Mersin’nin Metro Projesi Ekonomik Krize Takıldı

Mersin'nin Metro Projesi Ekonomik Krize Takıldı - RayHaber
Mersin'nin Metro Projesi Ekonomik Krize Takıldı - RayHaber

Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı ve İYİ Parti Büyükşehir adayı Burhanettin Kocamaz, il başkanı Servet Koca ve beraberindeki heyetle birlikte Mersin Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği’ni (MESİAD) ziyaret etti. Ziyarette yatırımlar hakkında bilgi veren Başkan Kocamaz, deniz otobüsü ve raylı sistem projelerinin yaşanan ekonomik sıkıntıdan dolayı durduğunu söyledi.

İLK İŞ PLANLAR!
2014’te göreve gelirken verdiklerini sözlerin büyük orana hayata geçirildiğini dile getiren Başkan Kocamaz, “2014 öncesinde buraya gelirken herkesin kafasında bir 5 binlik plan sorusu vardı. Ama devraldığımız belediyede gördük ki 1/100 binlik planlar ve ulaşımla ilgili bir master plan yok. Hemen çalışmalara başladık. Tabi planlar hazırlanırken sadece sizin çalışmanız yetmiyor. 90’a yakın kurum ve kuruluştan görüş alıyorsunuz. Bakanlıklardan görüş alıyorsunuz ve yine en sonunda bakanlık tarafında onaylanıyor. 1/100 binlik planlar uzun uğraşlar neticesinde onaylandı. Ardından 1/5 binliklere başladık. Şu anda 1/5 binlik planlarda tarım ve Devlet Su İşleri ile ilgili sıkıntılar yaşıyoruz. 1/5 binlik planların da birinci etabı meclisten geçti. 1. Etap Çeşmeli Kavşağından, Serbest Bölge-Otoban Kavşağına kadar olan bölüm. Ama istihdama esas katkı sağlayacak bölüm ise onun doğusu. Bu konuda da bakanlıkla görüşmelerimiz sürüyor” dedi.

HAYATA GEÇİRİLEMEYEN 2 PROJE KALDI!
Göreve gelmeden önce verdikleri sözlerden biri olan deniz otobüsü projesi için hazırlıklarını ancak projenin ekonomik krize takıldığını belirten Başkan Kocamaz, “2014 seçimleri öncesi yine buralara gelip fikir ve düşüncelerimizi, projelerimizi sizlerle paylaşmıştık. O dönem verdiğimiz sözler belli bir oranda hayata geçirildi. Hayata geçirilemeyen iki proje var ama bunlar da bizden kaynaklı olan aksamalar değil. Bunlardan birincisi turizme dönük olarak deniz otobüsü projesi hazırlamıştık. Bununla ilgili araştırmamızı ve pazarlığımızı yaptık. Ancak bu ekonomik kriz nedeniyle yatırımları durdurdu. Ondan kaynaklanan bir durum var” diye konuştu.

“RAYLI SİSTEM EKONOMİK KRİZE TAKILDI”
Hayata geçirilemeyen bir diğer projenin ise raylı sistem projesi olduğunu aktaran Başkan Kocamaz, “Raylı sistemle ilgili de her türlü hazırlığı yaptık. Krediyi de bulduk ancak yine bu hükümetin yatırımların durdurulması genelgesine takıldı. Raylı Sistemle ilgili bizim en pratik olarak gördüğümüz Monoray’dı. Yani alt yapıya hiç dokunmadan bu tren havadan gidecekti. Bunun bizim için bir avantajı da vardı. Türkiye’de bir ilk olacağı için insanlar bunu görmek için bile Mersin’e gelecekti. Turizm amaçlı da önümüzü açmış olacaktı. Ancak sayın Binali Yıldırım Ulaştırma Bakanı iken de Başkan iken de çok tartıştık. Kendisi bu işe hiç sıcak bakmadığını, gerekirse metroya dönülmesi gerektiğini söyledi. Önce hafif raylı olarak başladı ama sonra metroya dönüştü bu. Tamamen yer altından gidecek. Kredisini de hazırlamıştık.

