Çin’de yeni enerjiye dayalı otomobil endüstrisi, yüksek nitelikli hızlı gelişmede yeni bir aşamaya girdi. 3 gün süren 2022 Çin Elektrikli Araçlar Forumu dün sona erdi. Forumdan alınan bilgilere göre 2021’de Çin’de yeni enerjiye dayalı araçların hem üretimi hem de satışı ilk kez 3,5 milyon adeti aştı.
Çin’in yeni enerjiye dayalı araçların satışı üst üste 7 yıldır dünyada ilk sırayı koruyor. Piyasa ölçeğinin büyümesiyle birlikte ilgili teknolojilerin seviyesi de yükseliyor.
Guangzhou merkezli GAC AION şirketi, ortak sermayeli araçların geleneksel yakıtlı araç üretim hattını, yeni enerjiye dayalı araç üretim hattına dönüştürüyor. Şirketin Genel Müdürü Gu Huinan yaptığı açıklamada, akü, motor ve elektronik kontrol alanlarında kendi teknolojilerine sahip olduklarını ve tam otonom sürüş teknolojisini geliştirdiklerini belirtti.
Diğer yandan Beijing merkezli FOTON şirketi tarafından üretilen 515 adet hidrojen yakıtlı otobüs, kısa süre önce sona eren Beijing Kış Olimpiyatları ve Paralimpik Olimpiyatları’nda önemli rol oynadı.
Çin Bilimler Akademisi’nden uzman Ouyang Minggao, Çin’in bazı pilot şehirlerde hidrojen yakıt hücresinin kullanımı için sübvansiyon vermeye başladığını ve ilk pilot şehirler arasında Beijing, Shanghai, Guangzhou, Zhengzhou ve Zhangjiakou’nun yer aldığını kaydetti.
Şu ana kadar ulusal düzeyde yeni enerjiye dayalı araçların gelişimine destek için 60’tan fazla politika ve 150’den fazla standart, çeşitli kademelerdeki yönetim tarafından da 500’den fazla ek politika açıklandı. Böylece Çin’de yeni enerjiye dayalı araçları destekleyen dünya genelindeki en sağlam mevzuat oluşturuldu.
Çin Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı’ndan Guo Shougang, pilot şehirlerde kamu araçlarının elektrifikasyonu ilerletileceğini, halk otobüsleri, taksiler, lojistik araçlar arasında yeni enerjili araçların oranının yükseltileceğini vurguladı.
