Slovakya’nın demiryolu yolcu taşımacılığı şirketi ZSSK, uzun mesafe taşımacılığında kullanılmak üzere Škoda Grubu ve ŽOS Trnava ile sekiz trenlik sözleşme imzaladı. KDV hariç 266,2 milyon euro değerindeki anlaşma, gerekli finansmanın sağlanmasının ardından yürürlüğe girecek.
Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 kapsamında imzalanan sözleşme, sekiz trenlik temel siparişin yanı sıra yedi ilave tren için satın alma opsiyonu içeriyor. ZSSK, ilk trenlerin 2032-2033 döneminden önce teslim edilmesini beklemiyor.
Sözleşme Bakım Ve Eğitim Hizmetlerini De Kapsıyor
Anlaşma yalnızca trenlerin üretim ve teslimatını kapsamıyor. Paket içerisinde 10 yıllık bakım hizmeti, teşhis ekipmanları, yedek parçalar, belirli onarım çalışmaları, ZSSK personeline yönelik eğitimler ve teknik dokümantasyon da bulunuyor.
Yeni trenlerin hizmete alınmasıyla ZSSK’nın uzun mesafe filosunun yenilenmesi ve yolcu taşımacılığında daha modern araçların kullanılması planlanıyor.
Finansman Sağlanmadan Sözleşme Yürürlüğe Girmeyecek
Slovakya Maliye Bakanlığı’nın 9 Temmuz 2026 tarihli değerlendirmesine göre, sekiz trenlik sabit siparişin yüzde 23 KDV dahil toplam değeri 327,4 milyon euroya ulaşıyor.
Trenlerin bakım maliyetleri ise satın alma bedelinden ayrı tutuluyor. Bakanlık, bakım için yıllık yaklaşık 11,1 milyon euro öngörürken ZSSK, 10 yıllık bakım hizmeti kapsamında tren kilometresi başına 3,27 euro fiyat bildirdi.
Yedi ilave tren için tanınan opsiyonun KDV dahil değeri ise 286,5 milyon euro olarak hesaplanıyor. Ancak bu bölümün finansmanının henüz kesinleşmediği belirtiliyor.
Ana siparişin finansmanı da henüz teyit edilmiş değil. ZSSK, ağırlıklı olarak yeni programlama döneminde sağlanması beklenen Avrupa Birliği fonlarına güveniyor. Sözleşmenin sabit bölümünün yürürlüğe girmesi de gerekli finansmanın sağlanmasına bağlanmış durumda.
Tek Teklif İhalede Dikkat Çekti
İhale sürecine yalnızca bir teklif sunuldu. Slovakya Maliye Bakanlığı analistleri, kazanan teklifin tahmini sözleşme değerine denk geldiğini ancak KDV dahil tren başına 40,9 milyon euroluk maliyetin Avrupa’daki benzer uzun mesafe tren projelerinin üst seviyelerinde bulunduğunu belirtti.
Bakanlığın değerlendirmesinde, ihaleye tek teklif gelmesinin fiyat üzerinde etkili olmuş olabileceği ifade edilirken, Slovakya’daki sipariş miktarının görece düşük olmasının da maliyet farkını açıklayan unsurlardan biri olabileceği kaydedildi.
2026’nın ilk çeyrek fiyatlarına ve Slovakya’nın yüzde 23 KDV oranına göre yapılan karşılaştırmada, ZSSK trenlerinin birim maliyeti Avusturya’daki KISS 3 siparişinde 34,5 milyon euro, Almanya’daki Talgo 230 siparişinde 40,2 milyon euro ve Polonya’daki Coradia Max siparişinde 31,4 milyon euro olarak hesaplandı.
Filo Planı 2024’ten Bu Yana Değişti
Yeni sözleşme, ZSSK’nın uzun mesafe filosuna yönelik daha önce hazırlanan planın güncellenmiş halini oluşturuyor. Haziran 2024’teki değerlendirmede şirketin 2025-2028 döneminde teslim edilmek üzere 25 elektrikli lokomotif ve 10 uzun mesafe tren seti satın alması planlanıyordu.
Söz konusu planın toplam değeri KDV dahil 479,7 milyon euro olarak hesaplanmıştı. ZSSK ayrıca 2024 yılında 15 Vectron lokomotifini kiralarken 15 lokomotif için daha opsiyon hakkına sahipti.
Slovakya Maliye Bakanlığı, yeni trenlerin teslimatının önceki plana göre yaklaşık dört yıl ötelendiğini belirtiyor. Güncel takvime göre trenlerin 2030 yılında Bratislava-Košice hattında planlanan serbestleşme sürecinden sonra hizmete girmesi öngörülüyor.
Trenler 200 Kilometre Hıza Ulaşacak
Škoda Grubu ve ŽOS Trnava tarafından üretilecek trenler yaklaşık 190 metre uzunluğunda ve yedi vagondan oluşacak. Üç sistemli elektrikli çoklu ünite olarak tasarlanan araçlar saatte 200 kilometre hıza ulaşabilecek.
Her trende 566 koltuk bulunacak ve bunların 75’i birinci sınıfa ayrılacak. Araçların esas olarak Košice-Žilina-Bratislava güzergahında kullanılması planlanırken, hizmetlerin Avusturya’ya uzatılması da öngörülüyor.
Trenlerin teslimat sırasında Slovakya için gerekli onaylara sahip olması, ilk teslimattan sonraki 12 ay içerisinde Avusturya için de tip onayı alınması planlanıyor. Opsiyonların kullanılması halinde Çekya ve Macaristan için de onay süreçlerinin yürütülmesi öngörülüyor.
Trenlerde Wi-Fi Ve Aile Alanı Bulunacak
Yeni EMU550 trenlerinde Wi-Fi ve USB şarj noktalarının yanı sıra sessiz bölüm, restoran alanı ve çocuk sinemasının bulunduğu aile bölümü yer alacak.
ZSSK’nın verdiği bilgilere göre trenlerde 32 restoran koltuğu, iki tekerlekli sandalye alanı, yedi bebek arabası ve 16 bisiklet için alan bulunacak.
Škoda Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Tomáš Ignačák, EMU550’yi şirketin uluslararası uzun mesafe hizmetleri için geliştirdiği yeni nesil elektrikli çoklu ünite platformunun ilk üç sistemli varyantı olarak tanımladı.
Bakımın İleride ZSSK’ya Geçmesi Planlanıyor
Yeni trenler hizmete girdikten sonra ZSSK, modernize edilen uzun mesafe araçlarının bir bölümünü Bratislava-Banská Bystrica başta olmak üzere farklı güzergahlarda kullanmayı planlıyor.
10 yıllık bakım sözleşmesinin sona ermesinin ardından ise gerekli tesislerin kurulması halinde trenlerin bakım faaliyetlerinin ZSSK tarafından üstlenilmesi hedefleniyor.
Škoda Grubu ile ŽOS Trnava’nın ZSSK ile mevcut iş birliği de bulunuyor. Konsorsiyum, Aralık 2025’te imzalanan ve yaklaşık 332 milyon euro değerindeki çerçeve anlaşma kapsamında Slovakya’ya 36 adede kadar bataryalı tren tedarik etme imkanına sahip.