Şu an proje bakanlığın onay aşamasında” ifadelerini kullandı. (mersinhaberci)

Milli Lokomotif E5000 İlk Yılında 700 Bin Kilometreyi Aştı - RayHaber
DEMİRYOLU

Milli Lokomotif E5000 İlk Yılında 700 Bin Kilometreyi Aştı

Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli ana hat lokomotifi E5000, raylarda geçirdiği ilk yılını önemli bir başarıyla tamamladı. TCDD Taşımacılık bünyesinde hizmet veren milli lokomotif, bir yıl içinde 700 bin kilometreden fazla yol kat ederek milyonlarca ton yük taşınmasına katkı sağladı. Yerli mühendislik imkanlarıyla geliştirilen E5000, Türkiye’nin demiryolu teknolojilerinde dışa 🚆
Japonya’da Deniz Üzerindeki Kansai Havalimanı Batıyor - RayHaber
81 Japonya

Japonya’da Deniz Üzerindeki Kansai Havalimanı Batıyor

Japonya’nın mühendislik başarısının simgelerinden biri olarak gösterilen Kansai Uluslararası Havalimanı, yıllar içinde beklenmeyen bir sorunla karşı karşıya kaldı. Osaka Körfezi’nde tamamen yapay bir ada üzerine inşa edilen havalimanı, zemindeki çökmeler nedeniyle her yıl birkaç santimetre daha deniz seviyesine yaklaşıyor. Milyonlarca yolcuya hizmet veren havalimanını güvenli şekilde işletmek için kapsamlı bakım 🚆
Milli Elektrikli Tren İstanbul Seferlerine Başladı - RayHaber
34 İstanbul

Milli Elektrikli Tren İstanbul Seferlerine Başladı

Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği elektrikli tren seti, İstanbul bağlantılı seferlerine başladı. Saatte 160 kilometre hıza ulaşabilen milli tren, bugünden itibaren Uzunköprü-Halkalı-Uzunköprü güzergahında yolculara hizmet vermeye başladı. Yeni tren seferleriyle birlikte Trakya bölgesinin demir yolu ulaşım kapasitesinin artırılması ve yolculara daha konforlu, hızlı ve modern bir seyahat imkanı sunulması 🚆
Hicaz Demiryolu İçin Tarihi Adım - RayHaber
DEMİRYOLU

Hicaz Demiryolu İçin Tarihi Adım

Türkiye, Lübnan ve Suriye arasındaki bölgesel ulaşım ve enerji iş birliğini güçlendirmeye yönelik önemli bir diplomatik sürece hazırlanıyor. Lübnan Başbakanı Nevvaf Selam’ın Türkiye ziyareti sonrası gerçekleştirilen görüşmelerde, tarihi Hicaz Demiryolu hattının yeniden canlandırılması, demir yolu bağlantılarının geliştirilmesi ve üçlü enerji projeleri gündeme geldi. İstanbul’da yapılan temaslarda, bölgenin lojistik ve ekonomik 🚆
Vietnam Demiryollarında Turistik Tren Dönemi - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam Demiryollarında Turistik Tren Dönemi

Vietnam’da demiryolu sektörü, klasik ulaşım hizmetlerinin ötesine geçerek turistik trenler, tarihi tren seferleri, özel amaçlı trenler ve deneyim odaklı yeni hizmetlerle büyüme ivmesi yakaladı. Yolcu deneyimini merkeze alan bu yeni modeller, hem demiryoluna ilgiyi artırıyor hem de sektör gelirlerinde önemli artış sağlıyor. Vietnam Demiryolları Şirketi (VNR), turizmle entegre edilen yeni 🚆
SNCF Voyageurs Avrupa Demiryolu Ağını Yeni TGV Teknolojileriyle Dönüştürüyor - RayHaber
33 Fransa

