RayHaber - Demiryolu | Taşımacılık

Sincan – Eskişehir Arası Hızlı Tren Hatları Elektrifikasyon Sistemleri Projesi

12/09/2011

Yaklaşık maliyeti 6.400.000 TL olarak belirlenen ihaleyi kazanan Siemens A.Ş. firması ile 7.252.000 TL üzerinden sözleşme imzalandı. İhaleye katılan diğer firma Şahin Yılmaz Enerji oldu.

Binali Yıldırım: Marmaray Bu Milletin 150 Yıllık Hayalidir - RayHaber

Ankara Konya arasındaki Yüksek Hızlı Tren Test Sürüşünde

21/08/2011

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, 23 Ağustos 2011 Salı günü törenle hizmete açılacak Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı’nda incelemelerde bulundu. Treni kullanan Yıldırım, vatandaşların 24 Ağustos 2011 Çarşamba günü saat 07.00’den itibaren Ankara ve Konya’dan YHT seferleri için bilet alabileceklerini söyledi. Trenle hareketinden önce Ankara Garı’nda gazetecilere açıklamalarda bulunan Yıldırım, 🚆

Ankara Hızlı Tren Garı Projesi YİD Modelli Yapım İhalesi

17/05/2011

İhale YİD modelli olarak yeniden yapılacak. Ulaştırma Bakanlığı 17 Mayıs 2011 tarihinde teklif zarfları açılan YİD modelli ihaleyi yolcu garantisinin kamuya yük getireceği gerekçesi ile uygun bulmadı ve ihale iptal edildi. İhaleye katılan firmalar şöyle: 1. IC İçtaş – Cengiz İnşaat, 2. Limak İnşaat – GMR Infrastructure (Hindistan), 3. Yüksel 🚆

2. Bölge Sincan – Eskişehir Arası Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi Islah Projelerinin Hazırlanması İhalesi

25/04/2011

İhalenin teklifleri 21 Nisan 2011 günü toplandı. Yaklaşık maliyeti 318.170 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle: 1. MCE Bilişim, 2. Aksa Proje

Ankara – Eskişehir Arası Yol Güvenlik Sistemi (CCTV) Projesi Yapım İhalesi

01/04/2011

Savronik Elektronik ile 01 Nisan 2011 günü 12.454.692 TL üzerinden sözleşme imzalandı. İhaleye katılan diğer firmalar şöyle: 1. Ansaldo Breda, 2. Ceytek Bilişim, 3. Ericsson, 4. Koç Sistem, 5. Nokia – Siemens -Neftvork, 6. Proline Bilişim 7. Siemens A.Ş., 8. Thales Transport, 9. Telemobil Sistemleri, 10. Ufuk Ataç Eltem, 11. 🚆

Ankara Garı

12/03/2011

TCDD’nin Ankara merkez tren istasyonudur. Art Deco tarzındaki yapının mimarı Şekip AKALIN’dır. İnşaatı 4 Mart 1935 tarihinde başlamış ve 30 Ekim 1937 tarihine dek sürmüştür. Türkiye Cumhuriyeti Başkent’inin erken yıllarına ait yapıtlardan birisidir. Günümüzde hâlen TCDD’nin Ankara ana istasyonu olarak kullanılmaktadır. Gar binası içerisinde Atatürk Konutu ve Demiryolları Müzesi, Ankara 🚆

Ankara – Sincan Arası Yeni Hat Yapımı Projesi Kuzeyde Bulunan Mevcut Hattın Yanına Yeni Bir Hat İlave Edilmesi Yapım İşi

16/02/2011

İhaleyi kazanan Kolin İnşaat – GCF Generale – Savronik Elektronik ortak girişimi ile 16 Şubat 2011 günü 69.680.027 TL üzerinden sözleşme imzalandı. Yaklaşık maliyeti 80.000.000 TL olarak belirlenen ihaleye teklif veren diğer firma/konsorsiyumlar şöyle: 1 . Wiebe GmbH – Öztaş İnşaat, 2. Detay Yol Yapı – Emre Ray – Eliop 🚆

Başkentin Banliyö Sistemi Metro Standardına Yükselecek

02/02/2011

YHT, Konvansiyonel Tren ve Banliyö Hatları Ayrılacak ve İleri Demiryolu Sanayisi İçin Bir İştirak Daha Kuruluyor Başkentray Projesi’nin temelinin atılması ve beton travers fabrikası iştirak anlaşması imza törenleri, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın katılımıyla 22 Şubat 2011 tarihinde saat 11.00’de Sincan’da gerçekleştiriliyor. Bilindiği üzere, Ankara-Eskişehir arasındaki YHT seferlerinin talebe bağlı olarak 🚆

06 Ankara

Ankara Metrosu 3. Aşama Necatibey İstasyonu Birleşik Tünel Zemini

06/01/2011

Ankara Metrosu 3. Aşama Necatibey İstasyonu Birleşik Tünel Zemini İş Sahibi: Güriş İnşaat ve Mühendislik A.Ş. Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Şubat 2010 Bitiş Tarihi: Ocak 2011 Uzunluk: 200,00 m Kesit: 18-78 m2 Proje Özellikleri: Merdiven, Arakat, Acil Geçiş ve Havalandırma Tünelleri

Ankara Metrosu Kızılay-Çayyolu 2 Arası Metro Hattı Tamamlama İşleri

06/03/2009

Ankara Metrosu Kızılay-Çayyolu 2 Arası Metro Hattı Tamamlama İşleri Kızılay Makas Yapısı İnşaatı İş Sahibi: Güriş İnşaat ve Mühendislik A.Ş. Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Temmuz 2008 Bitiş Tarihi: Mart 2009 Uzunluk: 200,00 m Kesit: 35-55 m2 Proje Özellikleri: Ankara Metrosu Kızılay-Çayyolu 2 Arası Metro Hattı Tamamlama İşleri kapsamında 🚆

