İBB Meclis Üyesi CHP’li Kösedağı: Toplu Taşımada Raylı Sistemi Bütün Kente Yayacağız

İBB Meclis Üyesi CHP’li Kösedağı: Toplu Taşımada Raylı Sistemi Bütün Kente Yayacağız - RayHaber
İBB Meclis Üyesi CHP’li Kösedağı: Toplu Taşımada Raylı Sistemi Bütün Kente Yayacağız - RayHaber

CHP İBB Meclis Üyesi Mesut Kösedağı Meclis kürsüsünde dile getirdi: “Kulaklarını İstanbul halkına tıkayan bir İETT stratejisinden sıyrılarak sorunları hızlı bir şekilde çözen bir İETT’ye bu dönemde geçiş yapacağız. Yani kısacası çözüm üreteceğiz, çünkü İmamoğlu varsa çözüm var”

Başkan Ekrem İmamoğlu’nun Başkanlığında toplanan İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi 2019 yılı Nisan ayı Meclis toplantılarında görüşülen İETT 2018 yılı Faaliyet Raporu üzerine Cumhuriyet Halk Partisi Grup (CHP) Grubu adına Kadıköy Belediyesi ve İBB Meclisi CHP Üyesi Mesut Kösedağı görüş, eleştiri ve önerilerini sıraladı ve şu cümlelere dikkat çekti: “Başkanımız Sayın Ekrem İmamoğlu’nun seçim süreci boyunca en çok değindiği ve önemsediği konunun başında ulaşım ve trafik sorunları geliyordu. İstanbul bu dönem boyunca özlediği ve hak ettiği ulaşıma kavuşacak. Özellikle en çok anne ve çocuklar mutlu olacak. Başkanımızın seçim döneminde verdiği sözleri en kısa zamanda yerine getireceği konusunda kimsenin şüphesi olmasın. Yıllardır CHP Meclis Üyeleri olarak dile getirdiğimiz İstanbul’da ki toplu taşımanın sorunlarını ve çözüm önerilerinin belli olduğunu her seferinde dile getirdik. İBB’de düne kadar muhalefette iken CHP olarak İstanbulluların toplu taşımadaki sorunlarının çözülmesi için var gücümüzle çalıştık, iktidar olarak ta çalışmaya var gücümüzle devam edeceğiz. İstanbullular da bizi şu an olduğu gibi canlı yayınlarla izleyerek takip edecek öneri ve isteklerini bizlere anında ulaştıracaklardır. Yani kısacası çözüm üreteceğiz, çünkü İMAMOĞLU varsa çözüm var”

İETT 2018 yılı Faaliyet Raporu üzerine Cumhuriyet Halk Partisi Grup (CHP) Grubu adına Kadıköy Belediyesi ve İBB Meclisi CHP Üyesi Mesut Kösedağı’nın meclis konuşmasının tam metni:

Sayın başkan, sayın meclis üyeleri değerli konuklar ve bizi canlı yayından takip eden binlerce İstanbullu vatandaşlarımızı şahsım ve grubum adına saygıyla selamlıyorum. İETT’nin 2018 faaliyet raporunu görüşmek üzere grup adına söz almış bulunmaktayım.

Geçen beş yıllık dönemde İETT’nin faaliyet ve performans raporlarında genellikle grup adına söz alarak raporları değerlendirir ve eksik gördüğümüz yanlarını eleştirirdim. Ancak şu anda iktidar partisinin bir ferdi olarak karşınızdayım.

Bunu hatırlatmamın bir nedeni var, neredeyse her sene artarak devam eden toplu taşımanın sorunlarını ve çözüm önerilerimizi bu kürsüden defalarca anlattık ancak Sn Kadir Topbaş ve Sn. Mevlüt Uysal bizim eleştiri ve önerilerimize kulaklarını tıkayarak İstanbul halkına rahat bir ulaşım sağlamayı reddetti.

Bunun karşılığında da İstanbul halkı 31 Mart yerel seçimlerinde mazbatayı Sn. Ekrem İMAMOĞLU’na vererek bu yönetim anlayışına tepkisini gösterdi. Buradan tekrar değerli İstanbul halkına teşekkürlerimizi sunuyoruz. Sonuç olarak artık İstanbul halkının sorunlarını bilen ve onları dinleyen bir belediye başkanı var.