SNCF Voyageurs Avrupa Demiryolu Ağını Yeni TGV Teknolojileriyle Dönüştürüyor

Fransa devlet demiryolu işletmecisi SNCF bünyesinde faaliyet gösteren SNCF Voyageurs, Avrupa’da sürdürülebilir ve modern ulaşım sistemleri oluşturmak amacıyla yatırımlarını hızlandırıyor. Şirket, yeni nesil TGV M trenleri, sınır ötesi bağlantı projeleri ve düşük karbonlu ulaşım hedefleriyle Avrupa demiryolu taşımacılığında yeni bir dönemin kapısını aralamayı amaçlıyor. Yüksek hızlı tren teknolojilerindeki dönüşümle birlikte 🚆
Tanzanya’da Çin İş Birliğiyle Demiryolu Projesinde Yeni Aşama - RayHaber
255 Tanzanya

Tanzanya’da Çin İş Birliğiyle Demiryolu Projesinde Yeni Aşama

Tanzanya’da ülkenin demiryolu altyapısını güçlendirmeyi amaçlayan Standart Hat Demiryolu (SGR) projesinde önemli bir adım daha atıldı. Cumhurbaşkanı Samia Suluhu Hassan, Tabora ile Kigoma kentlerini birbirine bağlayacak demiryolu hattının altıncı bölümünün temel atma törenine katıldı. 20 Temmuz 2026 tarihinde Kigoma bölgesinde gerçekleştirilen törende konuşan Hassan, Tanzanya’nın kalkınma hedeflerine katkı sağlayan Çinli 🚆
Avrupa’da Tren Seyahatleri Turizm Sektöründe Yükselişe Geçiyor - RayHaber
AVRUPA

Avrupa’da Tren Seyahatleri Turizm Sektöründe Yükselişe Geçiyor

Avrupa’da sürdürülebilir ulaşım anlayışının güçlenmesi ve yeni demiryolu bağlantılarının devreye alınmasıyla birlikte tren seyahatleri, seyahat acentelerinin ürün portföylerinde daha fazla yer almaya başladı. Uzun yıllar yalnızca kısa mesafeli ulaşım veya çevreci yolculuk tercihi olarak görülen tren, artık başlı başına bir seyahat deneyimi olarak pazarlanıyor. Sektör temsilcilerine göre trenin sunduğu konfor, 🚆
Mühendislikte Sınırlar Zorlanıyor: Deniz Altında Yüksek Hızlı Tren Ulaşımı - RayHaber
DÜNYA

Mühendislikte Sınırlar Zorlanıyor: Deniz Altında Yüksek Hızlı Tren Ulaşımı

Deniz altında yüksek hızlı tren ulaşımı sağlamayı hedefleyen 200 milyar dolarlık dev proje, kıtalararası ulaşım vizyonuyla dikkat çekiyor. Saatte 300 kilometre hıza ulaşması planlanan hat sayesinde deniz geçişlerinin bir saatten kısa sürede tamamlanması hedefleniyor. Yüksek hızlı tren teknolojisi ile deniz altı tünel mühendisliğini bir araya getirmeyi amaçlayan proje, özellikle uzun 🚆
İZBAN Durakları TBMM Gündeminde - RayHaber
Banliyö Trenleri

İZBAN Durakları TBMM Gündeminde

İYİ Parti İzmir Milletvekili Hüsmen Kırkpınar, Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada Çiğli’de yapımı planlanan İZBAN duraklarının tamamlanmamasını gündeme taşıdı. Kırkpınar, Ahmet Efendi Mahallesi ve İzmir Katip Çelebi Üniversitesi bölgesindeki durak çalışmalarının uzun süredir tamamlanmadığını belirterek hem İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni hem de merkezi yönetimi eleştirdi. Çiğli’deki İZBAN Duraklarının 🚆