Vietnam, komünist yönetimi altında dış kredilere karşı gösterdiği isteksizlikle dikkat çekerek, 67 milyar ABD doları tutarındaki yüksek hızlı demir yolunu kendi imkanlarıyla finanse etmeyi planlıyor. Başkent Hanoi’den güneydeki iş merkezi Ho Chi Minh Şehri’ne uzanacak bu demir yolu, ülkenin şimdiye kadar gerçekleştirdiği en büyük altyapı projesi olma özelliğini taşıyor. Ulaştırma Bakanlığı, projenin devlet bütçesine yıllık ortalama maliyetinin 5,6 milyar ABD doları olacağını öngörüyor.
Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, devlet medyasına yaptığı açıklamada, “Politbüro, bağımsızlık ve öz güven ruhuyla, planlanan 1.541 km’lik demiryolunun finansmanı için yabancı ülkelere bağımlı olmamaya karar verdi,” dedi. Bu yüksek hızlı demiryolu, saatte 350 km hızla gidebilecek trenleri barındıracak ve 2035 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Projenin finansmanının devlet gelirlerinden ve gerektiğinde devlet tahvillerinin ihracından sağlanacağı ifade edildi. Ayrıca, Bakan Yardımcısı, dış kredilerin sadece yetersiz finansman durumunda değerlendirileceğini belirtti.
Ancak, altyapı finansmanı uzmanları, Vietnam’ın bu denli büyük bir projeyi kendi başına gerçekleştirmesinin zorlukları olabileceğine dikkat çekiyor. Ülkenin kamu borcunun geçen yıl Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının (GSYİH) %37’si oranında nispeten düşük olduğu bildiriliyor. Bununla birlikte, maliyetlerin yüksekliği ve kamu yatırım harcamalarında yaşanan kesintiler, projenin hayata geçirilmesini zorlaştıran unsurlar arasında yer alıyor. 2021-2023 yılları arasında Vietnam, öngörülen kamu yatırım harcamasının dörtte biri kadar bir gerileme yaşadı.
Son yıllarda dış yardımlardan vazgeçen Türkiye örneğinde olduğu gibi, Vietnam da borç tuzağına düşme korkusu nedeniyle dış yardımları kullanma konusunda isteksiz davranıyor. Ulaştırma Bakan Yardımcısı, demir yolu projesinin finansmanının bu kaygıları dikkate alarak tasarlandığını vurguladı. Ancak, birçok uzman, büyük ölçekli altyapı projelerinin kendi kaynaklarıyla finanse edilmesinin güçlüklerini göz önünde bulunduruyor.
