Son haftalarda, Rusya’daki nakliye ve taşıma şirketleri, gönderici veya alıcı olmadan demiryolu ile teslim edilen mallarını kontrol etme yeteneklerini kaybetti. Bu durum, St. Petersburg’daki gözaltılarla ilişkilendiriliyor. Şüphelilerin, Rusya Demiryolları JSC’nin ETRAN adlı tren takip sistemine yasa dışı erişim sağladıkları ve bu bilgilerin ticaretini yaptıkları iddia ediliyor.
Shuttle Logistic’in CEO’su Nikita Kazarinov, kargo konumunun takibine erişimlerinin kapatıldığını belirterek, bu durumun hizmet kalitesini olumsuz etkilediğini vurguladı. Artık operatörler, yolda herhangi bir gecikme olup olmadığını, konteynerin ne zaman ulaşacağını veya kaybolup kaybolmadığını takip edemiyor. Bu, tedarik zincirlerinin planlanmasını imkansız hale getiriyor.
Rus Demiryolları, ETRAN’a erişimin kısıtlanmadığını ve bilgi alma hakkına sahip olan herkesin bu hakkı tam olarak kullanabileceğini açıkladı. Ancak, sistemin uçtan uca ulaşım sağlayan firmalara kapalı olduğu ifade ediliyor. Ukrayna’da düşmanlıkların başlamasından önce ETRAN herkese açıktı, ancak daha sonra üçüncü taraf sağlayıcılardan bilgi alma imkanı kalmadı.
SLK Group’un kurucu ortağı Dmitry Arzhanykh, Ekim ayında şirketinin kargosunun nerede olduğunu bilmediğini ve sorunu çözmek için çabaladıklarını belirtti. Diğer piyasa katılımcıları, durumun şirket faaliyetlerini “son derece olumsuz” etkilediğini vurguladı. KBT gümrük ve lojistik komisyoncusu Başkanı Yulia Shlenskaya, bilgi eksikliğinin riskleri artırdığını, artık kargonun gönderilip gönderilmediğini kontrol etmenin imkansız hale geldiğini ifade etti. Daha önce, konteynerin bir aydır bir istasyonda olduğunu tespit etmek ve gerekli şikayetleri yapmak mümkündü.
Eylül ortasında, Rus Demiryolları’nın bir yatırım programını finanse etmek için paraya ihtiyaç duyması nedeniyle 2025 yılında navlun tarifelerini artırmayı planladığı bildirildi. Göndericiler bu duruma genellikle olumlu bakıyor ancak hizmet kalitesinin iyileştirilmesi ve trafiğin hızlandırılması taleplerini de dile getiriyorlar.
