2023 Seçimleri Öncesi Kamu Bankalarında Önemli Düzenlemeler

2023 Seçimleri Öncesi Kamu Bankalarında Önemli Düzenlemeler - RayHaber
2023 Seçimleri Öncesi Kamu Bankalarında Önemli Düzenlemeler - RayHaber

2023 Seçimleri Öncesinde Kamu Bankalarında Düzenlemeler

2023 seçimleri yaklaşırken, kamu bankalarının daha uygun şartlarda kredi sunabilmesi amacıyla kullanılan özel tertip devlet iç borçlanma senetleriyle ilgili bazı önemli düzenlemeler geri çekiliyor. Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) sunulan bütçe teklifine göre, bu senetlerin ihraç sınırı yüzde 3’ten yüzde 1’e indirilecek.

Süreç Normalleşme Olarak Değerlendiriliyor

Bankacılık sektörü uzmanları, bu adımın kamu bankalarına sağlanan ek sermaye veya sermaye benzeri kredilerin azaltılacağı anlamına geldiğini belirtiyor ve bu durumu “normalleşme” süreci olarak değerlendirdiklerini ifade ediyorlar. 2025 bütçe teklifinde, “Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu’ndaki ilgili ödeneklerin yüzde 1’ine kadar ikrazen özel tertip devlet iç borçlanma senedi ihraç edilebileceği” bilgisi vurgulanıyor.

Önceki dönemde yüzde 3 olarak belirlenen bu oran, son yıllarda etkili bir şekilde kullanılmamıştı. Kamu bankaları, bu menkul kıymetleri satın alarak Hazine’ye borç sağlıyor, Hazine de bu fonları Varlık Fonu üzerinden bankalara sermaye veya sermaye benzeri kredi olarak aktarabiliyordu. Örneğin, Mart 2023’te Hazine, bu yöntemle kamu bankalarına toplamda 111,7 milyar liralık bir destek sağlamıştı.

Bankacılık kaynakları, özel tertip ihraçlarının Euro veya Dolar cinsinden yapılmasının Hazine’nin bu borçlanmaların bilançosunda yer almamasını tercih ettiğini belirtiyor. Bu yeni düzenlemenin sonucunda, kamu bankalarına ek sermaye sağlanması veya sermaye benzeri kredilerin azaltılması öngörülüyor.

Regülasyonlarda Normalleşme Süreci

Son bir yıl içerisinde Hazine ve Merkez Bankası, ekonomi politikalarında alışılmış uygulamalara geri dönüş sinyalleri vermeye başladı. Bu kapsamda, menkul kıymet tesisi gibi birçok düzenleme ya kaldırıldı ya da eski sınırlara geri çekildi. Bu durum, piyasalarda daha istikrarlı bir ortam yaratma amacını taşırken, aynı zamanda ekonomik sürdürülebilirliği de desteklemeyi hedefliyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