Yeni Hızlı Tren Projeleri ve Son Gelişmeler

11/10/2007

Türkiye’nin ilk hızlı tren deneyimi 2004 yılında eski raylar üzerinde giden trenin raydan çıkmasıyla gerçekleşen bir kazayla sonuçlandı. 38 kişinin hayatını kaybetmesine neden olan bu kazanın sebebi hızlı trenin eski ve normal trenler için inşa edilmiş demiryolu raylarında seyrediyor olmasıydı. Ayrıca o dönemde kullanılan trenler hızlı tren değil aslında hızlandırılmış 🚆

Kızılay-Çayyolu 2 Metro Hattı Ümitköy-Çayyolu 1 İstasyonu Tünel İnşaatı

06/10/2007

Kızılay-Çayyolu 2 Metro Hattı Ümitköy-Çayyolu 1 İstasyonu Km:9+465-10+380 arası Çift Tüp Delme Tünel İnşaatı İş Sahibi: Aktürk Yapı Endüstrisi ve Ticaret A.Ş. Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Haziran 2005 Bitiş Tarihi: Ekim 2007 Uzunluk: 1.820,00 m Kesit: 38 m2 Proje Özellikleri: Ankara Metrosu Kızılay-Çayyolu 2 Metro Hattı Projesi kapsamında, 🚆

Ankara Metrosu 3. Aşama Kızılay-Söğütözü Hattı Tamamlama İşleri

06/05/2007

Ankara Metrosu 3. Aşama Kızılay-Söğütözü Hattı Tamamlama İşleri Necatibey İstasyonu Delme Tünel İnşaatları İş Sahibi: Güriş İnşaat ve Mühendislik A.Ş. Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Temmuz 2006 Bitiş Tarihi: Mayıs 2007 Uzunluk: 360,00 m Kesit: 80 m2 Proje Özellikleri: Peron, Bağlantı, Bilet Holü, Merdiven Tünel ve Havalandırma Şaftları

10 Adet Hızlı Tren Seti Geliyor

27/11/2005

Demiryollarının modernizasyonu çerçevesinde yapımı gündeme gelen hızlı tren güzergahlarında kullanılmak amacı ile ihale çalışmaları son aşamaya getirilen hızlı tren setleri gün sayıyor. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya hızlı tren projelerinde kullanılacak 10 adet hızlı tren setinin, Türkiye’ye getirilmesi konusundaki çalışmalarda geri sayım başladı. TCDD Genel Müdürlüğü yetkililerinden edinilen bilgiye göre İspanya’da yerleşik CAF 🚆

Kuruluşundan Bugüne Demiryolları

30/08/1997

Türkiye’de ilk demiryolu 1856 tarihinde bir İngiliz şirketine verilen imtiyazla, İzmir – Aydın arasında inşa edilmiş, 130 km uzunluğundaki bu hattın yapımı 1866’da tamamlanabilmiştir. İmtiyaz verilen başka bir İngiliz şirketi tarafından yapılan İzmir-Turgutlu-Afyon hattı ile Manisa-Bandırma hattının 98 km’ lik kısmı da 1865 yılında tamamlanarak işletmeye açılmış hattın geri kalan 🚆

Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi Hizmete Açıldı

30/08/1996

Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi 30 Ağustos 1996 tarihinde hizmete açılmıştır. Ankara Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi (ANKARAY), kentin Doğu-Batı ekseninde (Söğütözü-Dikimevi arası) Ankaralıların artan ulaşım talebine cevap vermek üzere tasarlanmıştır. Aynı zamanda AŞTİ’nin açılmasıyla birlikte bu güzergahta artan yolcu talebinin yükünü de karşılamaktadır. Söğütözü-Dikimevi arasında 8.7 km’lik bir 🚆

Ankaray Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi

15/08/1996

Ankaray Hafif Raylı Toplu Taşım Sistemi, coğrafi olarak ve nüfus bakımından giderek büyüyen Başkent Ankara’nın ulaşım sorununa çağdaş bir çözüm olarak hayata geçirilmiştir. Ankara’da yapılan bu tür toplu taşıma sistemlerinin ilki niteliğinde olan proje için sözleşme, 1991 yılında Yüksel İnşaat’ın da içinde bulunduğu ortaklık ve İşveren Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO 🚆

Ankaray AŞTİ ve Dikimevi Tünelleri İnşaatı

06/08/1992

Ankaray – Ankara Hafif Raylı Toplu Taşıma Sistemi Projesi AŞTİ ve Dikimevi Tünelleri İnşaatı İş Sahibi: Bayındır-Yüksel Ortak Girişimi Yapıldığı Yer: Ankara, Türkiye Başlangıç Tarihi: Kasım 1992 Bitiş Tarihi: Ağustos 1995 Uzunluk: 1.400,00 m Kesit: 38 m2 Proje Özellikleri: Ankaray-Ankara Hafif Raylı Toplu Taşıma Sistemi Projesi kapsamında AŞTİ ve Dikimevi 🚆

Ankaray Hakkında

21/05/1990

Ankaray hakkında, Ankara Türkiyenin başkenti, Avrupanın en büyük şehirlerinden biridir. Nüfusu 4 milyonu aşmakta ve hala yükselmektedir. Buna bağlı olarak, şehirde hızlı, konforlu ve güvenli bir taşımacılık için artan bir talep vardır. İlk aşama Ankara’nın batısında bulunan Söğütözü’ndeki AŞTİ’yi, Kızılay üzerinden, doğudaki Dikimevi’ne bağlar. Taşıma kapasitesi tek yönde ve saatte 🚆