Ahmet Emin Yılmaz

Bursa Yenişehir Hızlı Tren Çalışmalarında Bir İlk; Açıklamayı… Geçtiğimiz hafta içinde gazetecilerle sohbet sırasında Yenişehir Belediye Başkanı Davut Aydın yaptı ve hızlı tren altyapı çalışmaları için müteahhit firmanın Ebeköy-Çamönü arasında şantiyesini kurduğunu söyledi. “Koyunhisar-Ebeköy-Çamönü bölgesinde çalışmaların yakında başlayacağını” da duyurdu. Böylece… Bursa-Yenişehir arasında 9 yıl önce başlayan çalışma Gölbaşı’ndan öteye geçmiş olacak.

Artık herkes biliyor… O nedenle, 23 Aralık 2012’de Balat’ta atılan temelle başlayan, ancak hevesin kırıldığı hızlı tren sürecini yeniden anlatmaya gerek yok. Fakat… Artık daha umutlu bekliyoruz. Nitekim… 22 Ağustos’ta bu sütunlardan duyurduğumuz 9 milyar 449 milyon liralık ihale sonrası inceleme süreci tamamlandı ve yeni bir aşamaya gelindi. O aşamayı da… TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma 🚆

Aslında… Bu sütunların sürekli takipçileri, özellikle de hızlı trenle ilgili gelişmeleri yakından izleyenler anımsayacaklardır. En son… 9 Haziran 2018 günü hızlı tren istasyon yerleriyle ilgili şu bilgiye yer verdik: Merkezde Gürsu Ovası’nda Kazıklı’da ara istasyon projede yer alıyor, ama bu istasyon bugün değil, ilerideki ihtiyaca göre yapılacak. Son dönemde… İhalesinden Bandırma’ya uzatılmasına kadar peş peşe güzel haberler gelen hızlı tren konusunda, istasyonlarla ilgili 🚆

Zaman zaman… Tren projesinin Bursa-Yenişehir hattında inşaat gerçekleşme oranının yüzde 70’e ulaştığını okuyoruz. Önümüzdeki tablo ise farklı bilgiler ortaya koyuyor: Temel atma noktasındaki Bursa Garı’nın daha projesi yok. Çıkış noktası sonrası birinci hedef menzil olan Çevre Yolu üzerindeki Kazıklı’ya kadar altyapı inşaatı yüzde 60 gerçekleşti. Sonrasındaki Seymen Tüneli’ne kadar olan bölümün de yüzde 50’si yapılabildi. Bunların bir de üstyapısı var. Yenişehir 🚆

Proje başlangıcında… Kentin doğusunda yaşayanların trene ulaşımı için Çevre Yolu’nun Gürsu sınırlarında Doğu İstasyonu konmuştu. Bu istasyon, dönemin Gürsu Belediye Başkanı olan Orhan Özcü’nün ısrarıyla gündeme girmişti. Ancak… İstasyon düşünülen yerin seralar ve tarım arazileri olması, Gürsu’dan yapılacak yolun da tarım arazilerinden geçmesi nedeniyle kentten gelen itirazlar üzerine vazgeçilmiş, Samanlı’dan gelen bağlantı yolu kavşağı yakınlarında bir alan “ileride istasyon yapmak üzere rezerv alan” belirlenmişti. Gelinen noktada… 🚆

Uzun süre adını tartıştık… Fakat Bursa’nın tren projesinin Yüksek Hızlı Tren olmadığını artık biliyoruz. Çünkü, Bursa-Bilecik hattında yük treni de sefer yapacak ve bu iki trenin teknik nedenlerle aynı hatta çalışamıyorlar. Bizim trenin adı TCDD belgelerinde konvansiyonel tren olarak tanımlanan Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı olarak geçiyor. Yani, normal trenin hızlısı bir trenimiz olacak. Ne var ki… 2012 Aralık’ta temelini büyük bir heyecanla attığımız Bursa treni projesinde başından beri sorunlar yaşanıyor ve 🚆