Bildiğiniz gibi Sn. Ekrem İMAMOĞLU’nun seçim kampanyası boyunca en çok değindiği ve önemsediği konuların başında toplu ulaşım ve trafik konuları vardı. Bu dönem boyunca İstanbul halkı özlediği ve hak ettiği ulaşıma kavuşacak. Özellikle en çok öğrenciler ve anneler mutlu olacak. Başkanımızın seçim kampanyasında verdiği tüm sözleri yakın zamanda yerine getireceğinden kimsenin şüphesi olmasın çünkü İMAMOĞLU varsa çözüm var .

Sayın başkan, sayın meclis üyeleri sizleri İETT’nin 2018 verilerine göre rakamlara boğmayacağım. Onun yerine yıllardır kronikleşmiş toplu ulaşım sorunlarına ve çözüm önerilerine değinerek İstanbul halkının rahat bir ulaşım sağlaması için gerekli önlemlerin alınmasına katkı sunmaya çalışacağım.

Artık faaliyet raporları neredeyse kopyala yapıştır sistemiyle hazırlanıyor. Yani sadece belli rakamlar değiştirilerek sorunlar görmezden geliniyor. Bu yöntemden derhal vazgeçilerek daha katılımcı ve kapsayıcı bir faaliyet raporu hazırlanması ve swot analizi gerçekleştirilmesi gerekli diye düşünüyoruz.

  • İETT yapısal olarak çok güçlü bir organizasyon, – 3000 araç, – 5300 personel, – Ve yaklaşık 2 milyarlık bütçesiyle devasa bir kurum.

Bu organizasyonun her yıl kendisini yenilemesi ve değişen koşullara uyum sağlaması gerekmektedir. Öncelikle İETT eğitim stratejisini baştan aşağı değiştirerek özellikle şoförlere ağırlık vererek onların sorunlarını gidermelidir. Şoförlerimize yapılan her yatırım aslında İstanbul halkına yapılmaktadır.

Artık ana haberlerde İETT ile ilgili kaza ve kavga haberleri görmek istemiyoruz. Yine İstanbul halkının toplu taşımada karşılaştığı en büyük sorunlardan birisi de duraklara ulaşmaktaki zorluklardır. Özellikle engelliler ve pusetli anneler bu konu da çok mağdur edilmektedir. Bugün yaklaşık 10 yıldır seferde olan metrobüs hattında hala 45 duraktan sadece 25 tanesin engelli ulaşımı sağlanabilmektedir.

İETT’nin duraklara ulaşımda yeni ve hızlı çözümler üretmesi kaçınılmazdır. Metrobüs hattı üzerindeki tüm üst geçitler acilen gözden geçirilmelidir. Bir diğer acil çözüme kavuşması gereken konu aktarma merkezleridir. Özellikle metro-metrobüs aktarma merkezleri hızlıca ele alınarak İstanbul halkına yakışır bir hale getirilmelidir. O kötü görüntüler artık mazide kalmalıdır.

HİZMET KALİTESİ 39 İLÇEYE EŞİT OLARAK SAĞLANMALIDIR

Sn. Ekrem İMAMOĞLU’un söylediği gibi “önceliğimiz yüksek oy aldığımız yerler değil, hizmette geri bırakılmış yerler olacaktır’’. Bu sayede İstanbul’da 16 milyon vatandaşımız her konuda eşit hizmet alacaktır.

YATIRIMLAR OYA GÖRE DEĞİL İHTİYACA GÖRE YAPILACAKTIR

Değerli İstanbul halkı, cumhuriyet halk partisi olarak sizlerin toplu taşımadaki sorunlarınızı ve isteklerinizi biliyoruz, yeni dönemde bunların çözülmesi için var gücümüzle çalışacağız. Sizlerde bizi şu an olduğu gibi canlı yayınlarla izleyerek takip edeceksiniz öneri ve isteklerinizi bize anında ulaştıracaksınız. Böylece sorunlar kronikleşmeden çözüme kavuşacak ve rahat bir nefes alacaksınız. Mesela şu anda sadece 24 hatta gece seferleri mevcut bu sayının arttırılması için çalışacağız.

