomik kalkınma hamlesi olarak görüyor.
Hukuki Engeller ve Deprem Riski Tartışmaları
Messina Köprüsü projesi, teknik ihtişamının yanı sıra ciddi tartışmaları da beraberinde getiriyor. Geçen ay İtalyan Sayıştayı’nın AB çevre ve ihale kurallarına aykırılık gerekçesiyle projeyi askıya alması, hükümetin karşısındaki en büyük güncel engel olarak duruyor. Ayrıca bölgenin aktif bir deprem kuşağında yer alması, yüksek maliyetler ve mafya bağlantılı yolsuzluk endişeleri, muhalefetin ve çevreci grupların tepkisini çekiyor. Yaklaşık 4 bin yerel sakinin evlerinin kamulaştırılacak olması da hukuki süreçlerin uzayabileceğine işaret ediyor.
Dünya Rekoru Halen Türkiye’nin Elinde
İtalya’nın 2032-2033 yıllarını hedefleyen bu dev hamlesine rağmen, “dünyanın en uzun asma köprüsü” unvanı bugün itibarıyla sarsılmaz bir şekilde Türkiye’de kalmaya devam ediyor. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2.023 metrelik orta açıklığıyla 2022 yılından bu yana zirvedeki yerini koruyor. Cumhuriyetin 100. yılına atıfta bulunan tasarımıyla Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan bu eser, Çanakkale Boğazı geçişini 6 dakikaya indirerek küresel lojistikte kritik bir rol üstleniyor. İtalya’nın projesi tüm engelleri aşıp tamamlanana kadar, mühendislik dünyasının bu prestijli unvanı Türkiye’nin temsilcisi olmaya devam edecek.
