Adapazarı-İstanbul banliyö tren hattında durak sayısı çok az

Adapazarı-İstanbul banliyö tren hattında durak sayısı çok az :1 Şubat 2012 tarihinde Yüksek Hızlı Tren (YHT) yolu inşaatı nedeniyle kaldırılan Haydarpaşa-Arifiye banliyö trenleri geri döndü. Tren artık Haydarpaşaya kadar değil, Pendik’e kadar gidiyor.
1 Şubat 2012 tarihinde ara verilen Adapazarı-İstanbul arası banliyö tren seferleri tekrar başladı. İzmit Tren Garı’ndan da ilk yolcular trene bindi.
20 KİŞİ GİTTİ, 5 KİŞİ GELDİ
İzmit’ten Pendik yönüne giden trene binen çalışan ve öğrencilerden oluşan 20 kişilik grup oldu. Pendik yönünden gelen ilk trenden ise 5 yolcu indi. İlk gün tren seferlerine beklenen ilgi yoktu. Ancak, ilerleyen sürülerde bu sayı kuşkusuz artacak. Treni 3 yıl aradan sonra yeniden kullanmaya başlayan vatandaşların en önemli şikayeti ise; durak sayısının azlığı oldu. Şimdilik sadece 5 istasyonda duran banliyö treni, vatandaşa hiç cazip gelmedi. Bu treni ağırlıklı olarak İzmit’ten direkt Pendik’e, İstanbul’a gidecek kişiler ağırlıklı olarak kullanabilecek. Bilet ücretlerini yüksek bulanların yanı sıra, aylık abonman sisteminin kaldırılması da işin cazibesini azaltan bir faktör oldu. Banliyö treninde tam bilet ücreti İzmit-Arifiye 7.5 TL, İzmit-Sapanca 5 TL, İzmit-Gebze 7.5 TL, İzmit-Pendik 10 TLL olarak belirlendi.
SEYYAR SATICILARA TREN YASAK
Trenlerin nostaljisi olan seyyar satıcılar yeni dönemde trene alınmayacak. Güvenlik önlemlerini arttıran Devlet Demir Yolları, peronlara da seyyar satıcıların girişini yasakladı. İki yıldır ekmek kapısı olarak tren seferlerini bekleyen seyyar satıcıların da, bu uygulamayla umutları kırılmış oldu. Yolcular ise trene girişlerde garda bulunan; tüm binişlerde kullanılan X-Ray cihazından geçerek trene bindi..
KONTROL AMACIYLA BİNDİM
Trenin ilk yolcularından, fırıncılık yapan İsmail Özdemir(27), izlenimlerini şöyle aktardı: “Gebze’den bindim İzmit’te indim. Trende eski usullerin olup olmadığını kontrol etmek için trene bindim. Trenin hiçbir durakta durmaması da çok kötü” Özdemir, ayrıca peronlara gitmek için kullanılan alt geçidin altından geçen suyu göstererek, “AKP iktidarı trene bu kadar yatırım yaptı. Bunları görmemiz için mi” diyerek duruma sitem etti.
BİLETLER ÇOK PAHALI
Banliyö treni ile seyahat eden Nevzat Önür, ise duygularını şöyle aktardı: “Gebze’den binip İzmit’te indim. Biletler çok pahalı buldum. Pendik-Arifiye arası 16 TL çok fazla. Tren hiçbir yerde durmuyor. O yüzden hiçbir esprisi yok. Araçla yolculuk etmek daha avantajlı. İki yıldır beklediğimiz tren hayal kırıklığı yarattı. Konfor yok, değişiklik, yenilik yok. Tren aynı tren. 2 yıldır beklediğimiz trende değişiklik ve yenilik yapabilirlerdi. Trene sadece nostalji amacıyla binilebilir bence”
SEYİR SÜRESİ 76 DAKİKA
Hattın yapımından önce 100 dakika olan Arifiye-Pendik arasındaki seyir süresi 76 dakikaya düşecek