İETT’nin elinde bulunan yaklaşık 41 bin metre kare araziyi yandaş vakıflara derneklere değil, İstanbul halkının hizmetine sunacağız.

Hepimizin bildiği üzere sıklıkla bozulan ama zorlukla yapılan ekipmanlar için teknisyen sayısının arttırılmasını sağlayacağız. Böylece bozulan asansör ve merdivenler daha hızlı tamir edilecek ve aksamalar azalacak. Yıllardır üvey evlat muamelesi gören özel halk otobüsleriyle de ilgili bir çalışma yapılarak isteklerinin karşılanması için çalışacağız.

Sayın başkan sayın meclis üyeleri değerli konuklar; Sonuç olarak İstanbul’a yeni bir başlangıç için her konuda hep beraber çalışacağız. Sorunları ve çözümleri biliyoruz, bütün çabamız bu kadim kentte yaşayan insanların hak ettiği değeri görmesi. İstanbul büyükşehir belediyesi olarak bu yeni dönemde katılımcı şeffaf ve çözüm odaklı bir yönetim anlayışıyla hareket edeceğiz. Üzerinde ölü toprağı olan İETT’yi çağ uygun hele getireceğiz.

Toplu taşımanın en temel ögesi olan raylı sistemi bütün kente yayacağız. Metro ağını genişleteceğiz. Kronikleşen hatlara öncelik vererek çözüm üreteceğiz. İstanbul’un trafik sorunun çözmek için ilgili meslek odaları STK ve kurumlardan destek alacağız, ben yaptım oldu demeyeceğiz.

Yani kısacası çözüm üreteceğiz çünkü İMAMOĞLU varsa çözüm var

Sonuç olarak: Bütün bu açıklamalardan da anlaşılabileceği gibi İETT’nin düzeltmesi gereken onlarca tarafı var. Kulaklarını İstanbul halkına tıkayan bir İETT stratejisinden sıyrılarak sorunları hızlı bir şekilde çözen bir İETT’ye bu dönemde geçiş yapacağız.

Ayrıca İstanbul büyükşehir belediye başkanımız Sn. Ekrem İmamoğlu’nun da söylediği gibi artık İETT hiçbir partiye servisçilik yapmayacak. Mitinglere otobüs tahsis edilmeyecek. Artık İETT’in işi gücü İstanbul halkının toplu ulaşımda daha rahat etmesi için çalışmak olacak.

Biz CHP grubu olarak yeni dönemdeki birlik ve beraberlik vizyonumuzu pekiştirmek, sorunları birlikte çözmek ve ortak aklı kullanmak için birçok eksikliği olan bu faaliyet raporuna evet diyeceğiz. Çünkü artık İstanbul’un ayrışmaya değil birleşmeye ihtiyacı var. (Yenisoluk)

Demiryolu Manşetleri

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin Hafif Raylı Sistem filosunu güçlendirmek amacıyla kente kazandırdığı 12 yeni tramvaydan üçüncüsü de Samsun’a ulaştı. Karayoluyla iki parça halinde getirilen yeni tramvay, Tekkeköy’deki SAMULAŞ A.Ş. depo sahasında raylara indirildi. Ulaşım altyapısını güçlendirmek ve kent içi toplu taşıma hizmetinin kapasitesini artırmak amacıyla yürütülen proje kapsamında yeni tramvayların Samsun’a 🚆
Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu

Trabzon’da hayata geçirilmesi planlanan hafif raylı sistem projesinin Karadeniz Teknik Üniversitesi’nden geçeceği güzergaha ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. KTÜ Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, hattın Kimya Bölümü’nün altından ilerleyeceğini ve havalimanı bağlantısını sağlayacak durağın da bu bölgede yer alacağını açıkladı. Karadeniz Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, kentte planlanan 🚆
VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı - RayHaber
1 Kanada

VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı

Kanada merkezli VIP Rail, Ontario eyaletindeki Sarnia’da yeni bir demiryolu deposunu hizmete alarak 800 vagonluk ek depolama kapasitesi oluşturdu. Yeni tesisle birlikte şirketin Sarnia’daki toplam vagon depolama kapasitesi 2 binin üzerine çıktı. VIP Rail, yeni deponun kapasitesini şirketin sosyal medya paylaşımında 800 vagon olarak açıkladı. Sarnia-Lambton Ekonomik Ortaklığı ise tesisin 🚆
MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması - RayHaber
55 Brezilya

MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması

Brezilyalı yük demiryolu işletmecisi MRS Logística, 2024 yılında Wabtec ile imzaladığı 30 lokomotiflik siparişin ardından, filo yenileme çalışmalarını genişleten yeni bir anlaşmaya imza attı. Yaklaşık 254 milyon ABD doları (1,3 milyar Brezilya Reali) değerindeki paket; yeni lokomotiflerin yanı sıra yedek parçalar ve bakım hizmetlerini de kapsıyor. Wabtec tarafından 23 Eylül 🚆
Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde - RayHaber
AVRUPA

Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde

Stadler’den sipariş edilen 30 TINA tramvayından 12’si Rostock’ta yolcu taşımacılığında kullanılıyor. İlk TINA’nın 1 ve 5 numaralı hatlarda düzenli seferlere başlamasının üzerinden yaklaşık dokuz ay geçerken, Stadler yeni tramvaylardan birini InnoTrans 2026’da sergiledi. Stadler, Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) için ürettiği üç bölümlü TINA tramvaylarından birini 24 Eylül’de Berlin’de düzenlenen InnoTrans 🚆
Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Hitachi Rail’in Trenitalia için ürettiği BEMU Intercity trenlerinden biri, InnoTrans 2026’da ziyaretçilerin karşısına çıktı. Altı araçlık sipariş kapsamında geliştirilen tren, dizel yakıt kullanmadan çalışabiliyor ve havai elektrik hattının bulunmadığı bölümlerde bataryalarıyla 100 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hitachi Rail, 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Messe’de düzenlenen InnoTrans 2026’da BEMU Intercity trenini 🚆
Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni - RayHaber
39 İtalya

Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni

Stadler, InnoTrans 2026’da İtalya’nın Sardinya, Calabria ve Sicilya bölgelerindeki bölgesel demiryolu işletmecileri için ürettiği 21 dar hatlı hidrojen treninden birini sergiledi. Şirket, aracı dar hatlı demiryollarına özel olarak geliştirilen dünyanın ilk hidrojen treni olarak tanımlıyor. InnoTrans kapsamında sergilenen tren, filoyu işletecek üç Güney İtalyan operatörüyle birlikte tanıtıldı. Bunlar Sardinya’daki Azienda 🚆
ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi - RayHaber
421 Slovakya

ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi

Slovakya’nın demiryolu yolcu taşımacılığı şirketi ZSSK, uzun mesafe taşımacılığında kullanılmak üzere Škoda Grubu ve ŽOS Trnava ile sekiz trenlik sözleşme imzaladı. KDV hariç 266,2 milyon euro değerindeki anlaşma, gerekli finansmanın sağlanmasının ardından yürürlüğe girecek. Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 kapsamında imzalanan sözleşme, sekiz trenlik temel siparişin yanı sıra yedi ilave tren 🚆
SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor - RayHaber
1 Amerika

SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor

Güneydoğu Pensilvanya Ulaşım Otoritesi (SEPTA), bölgenin toplu taşıma sistemini önümüzdeki 10 yıl içinde dönüştürmeyi hedefleyen Accelerate planını 22 Eylül’de açıkladı. Program kapsamında 130 alçak tabanlı tramvay, 200 Market-Frankford Hattı vagonu ve 230 Silverliner VI Bölgesel Demiryolu vagonu olmak üzere toplam 560 yeni raylı sistem aracının devreye alınması planlanıyor. SEPTA, plan 🚆
MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak - RayHaber
1 Amerika

MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak

Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı (MassDOT) yönetim kurulu, Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi’nin (MBTA) banliyö demiryolu filosu için 20 yeni lokomotif alınmasına yönelik 200 milyon dolarlık kaynağın aktarılmasına onay verdi. 23 Eylül 2026’daki oylamayla onaylanan tutar, toplam 600 milyon dolarlık üç ayrı finansman kaleminden birini oluşturuyor. Karar kapsamında ulaştırma bakanı veya yetkilendireceği temsilcinin 🚆