Çinli Otomobil Markalarının Avrupa Pazarındaki Mücadelesi
Uygun fiyatlı elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerle Avrupa’daki yerel markalar için büyük bir tehdit olarak görülen Çinli otomobil markalarının, Avrupa pazarını ele geçirmesini önlemek amacıyla Avrupa Birliği önemli bir adım atmıştır. Bu bağlamda, Çin hükümetinin yerli markalara sağladığı sübvansiyonlar sebebiyle, %45’e kadar çıkan gümrük vergisi uygulama kararı alınmıştır.
Autonews’un haberine göre, Çin hükümeti, Avrupa’da yapmayı planladıkları yatırımlar için Çinli markalara baskı yaparak, bu yatırımları durdurma, yeni yatırımlar için yapılan müzakereleri sonlandırma ve yeni anlaşmalar imzalamama yönünde talimatlar vermektedir. Avrupa Birliği ile devam eden gümrük vergisi tarifeleri görüşmeleri sırasında, Çin hükümeti, Çinli markaların düşük profil sergilemelerini ve dikkat çekmemelerini istemektedir.
Bu taleplerin etkisiyle, Dongfeng Motor, İtalya’da gerçekleştirmeyi düşündüğü yatırımı durdurma kararı almıştır. Çin hükümeti bu konuda resmi bir açıklama yapmasa da, Avrupa Birliği’nden Çin’e ihraç edilen bazı ürünlere yönelik gümrük tarifelerinin artırılabileceği gündeme gelmiştir. Dongfeng Motor’un İtalya hükümetine, Avrupa pazarında elektrikli otomobil satışlarının istikrarsız olmasının yanı sıra, olası atıl kapasite ve Çinli markalara olan talebin azalması gibi gerekçeler sunduğu belirtiliyor.
Çin hükümetinin çağrısına yanıt veren bir diğer marka ise Changan Automobile olmuştur. Çin merkezli bu marka, Ekim ayında Avrupa pazarına girişiyle ilgili olarak Milano’da düzenlemeyi planladığı tanıtım etkinliğini iptal etmiştir. Ayrıca, İspanya’da elektrikli otomobil üretimi için hazırlık yapan Chery’nin de 2025 Ekim ayındaki hedefinden vazgeçtiği duyurulmuştur. Chery’nin Türkiye’de fabrika kurma görüşmelerine devam ettiği ve Çin’deki bir toplantıda İspanya, İtalya ve Türkiye’nin üretim üssü olarak belirlendiği ifade edilmiştir.
Dünyanın en büyük elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üreticisi olan BYD’nin başkan yardımcısı Stella Li, Macaristan’daki fabrikanın 2025 sonunda üretime geçeceğini belirtmiş, Türkiye’deki yatırımla ilgili olarak ise 2026 yılını üretim tarihi olarak önermiştir. Yatırım teşvik belgesi henüz imzalanmamış olan BYD Türkiye, 4 Kasım’da bir basın toplantısı düzenleyecek. Bu tarih itibarıyla yatırım teşvik belgesinin imzalanması bekleniyor ve BYD, ek mali yükümlülüklerden muaf olarak elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillere yönelik Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması yapılmamış ülkelerde satışlarına başlayacaktır.