Geçen hafta… Bursa Hakimiyet’ten meslektaşımız Namık Göz’le Ankara’ya giderken Bozuyük girişindeki viyadüğün altında durup Yüksek Hızlı Tren’in geçişini gıptayla izledik. “YHT olmasa bile acaba Bursa’da ne zaman görürüz?” diye de konuştuk. Çünkü… Yenişehir-Bilecik hattı dış kredisi Hazine onayına takılan projenin ağır aksak devam eden Bursa-Yenişehir hattında da ciddi bir ilerleme gözlenmiyor. Örneğin… Toplulaştırmayla çözüldüğü için kamulaştırması olmayan Yenişehir Ovası’na hiç girilmedi. Bursa tarafındaki altyapı çalışmaları, yüzde 70 gerçekleşme açıklamalarına 🚆

Açıkça söylemek gerekirse… AK Parti Bursa Milletvekili Ahmet Kılıç’ın iki hafta önceki ziyaretinde TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Yazıcı’nın bir cümlesi ilgimizi çekmişti. Demişti ki: “Mevcut sanayi bölgeleri yanında TEKNOSAB çok büyük potansiyel. Biz de planlamamızda bunu göz önünde bulunduruyoruz.” Elbette… Bursa’nın sanayi bölgeleri, demiryolu taşımacılığı için çok önemli 🚆

Gerçi… Görüşmelerde, yetki konumda olanlar Bursa’nın demiryolu hattı için hızlı tren vurgusunu yapmaya devam ediyorlar, ancak proje kategorisinde yüksek standartlı demiryolu projesi yanımı var. Yani… Aynı rayda hem yolcu, hem yük treni seferleri yapılabilen bir hat olacak. Bu tür hatlarda çalışan trenlere de konvansiyonel tren deniyor. Genelde gündüz yolcu, gece yük taşımacılığı yapılıyor. Ancak… Yük treninin dönüş açıları ve tenkil özellikleri 🚆

Bursaya Yapılan Ne Treni; Geçen hafta… TBMM Bütçe Plan Komisyonu’nda Ulaştırma Bakanlığı bütçesi görüşülüyordu. Komisyon olarak İYİ Parti Bursa Milletvekili ve Genel Başkan Yardımcısı Prof. Dr. İsmail Tatlıoğlu, karşısındaki 2 Bakan Yardımcısı’na açık açık sordu: “Bursa’ya yapılan ne treni?” Şu cevabı aldı: “Yüksek Hızlı Tren değil. Yük treninin de çalışacağı Yüksek Standartlı Demiryolu yapıyoruz. Konvensiyonel trenler arasında 🚆

Bursa hızlı tren projesi dış krediyle yapılacak; Tablo artık biliniyor… Bursa-Yenişehir-Osmaneli demiryolu hattında iki aşama var. Birinci aşama olan Bursa-Yenişehir hattının altyapı çalışmaları yüzde 70’e yaklaştı. Birkaç noktada çalışma görülse de ciddi anlamda ilerleme sağlanamıyor. İkinci aşamada… Yani Yenişehir-Osmaneli hattı için 3 Nisan 2018’de yapılan ihale, müteahhide yer teslimi bile yapılamadan 14 Eylül 2019’da iptal edildi. 🚆

Bursa Hızlı Tren Hattı İçin İş Dünyası Da Harekete Geçti; Aslında… Balkantürksiad Başkanı Berat Tunakan yönetimiyle birlikte Bursa milletvekillerini ziyaret etmek için Ankara programı hazırladı. Ne var ki… Siyasilerle görüşmek için Ankara’ya gitmişken “Bursa’nın sorunları ve beklentileri” üzerine yaptıkları çalışmayı da paylaşmak istedi. Böylece… Bursa’yı parlamentoda ve başkentte temsil eden milletvekillerinin çalışma ve girişimlerine destek verirken, kentin ve üyelerin sorunlarını 🚆